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買車錢不夠,不要拿命湊!死亡率最高的幾款車型都有誰?

很多品牌現在因為質量原因或者其他因素,開始降價拉攏顧客,比如說起亞吧,同級中型車16萬起步,起亞K5如今12萬不到起步,有的地區優惠甚至達到了16萬買頂配的程度,可以說優惠力度只有豪華品牌能比,但是這些車降價就可以買嗎?其實拋開其品牌的因素和其他愛國情懷,有哪些車是再便宜也不能購買的呢?今天就為大家選出幾款死亡率最高的車型,全部由世界汽車安全標準的權威機構,美國公路安全保險協會統計出的資料。

首先第一名:起亞K2。一款在國內有著極高銷量的小型合資轎車,它憑藉著較為時尚的外觀和內飾,主打年輕人的用車市場。而K2的出現成功突破了由德系,日系等老牌對手佔據的細分市場,銷量過萬更是經常的事情,滿足大多數人對於汽車的剛性需求,但是根據調查,它的死亡率卻是最高的一款,150人/百萬輛。主要原因是:車身過薄,安全氣囊等其他安全配置較低。

第二名:日產陽光,現在這台車還能夠經常在大街上遇到,其最大的優點就是省油耐操,它比起亞K2要高上一個級別,但是內飾和外觀設計都比較平凡,年輕人是絕對不會喜歡的,所以主打家用經濟,然而就是因為家用率較高,所以陽光的死亡率位居第二,130人/百萬輛。主要原因:車身較薄,沒有兒童安全座椅,安全配置極低。

第三名:現代瑞納。又是一款成功入位的韓系轎車,瑞納的定位和K2一致,作為韓系兩兄弟,瑞納的設計也偏向年輕運動,但是配置就顯得有些不夠意思了,可以說韓系車越做越聰明,特別喜歡從視覺上取悅消費者,所以全系沒有ESP,ASR等安全配置,車內安全性自然無法保證,死亡率高達120人/百萬輛。

第四名:本田思域。可能一看到本田思域瞬間很多本田粉不淡定了,今天說的思域是雙門版,目前國內還沒有出現,國內全新換代的思域受到了很多年輕朋友的歡迎,憑藉著實用性和顏值兼顧而成功的思域並沒有那麼完美,車聲較輕,兩門版的減配,讓安全性能直線下降,死亡率更是高達76人/百萬輛。

第五名:雪佛蘭愛唯歐。本來雪佛蘭都是一個較為廉價親民的合資品牌,愛唯歐也是標準的三廂家用車,造型來說相對比較時尚,符合很多年輕人的首選目標,並且塑造出極為不錯的運動風格,但是其缺點就是車身尺寸受限,在發生碰撞時,乘客的生存空間受到嚴重擠壓,生還率極低,高達65人/百萬輛。

很多人說為何死亡率這麼高,銷量依舊很高?那原因非常簡單,就是便宜。誰不想擁有一台車呢?但是更便宜的車型也有,比如說微型車,比小型車還要迷你的微型車安全性能更低,3-4萬的價格,1噸左右的車重,最多兩個安全氣囊,別說ESP了,就連防撞梁都沒有,從哪保證安全性?

除此之外還有咱們國家的特色車型——麵包車,大家都知道五菱,今天四個月的時間裡,神車五菱再次創造了20萬輛的銷售記錄,哈弗H6才15萬輛,為何賣的這麼好?質量過硬還是乘坐舒適?都不是,就是因為便宜,空間夠大,裝載能力強。有句話不是說你永遠不知道五菱麵包上會下來多少人嗎?

而一般做生意的小老闆都會選擇五菱拉貨,馳騁在城鄉結合部,甚至是高速公路上,為了空間,幾乎沒有任何安全設施,簡單的一個車皮+底盤就是麵包車的全部,更要命的是還得裝載很多人。其實無論是哪款車,即使是上百萬的豪車,咱們也得安全駕駛,遵守交通規則。但是這些車還是遠離為好,就算買車的錢不夠,咱們也不能拿生命開玩笑!

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