在美國賣得很火，國產有望18萬起，雪佛蘭這款SUV有何看點？

雪佛蘭這個來自北美的汽車品牌，在國內轎車市場上總會帶給人們不少驚喜，去年的邁銳寶XL，驚艷眼球的外觀設計確實提升了不少品牌形象；又例如新科魯茲和科沃茲兩款車，如今已經成為很多年輕人的心頭好...而在SUV市場上，即便雪佛蘭有創酷和科帕奇兩款車型在「撐門面」，但也難有獨當一面的表現。

正因為如此，一直在SUV市場「潛水」的雪佛蘭品牌，迫切需要一輛競爭力相當且門檻不高的SUV，而雪佛蘭也正密謀這款車的投放事宜。相信不少網友早已有了解，這款車正是雪佛蘭在北美市場非常受歡迎的EQUINOX，中文名為「探界者」。

而說到雪佛蘭EQUINOX這款車，在北美市場屬於極高人氣的一款SUV車型，其中型SUV的身板加上緊湊型SUV的價格，銷量位居SUV榜單前五，從2004年上市至今，僅北美市場就已經有超過300萬輛的成績單，可見這款車的競爭力不俗。

如今這輛雪佛蘭探險者即將在國內市場上市，作為傳統的美式中級SUV，相信很多人都會喜歡它那壯碩而不臃腫的身軀（尤其是國內消費者）。但在當今注重顏值的消費觀上，探界者又有什麼拿手好戲呢？軲轆哥這次來到了上海擁有奇幻天空城的「遠景之丘」，近距離感受到探界者帶來的這種傳統美式SUV風範。

皮卡和超跑的融入

雪佛蘭的車系其實一點都不單一，有家轎、有皮卡、有性能車也有超級跑車，而我們最熟悉的超跑就是科爾維特，這輛擁有低矮底盤和流線型車體的超跑，在前蓋的線條上展現了很多高性能跑車的風格，在國內的科魯茲和科邁羅上同樣能夠感受到這種特性，而怎樣把這種特性帶到SUV身上呢？設計師把這種理念稱之為「經典傳承」。

在探界者的前臉設計上，可以看到這種新的家族式設計風格融入到車身當中，包括縱橫交錯的進氣格柵，大燈與電鍍飾條融為一體的設計，看上去十分大氣。但前蓋依舊有明顯隆起的線條，這種正是前文提及到的「性能車風格」，雖然探界者並沒有像科爾維特那樣進行扁平化處理，但整體的風格還是沒跑調。

而從整個車身來看，這輛探界者真的不像一輛傳統的雪佛蘭SUV，而是一輛由皮卡轉變過來的車型，一般來講，多數SUV進行車頂的優化，都會採用隱藏式C柱來營造所謂的「懸浮感」，但探界者卻把C柱做了出來，D柱卻做了熏黑處理，給人的一種錯覺就是，車尾沒有頂部遮蓋，而這種恰恰就是皮卡的設計。

這種高辨識度的設計可以說是一種比較大膽的做法，當然，在車身上也可以看到雪佛蘭很多「嘗鮮」的做法，例如加入了電鍍條的車窗邊框，尾標也有了550T的新標識來展現它的性能，代表了它搭載的是2.0T發動機。

很多人都了解的空間表現

國內消費者選SUV的時候，空間性的對比不會低於其他方面。而探界者的空間表現也同樣非常受人關注的，2725mm軸距談不上冠道那種「隨便躺」的地步，但對於一般家用而言，三人乘坐並不算擁擠，而且還有全平的後排地板和出風口的配置，家用而言基本上不能再挑剔什麼了。

與其競爭對手比較，探界者只在車寬上佔據優勢，但比起乘坐空間，探界者更能拿得出手的就是它的儲物空間，畢竟探界者定位不是純正中型SUV，雖然和昂科威同樣出自通用D2平台，但對比起尺寸，探界者還是稍比昂科威小一些，定位準中型SUV。

但要說到探界者的收納空間，軲轆哥覺得這輛車真的完全是又皮卡演變過來的一輛車，除了車內的28個儲物格，後排座椅完全摺疊后且全平放倒后，后尾箱的擴展容積可以達到1505L，這種容積已經是大七座SUV的水平了。對於喜歡旅遊的家庭用戶而言，這個后尾箱足以應對各種大件物品的安放。

買一輛探界者還需要留意什麼細節？

其實很多人都會和軲轆哥一樣有一種想法，這輛探界者是否有足夠能力與國內一些熱門的國產SUV，如GS8、CS95這些大號SUV競爭呢？雖然探界者在外觀和空間上都要很多值得肯定的地方，但如今注重性價比的一眾消費者，未必會留意到探界者的這幾個優點。

視野好：SUV講求人車交流感覺，而坐進探界者的車內，可以明顯感受到這輛車在前方視野上給到駕駛者一種寬敞的感覺，大面積車窗加上高坐姿，確實有種雪佛蘭Blazer大車體的既視感。

通過性強：雖然探界者定位家用級SUV，但有著皮卡基因的它，在離地間隙上也有一定的優勢，和索羅德一樣加設了前杠擋板，起碼接近角這些不會低於同級別的SUV。

軲轆哥話：

在看過探界者實車、體驗它部分靜態的功能后，也許很多人都會產生一種「相見恨晚」的感覺，畢竟它作為雪佛蘭在北美三大暢銷車型之一，國產的呼聲也是相當高的。如今終於來到，接下來就是等價格的公布了，如果2.0T車型起售價格徘徊在18萬元左右，那麼這款車型對於雪佛蘭的銷量而言，很可能會是一種雞血般的存在，當然這只是猜想，探界者的前景會如何？我們還是期待這個月的上市吧。

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