紅旗H7敞篷車僅售30萬, 玩勝奧迪、賓士E級車, 國人為你驕傲

1958年5月12日，國產第一輛小轎車試製成功。第一輛國產小轎車名字並不叫「紅旗」，叫「東風」，是紅旗轎車的前身，1959年9月，二十輛紅旗轎車送往北京，供國慶十周年閱兵式用。紅旗轎車汽車品牌是歷史的記憶，也是讓國人驕傲的一次技術騰飛。但紅旗轎車發展至今，雖然國家投入了大量的技術資金研製開發，並沒能讓消費者所關注，如這紅旗H7敞篷車外觀古典具有歷史意義，是否能讓消費者所喜歡呢？我們來看看

據上海車展消息，自主汽車品牌廠商們均是放出了大招，拿出了自己的看家本領，紅旗也不例外，此次車展H5一亮相便是吸引了無數的消費者，並且還因為可能較低的售價讓車迷朋友期待不已，幾乎所以的焦點都集中在了H5身上，然而老大哥H7好像卻被冷落了，作為紅旗現在的入門級車型，紅旗對H7是寄予厚望，此次H7經過小幅改動，也是來到了上海車展，並且還帶來了一輛敞篷版的紅旗H7，看這外觀，真是美的讓人心醉！

外觀方面：敞篷版紅旗H7也是基於改動后的紅旗打造，雖然改動較少，還是可以很清晰的看到，直瀑式的前格柵上下變寬了，左右變窄，並且車燈沒有連接到格柵，視覺上給人格柵面積變大的感覺，看起來也確實年輕了不少，格柵的數量也是有所減少，下方增加貫穿前臉的鍍鉻飾條裝飾，讓霧燈顯得更加精緻。

車燈也由以前的圓潤型改動為了現在的稜角形狀，並且燈組內部形狀也是有所改變，增加了一個三角形的飾板，看起來極為精緻，以至於使用什麼光源暫不清楚，如果使用全LED的燈組那就更加炫酷了，看來紅旗確實在進步。

車身尺寸：側身看H7的確高端時尚了好多，比之前的幾款車要拉風得多！以現售的紅旗H7作為參考尺寸，長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm，三圍領先同級別的奧迪A6L及國產賓士E級車。

內飾方面：敞篷版和改動后的新款也是保持一致，只是將方向盤中間的太陽標改為了紅旗二字，這個改動好不好還真是一個仁者見仁智者見智的問題，不過說說優點，相比現款中控位置的按鍵布局有明顯的改變，T字型的換擋桿相較現款也是好看不少，中控液晶屏尺寸變大，並且取消了周圍的按鍵設計，讓這輛車顯得更有科技感。

另外，能體現這輛車科技感的地方可不止中控屏一點，這輛車還採用了一塊超大的液晶儀錶盤，不僅能顯示平常需要的數據，還能顯示導航地圖，這對於開車時候的使用也算是極度貼心了。

不僅如此，這輛車還在中央扶手箱前端位置設計了一個無線手機充電裝置，這個設計可能是你車上裝多少個USB介面都無法匹敵的，確實感覺紅旗在努力的往年輕科技的路上走。

車內空間：看看這輛車的後排，首先腳墊都採用了皮質材料了，很有檔次感，配色也有新意，空間上也將和普通版本差不多，非常充裕，這坐在後面，別提多舒服了，動力方面和現款保持一致。

動力方面：新車搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，作為參考，現款紅旗H7所搭載的2.0T渦輪增壓，最大功率分別為150kW(204PS)，標配6擋手自一體變速器。售價區間約50萬以內，如此具有歷史意義的自主品牌汽車，做工如此精緻，綜合性能評價非常之高，價格親民，買寶馬不如買紅旗！