都是樂視汽車惹的禍，阿斯頓 · 馬丁電動超跑減產 60%

時隔一年，阿斯頓 · 馬丁（Aston Martin）旗下首款純電動超跑 RapidE 終於決定要在2019 年開賣了。預計每輛售價 20 萬英鎊（約合 175.5 萬人民幣），下個月開啟預訂，限量 155 輛，僅僅是起始計劃的三分之一。事實上，RapidE 本該是樂視汽車和阿斯頓 · 馬丁合作的產物。

(樂視汽車與阿斯頓 · 馬丁合作，圖片來源：騰訊科技)2016 年 2 月，阿斯頓 · 馬丁和樂視在德國法蘭克福簽署「諒解備忘錄」，宣布雙方將聯合開發一系列的互聯網智能電動汽車。當時還在任的前樂視汽車全球副董事長丁磊表示：今天，樂視和阿斯頓 · 馬丁就成立關於電動車項目的合資公司簽約備忘錄，宣布將成立電動車合作合資公司。雙方將共同投資共同開發，（這）是實質性的資本合作。原計劃，阿斯頓 · 馬丁和樂視將在 2018 年量產搭載樂視車聯網系統的 RapidE，外觀與四門燃油轎跑 Rapid S 保持一致，只是將 6L V12 引擎替換成純電動力系統。阿斯頓 · 馬丁負責提供 RapidE 的整車技術，而樂視則將提供動力總成和車聯網技術。

（RapidE 設計草圖，圖片來源：Aston Martin）然而，隨著樂視資金鏈危機的爆發，阿斯頓 · 馬丁與樂視的合作也就遲遲沒有推進。直到今年 6 月份，阿斯頓 · 馬丁才正式宣布與樂視停止合作，其公司發言人稱：與 LeEco 的合作已經到達了一個自然的拐點。阿斯頓 · 馬丁的新合作夥伴是來自英國的工程技術公司 Williams Advanced Engineering，後者曾與捷豹合作開發了捷豹首款混合動力汽車 C-X75，還是 Formula E 電動方程式的動力組件供應商。RapidE 量產版將採用與 Rapid AMR 相似的外觀設計，但目前動力總成、續航性能等信息尚未公布。

（Rapid AMR，圖片來源：Aston Martin）阿斯頓 · 馬丁 CEO 安迪 · 帕爾默（Andy Palmer）表示，將會用自有資金資助 RapidE 項目，但由於缺少了 LeEco 的資助，RapidE 的售價可能會有所上漲。

儘管 RapidE 項目一波三折，但期待阿斯頓 · 馬丁電動車的車迷們，總算是有了盼頭。