南海規劃18條公交線路直達佛山西站

原標題:南海規劃18條公交線路直達佛山西站

南方日報訊 (記者/王詩琪 通訊員/劉雪添)2月22日，佛山市南海區發布《佛山西站配套公交線網實施方案（徵求意見稿）》（以下簡稱《方案》），計劃新增或優化18條公交線路，不僅連接了南海區各鎮街及重要產學研片區與佛山西站，還通過對接捷運金融高新區站和滘口站，實現廣佛雙城無縫換乘到達。即日起至3月1日，市民可通過登錄南海一點通網站等方式對方案提出意見或建議。

根據《方案》，規劃的18條佛山西站配套公交線路多在原有公交線路基礎上優化。其中，3條骨幹線路連接佛山西站與中心城區，分別為G1（海八路線）、G12（嶺南大道線）、G16（佛山大道線），均為佛山西站始發線路；8條南海黃綠巴線路，連接佛山西站與官窯、西樵和丹灶、九江等各鎮街；2條南海紅巴線路，為佛山西站所在獅山鎮鎮巴線路；建議規劃禪城線路5條。

值得注意的是，G1線路對接廣佛線金融高新區站，捷運內即可換乘，而281線路(佛山西站—新世界)則途經廣州捷運5號線滘口捷運站，方便從廣州方向來的旅客去往佛山西站。此外，180路（佛山西站—果房路）還串起了佛山機場和佛山火車站。

「在運營成熟的公交線網基礎上進行優化，保持了現有的客流密度。」方案起草方、上海三亦城市規劃設計有限公司規劃師李騰飛介紹，針對高鐵出行旅客的出行需求，上述線路的公車將更多採用10.5米和12米車型，採用低地板車輛方便乘客快速乘降，車內還將考慮增設行李架。

佛山市南海區交通運輸局副局長孔小虎介紹，佛山西站配套公交線網將與佛山西站同步正式投入運營，運營初期站站停。在搜集佛山西站客流情況、公交線路各站點客源情況及市民意見后，將對停靠站點進行調整，「目標是南海區最遠鎮街1小時內到達佛山西站」，孔小虎說。此外，佛山西站公交站場也將視客流情況為區際、市際公交線路及定製公交線路提供站場。