新車｜致炫來了親兄弟，設計、空間、動力均有出色表現

許多年輕人在購買自己的第一輛車時，目標都非常明確，車內空間、配置和品牌都是考慮的重點，而價格通常都會鎖定在10萬元以內；同時，消費者特別對三廂轎車情有獨鍾。在這種消費風向下，市場上出現了許多同車型的不同版本，以供滿足消費者需求。

而在合資品牌10萬以內的小型車市場，選擇並不算多，特別是有出色市場表現的更是鳳毛麟角，但其中廣汽豐田的YARiS L 致炫絕對算是佼佼者。就在上周，廣汽豐田上市了致炫的三廂版車型—YARiS L致享，新車的價格與致炫保持一致，其核心目地不言而喻，那就是專門為滿足人的三廂情節而來。

3月29日，車業雜談參加了全新YARiS L致享的試駕活動，一起來看看這個專為打造的小傢伙表現如何。

整體設計充滿年輕、活力，無時無刻在討好年輕人。

致享的整個設計都洋溢著年輕、時尚的元素。

首先，在外觀部分，致享採用了豐田全新一代家族化的設計，整個風格大膽、前衛，多處的線條應用讓車頭部分看起來十分有吸引度和力量感。

其次，為滿足年輕人的審美需求，廣汽豐田還為致享配備了多種車身配色，深淺各異，選擇多樣。

再就是內飾，儘管致享的內飾本身和致炫是一樣，大家都已經較為熟悉，但新車的座椅採用雙拼的配色，讓車內看起來更加年輕和運動化。

駕駛感受輕盈但不輕飄，動力並不是短板。

對於一台搭載1.3L和1.5L動力的三廂車，可能大部分人在駕駛之前，都在擔心它的動力夠不夠用，但從我駕駛1.5L+CVT車型的體驗來看，致享完全能夠勝任日常駕駛所需。

參數部分，1.5L的發動機最大功率107Ps，最大扭矩140N·m，匹配模擬8速的CVT變速器，這套動力總成我們已經很熟悉了，包括致炫、威馳也都採用同樣的動力搭配。

致享的調教主要偏舒適，很容易駕馭，上手沒有什麼難度；方向盤指向性也很精準，在市區內駕駛，結合致享4440*1700*1490mm的車身尺寸，十分靈活。

在消費者最為關注的動力部分，致享表現出來的實力有些超乎意料，並不是說超乎意料的好，而是超乎意料的夠用，對於小型車來說，滿足夠用原則就可以。

在試駕過程中，我全程開著空調，在車內乘坐三個人的情況下，致享無論是起步、中段的表現都令人滿意，CVT變速器對駕駛意圖的理解也很到位，特別是經過起步階段之後，轉速達到3000轉左右，發動機會有一波持續的動力輸出。但當速度超過80km/h以後，由於排量的原因，提速表現與初段相比略有縮減，但要應付日常城區內的使用，已經完全足夠。

與致炫相比，三廂版競爭力提升顯著。

致享最大的賣點是三廂，通過試駕，我也找到了它基於致炫的提升，當然，這種提升主要集中在空間方面。相比於致炫，致享在後排和後備箱空間的表現更好，特別是改為三廂版后，讓消費者得到一個空間更大、內部設計更規整平直的後備箱，顯然更加實用。

目前，合資品牌小型三廂車的主流選擇大概就是起亞K2、大眾POLO

、現代悅納、瑞納兩兄弟和雪佛蘭賽歐等，但隨著

總的來看，致享是一款外觀年輕、駕駛輕鬆的小車，秉承了豐田一貫的實力，再結合6.98萬元的起步價格，它要俘獲年輕人的芳心，難度並不大。

☟