Baby豹 捷豹全新E-Pace SUV發布

捷豹在倫敦發布了全新的緊湊級SUV產品E-Pace，當我們問到品牌的全球銷售總監Finbar McFall這輛新車會不會超越F-Pace成為捷豹最受歡迎和銷量最好的產品時，他並沒有做出預測，但十分有信心並有著充足的理由相信E-Pace會獲得成功。

Finbar McFall的信息當然來源於E-Pace滿滿地產品力，新車在倫敦伴隨著捷豹創造了又一個飛車吉尼斯世界紀錄而亮相。在市場上，E-Pace將是奧迪Q3、寶馬X1和賓士GLA的競爭對頭，它有著獨特的個性，絕不是簡單地把F-Pace縮小到這個級別的大小這麼簡單。

E-pace的內部代號為「幼崽」（the cub），在新車擋風玻璃邊緣的美洲豹帶著baby的圖標正是體現了這個。E-Pace的機械結構有著許多來自路虎攬勝極光的痕迹；更重要的是，E-pace的懸挂部分來自捷豹XF轎車並經過優化，為E-pace更加運動創造了條件。產品總工程師Graham Wilkins承諾它開起來一定十分捷豹。

設計上來看，E-Pace相當令人信服。並非簡單的將中性SUV F-Pace縮小，捷豹設計總監Ian Callum和他的團隊顯然更想從F-Type跑車上來找到靈感。頭燈是一個明顯的線索，連接車頂和車尾的D柱線條以及在同級別產品中提供的最大尺寸的21英寸輪轂均能體現E-Pace的「跑味」。Ian Callum認為，他們用E-Pace這輛SUV表達了一種態度，它的比例、姿態和線條都代表著它是一輛駕駛者之車，內飾則展現了捷豹的豪華性和運動感。E-Pace全新的內飾風格也是捷豹一個新的進步。

E-Pace的車內設計代表了如今捷豹最優秀的內飾，這同樣要歸功於它更接近於F-Tyoe而不是F-Pace，從兩個握柄包裹的中控台、到方向盤和手槍式的換擋桿設計。此外內飾的細節處理也有了很大的提高，對比色、裝飾以及各種材料的運用非常出色。Touch Pro將作為E-Pace的標準配置，10英寸的電容中控屏、提供4G熱點可同時連接8個無線設備以及完善的互聯程序。捷豹還提供12.1英寸的TFT儀錶盤以及HUD抬頭顯示系統，看齊奧迪虛擬座艙的數字儀錶配置。E-Pace提供了讓人滿意的後排空間，甚至說與F-Pace不相上下。與攬勝極光相比它的軸距更長，設計上E-Pace的內飾同樣將圓滑的設計放在了首位。它的後備箱允許同時放置一個行李箱、一套高爾夫球具和一輛摺疊嬰兒車的同時還有富餘空間。

動力方面。2.0升Ingenium渦輪增壓發動機將會是主力，有246和296馬力兩種調教；在供應柴油車型的地區還會有三款柴油動力的E-Pace可選；所有車型將標配9擋自動變速箱以及四輪驅動系統， 不過一些基礎的柴油型號依然提供6擋手動變速箱以及前驅版本。捷豹E-Pace高功率版本將會搭載主動傳動技術，能夠將動力獨立輸送到四個車輪，並且捷豹刻意營造著一種后驅車的感覺，E-Pace能夠在5.9秒內完成0-100公里加速，極速超過243公里/小時。

捷豹在美國地區的起售價為38600美元。如果你厭倦了奧迪Q3，寶馬X1和賓士GLA這些偏於常規的緊湊SUV，捷豹提供的這個兼具設計的性價比的新選項顯然值得考慮。至於市場，在攬勝極光和它的主要對手都已經國產的情況下，E-Pace國產會是順理成章的事情。