柳青：請政策制定者包容共享經濟

2017夏季達沃斯論壇特別報道 閆小青發自大連

圖說：2017夏季達沃斯上，柳青挽起標誌性的披肩長發。

2017夏季達沃斯會場上，一席白衣紅裙的柳青盤起了長發。

在此之前，有光澤的捲髮散在一側肩頭的形象幾乎是柳青出現在公眾面前的標配，襯托得她溫婉親和。

如今，許是迅猛發展的滴滴將她的長發盤起，柳青看起來更像一個創業者了。

儘管網約車受到史無前例的政策性打壓，儘管滴滴估值因此蒸發20%，但數據依然在顯示滴滴擴張速度之驚人：全球每天的3000萬單移動出行中，有2000萬單是滴滴的。過去一里，有1700多萬司機在滴滴平台上領取了收入，其中有400多萬是來自去產能省份的鋼廠、煤礦和退伍軍人的隊伍。

但對柳青而言，更讓她興奮的事情從來不是公司的業務數據，而是她做的事情到底能帶來多少顛覆。

1.請政策制定者包容共享經濟

復盤滴滴的2016年，是一個在市場打了勝仗卻吃了一記悶棍的故事。

融資、併購Uber，原本應該為這家公司贏得壟斷地位和贏利的前景，卻因為各地網約車新政的推出，卡住了快車業務可以接入車輛的數量，估值也因此蒸發20%。

外界在等待答案，一切努力會結束於政策嗎？

這樣的煎熬，對滴滴CEO柳青而言體會得最為清楚，當被問及，希望如何改善對滴滴產生巨大制約的地方政府的政策時，柳青卻回答得有些拘謹：「我覺得總體來講還是一個觀念的問題，今天共享出行到底是個什麼意思？剛才我講了一個想法，從政策制定者的角度，可能更多的還是想說我們讓大家都去做捷運和公交，這樣路上就不堵了，這是一個觀念的問題。但是發現越管的地方好像越有問題，反而越開放的地方更好一些，因為我們每個個體有自己的需求，所以共享經濟在現階段要堅持下去的一條路，如果我們的政策制定者對理解共享經濟，以一個包容合理解的心態會非常好。」

比起希冀包容，滴滴其實有著更為迅速的市場反應----去共享腳踏車分一杯羹。距離柳青對談不到100米的地方，戴維正在用英語向國際與會者講解ofo的未來，「儘管滴滴蒸發了20%，他們還是選擇投資了我們」。

去年12月末，ofo聯合滴滴推出紅包活動，這是ofo被滴滴戰略投資后雙方首次進行大規模合作。而活動採取的紅包策略，也被認為是滴滴歷來進行市場推廣的利器之一。

按照滴滴方的說法，2017年仍舊會將主要精力放在出行領域，希望能夠打通每個人的出行。這意味著所有的出行方式都將會被覆蓋到，共享腳踏車也會是滴滴發力的方向之一。

「很多地方政府表現出開明的態度，比如成都、深圳，我們跟當地政府都有非常好的配合，因為這些地方政府都看到了智能交通的未來。」對於政策的限制，柳青也不是全盤悲觀，她舉了濟南解決擁堵和深圳清潔能源的例子，「我們可以和各個政府做，我相信政企合作永遠有結合點的，需要大家相互理解，我們也理解。」

2.柳青眼中的交通3.0

達沃斯論壇上，柳青沒有過多提及共享腳踏車，也許這並不是她概念里的顛覆。

「滴滴的願景是做世界級的科技公司，做世界級的科技公司推動科技和交通領域的變革。」也許這才是柳青的夢想，在她看來，未來三十年在這個領域會有重大變革，通過技術的力量來創造用戶的價值，「互聯網的精神是不斷思考用戶價值，提高最有競爭力的產品這樣其他都是水到渠成的」。

本屆夏季達沃斯的主題為第四次工業革命，而滴滴所處的交通行業正在被深深影響。在柳青看來，電動化、智能化、共享化將會徹底重塑整個交通的格局，「今天交通已經到了3.0的版本，未來會有一個大的交通平台」。

柳青的夢想中更為切實的一部分，用柳青的話說，交通3.0首先顛覆的傳統概念就是擁堵。

「我來自北京，北京每年花在路上的時間是600個小時以上，這個大家都很了解。香港是公共交通極為發達的地區，至少有五分之一的人每年要花700個小時在路上，對公共交通如此發達地方也會是這樣子的情況。」

柳青給出解決辦法：交通行業看的叫單位軸距載客量。這個很難一下子理解的學術的概念解釋起來其實很簡答：就是超級拼車，把更多的人拼到一起來，有超級大的拼車出現。

柳青一笑，用手比劃著超級拼著可能的模樣：二十個座椅，每個座椅旁邊都有門，裡面有玻璃用以劃分區域，可以放下玻璃就能形成一個小小的私密空間。

除此之外，滴滴也有更科幻的夢想：「去火星也是出行的一部分」，柳青露出孩子般的笑容，「人對出行需求的多樣化是全世界都沒有的，這個領域是非常深的，我們非常堅定的在出行領域一直深耕下去。」

3.三個孩子的母親

談顛覆的柳青，不時用手捋一下耳邊的頭髮，這個動作似乎又將鐵娘子般的柳青拉回柔情的一面。

圍繞第四次工業革命展開的達沃斯論壇上，談及滴滴的未來，柳青出其不意的回答的是關於「滴滴女性聯盟」這樣企業文化范兒十足的對內管理的角度。

柳青相信文化是要不斷升級的，而且她確實花了很多功夫。

「滴滴可能是全互聯網公司里第一個成立滴滴女性聯盟的」，滴滴有6000多名員工，3000多是女性，科技公司里女性怎麼能發揮她們的潛能？」這是柳青思考的問題，也是她曾經經歷的困擾。

作為三個孩子的母親，柳青曾在一次和馮唐的對話里說，工作讓她產生深深的負罪感，因為沒有時間陪伴家人。所以柳青更希望能夠做更合理的工作上的安排，鼓勵女性在家工作。

為此，滴滴請所有有孩子的媽媽、孕婦，每周至少有一天要在家工作；為每一位自願報名的滴滴女性提供加州健康學院的正念課程；提高對滴滴女性特殊醫療的保險額度；暑假開展帶孩子來上班及家庭日活動，讓孩子和家人感受滴滴的工作環境和氛圍。

柳青解釋，「這是公司的要求，兼顧好家庭和事業」。

2015年9月，柳青在公司內部郵件中透露自己檢查出乳腺癌，這也許更讓她重新審視生命。

作為女性企業管理者，與在聚光燈下表現的強勢不同，管理下屬時，柳青常常表現出自己柔韌體貼的一面，或許這更是柳青的顛覆。

在滴滴員工的描述中，柳青時常在深夜關心下屬，詢問他們「最近感受如何，有沒有乏力感」，正如多年前她說的那樣，比起公司的業務數據她更關心如何去照顧員工，「你要問我們公司的市值多少，我其實並沒有那麼興奮，因為大企業可以有很多。」

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