七座途觀有望下半年國產上市 24萬起售

大眾Tiguan Allspace在日內瓦車展亮相了，造型跟國內的途觀L基本一致，只是多了第三排座椅。新車會率先在北美上市（五座版不進入美國），競爭對手是漢蘭達等中型SUV。

根據之前大眾的說法，Tiguan Allspace（下稱七座途觀）未來只會在歐洲和北美髮售，但是種種跡象表明，七座途觀離國產、離我們消費者也越來越近了。

Tiguan Allspace也就是七座途觀 未來主攻北美市場

七座途觀的車身尺寸和途觀L基本一致，這裡要提到新一代途觀開發之初就設定了標軸和長軸兩個版本車型，這跟上一代途觀專門為了消費者加長有所不同。

消費者心心念念的途觀第三排座椅

不僅尺寸，造型上七座途觀和途觀L也基本保持一致，可以明顯看到倆車後門都經過加長，D柱造型接近，跟進口途觀有明顯區別。這意味著途觀L未來要推出7座版是輕而易舉的事情，加上第三排座椅就行了。

途觀L和七座途觀外觀造型基本一致 與進口途觀差別在於後門加長和D柱造型有變化

在推出途觀L時，大眾集團對七座車保持審慎態度，主要原因就在於途觀L同門表弟斯柯達的柯迪亞克。

柯迪亞克和途觀L同平台，軸距相同，長度略短，二季度上市後會有5座和7座車型可選。如果途觀L也推出7座，因為斯柯達品牌認可度不如大眾，那麼對於柯迪亞克的壓力會太大。

斯柯達柯迪亞克二季度在華上市 和途觀L同樣基於MQB平台打造

柯迪亞克先期上市預計跟途觀L一樣主打1.8T和2.0T動力，售價或為19.98萬元起，跟途觀L的22.38萬元起有一定距離，互相補充，兄弟聯手又可以對抗昂科威（20.99萬元起售）和中低配漢蘭達（23.98萬元起售）。

途觀L售價22.38-35.98萬元 很多人質疑價格過高 七座途觀的呼聲也更高了

目前途觀L售價為22.38萬元起，從過去的緊湊型SUV一躍進入中型SUV領域，競爭對手也從之前的CR-V、RAV4換成了昂科威、漢蘭達，但這個自身進化跟市場認可之間還有距離。

漢蘭達是七座SUV標杆

漢蘭達的七座車售價為24.88萬起，四驅七座也只要25.88萬起；途觀L目前主打大五座概念，四驅車起售價也高達28.98萬元。兩相比較，途觀L上市后，原本就主打大五座的昂科威壓力是不小，但是漢蘭達反而更緊俏了。

途觀L（進口途觀、七座途觀）內飾品質優勢相比於漢蘭達等對手來講還拉不開距離

再從途觀L中配主力車型對比對手來看，同樣價格可以買到銳界和漢蘭達七座車型，途觀L在電動尾門和自動泊車等舒適性、科技性配置上佔優，銳界、漢蘭達則七座和動力上有較大優勢。

七座途觀的第三排座椅雖然只能應急 但國人認為有總比沒有好

途觀L在國內的宣傳口徑是第三排座椅使用率並不高，反而影響了整體空間體驗。但對國人來講，有總比沒有好，漢蘭達和銳界的第三排也只比七座途觀的乘坐感受略好而已。不用第三排的時候收起來，不就是個大五座車嘛。

第三排座椅利用率不高的說法，大鵬個人也認同，但是在大五座SUV這個市場上，途觀L同樣面臨著實力強勁的對手，除了上面提到的昂科威，還有冠道和UR-V。

冠道和途觀L一樣主打大五座概念 同時內飾配置水準都不俗

廣本冠道和途觀L的價位重疊度非常高，在品質感配置相近的情況下，冠道的動力尺寸遠勝於途觀L。2.0T的冠道當初26.98萬元起售價被人狠狠吐槽了一把，結果途觀L的2.0T賣到了28.98萬元，廣本的人都開玩笑得感謝途觀L的定價。

別忘了，未來1.5T的冠道預售價為22萬元，價格跟途觀L的22.38萬相近。1.5T動力193馬力，還高於途觀L 1.8T的180馬力。冠道的「換標車」，來自東本的UR-V同樣也很快上市。

大眾七座SUV途昂定位高於漢蘭達和銳界 或40萬起售

梳理一下發現，大眾七座SUV途昂定位高於漢蘭達和銳界，預計要40萬起售。在30-40萬元區間，大眾還是缺少一款七座SUV車型。開發新車型可能性幾乎為零，七座途觀進入國內用來對抗漢蘭達和銳界7座車的可能性非常大。

另外，途觀L並沒有推出1.4T車型，預計未來柯迪亞克的1.4T五座車會是大眾集團在與CR-V和RAV4等車型競爭的主力。

如果消費者對七座途觀呼聲夠高，途觀L日後可以採取選裝第三排座椅的做法，可行性上面論證過了，沒有任何問題。

途觀L可以考慮提供第三排座椅選裝包 10000元你掏錢嗎？

參考途安L第三排座椅選裝包是6000元，途觀L級別更高，選裝價格定在10000元。這樣既滿足了部分消費者對七座的迷戀，利潤、銷量也都上來了，絕對是多贏局面。

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