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再不瘋狂這輩子就算白過了,這幾部車再不買可能就沒有了

再不瘋狂這輩子就算白過了,這幾部車再不買可能就沒有了

2016年的車市基本都是向好的,SUV的潮流已經十分明顯了,從歐洲,,甚至遠在美國,這種時尚,城市化的多用途汽車有著潮流化的傾向。

與此同時,車廠也似乎有意放慢一些非SUV化的項目,個別甚至還停止發展了。以下,我們選取了幾部可能「不會有下一代」的車型:

1、大眾尚酷

消失概率:70%

Scirocco在大眾的體系是一個頗有名氣的名字。

Scirocco在國內的名字叫尚酷,可能很多人不知道Scirocco在大眾家族中是一個頗為顯赫的名字,當然在這一代尚酷再次出現之前已經停產多時了,雙門,掀背是尚酷顯著的特性。

大眾再次復活了Scirocco這個名字和這個車型,鑒於在最近一個十年,大眾是得勢的,又有餘力去消費這類個性車型,造型也花了大眾的心思。車型與高爾夫有密切關係,但大眾的確將其駕駛的感覺做到截然不同,國內1.4T和2.0T,甚至R版本都在賣,是一個精彩的產品陣型,也一定程度沖淡了高爾夫R的角色。值得一提的是,國內也曾經好幾年在舉辦尚酷R單一品牌賽事,可見大眾對它推廣力度。

隨著大眾目前遇到發展危機,產品戰略大幅度調整,下一個階段明確以電動車為發展目標,關於下一代尚酷的發展幾乎沒有聲音,我也相信,大眾也無暇顧及這類「量相對少,支撐門面」的車型了,十分可惜!

2、賓士CLS Shooting Brake

消失概率:90%

愛死這性感的比例了

賓士目前設計當道,新一代車型全新的設計語言已經深入民心,怎樣點贊都不為過。旗下的車型也在陸續換代中,現役的CLS是基於賓士E級車底盤打造的,按說賓士E級也快開賣兩年了,CLS各車型也應該浮出水面了,但唯獨CLS獵裝版沒了下文。

據可靠消息,賓士目前無意為它推出換代車型,原因?我猜,1、獵裝車還是賣得少;2、許多功能和甚至消費群體,在E旅行車中已經得到滿足;3、E的雙門版Coupe和敞篷版也有足夠的魅力,實在不想「節外生枝」。總之,在SUV當道之下,這類可有可無的小資車型往往最容易被砍掉。無論如何,我們希望大家記住賓士旗下曾經有過這麼性感的車型。

3、瑪莎拉蒂GT

消失概率:50%

GT的換代因為SUV發展和電動技術而大幅度放緩。

瑪莎拉蒂是造跑車而聞名的,這沒錯。在法拉利「餘威」下生存一直令它十分尷尬,但法拉利也有難過之處:不可能推出SUV和四門房車,這些「願望」都讓瑪莎拉蒂完成了,而且銷量和期望都不錯,車廠其實幾度為了下一代GT的更新換代發布概念車,但最終還是暫時暫定,將所有精力放在了SUV和電動車項目上,所以這一代的GT短時間還是「新鮮」的,雖然它已經略顯疲態了。

4、布加迪

消失概率:60%

Chiron實在是設計和美感完美結合體

布加迪是汽車歷史上最為顯赫的名字之一,只不過它的輝煌集中在上世紀的初期。大眾接手之後一直找尋各種方式振興,復活后的威航,到如今的Chiron,尤其是後者是評價很高,但熟悉大眾體系的人都知道,這個項目當年之所以能夠上馬,跟當時還如日中天的皮耶希有絕對關係,這是他個人對技術和權力慾望一個最佳的展現,隨著它的離任和大眾目前的產品戰略轉型,這類型的耗費巨資,但產量有十分小的項目到底還有多少發展空間呢?Chiron量的頂多不過數百部,基本是出於難以收回成本的。所以Chiron有下一代嗎?我們不禁打一個大大的問號,或者它未來以電動Hyper Car出現吧,大家還是拭目以待……

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