不用等了，日產勁客已死，缺乏誠意除了空間一無是處

當初勁客亮相的時候，我個人心裡邊還是非常期待的，畢竟日產這麼走心的設計，確實比較吸引年輕人的目光，前一段時間公布了10-14萬的預售價，這個價位和大家意料的差不太多。整體來說呢，還是比較合理的。該車將會與本月下旬上市，目前已經進入了媒體試駕環節，這款車表現到底如何呢？我現在可以直接告訴大家答案，也就那麼個樣子，沒有驚喜。

該車的外觀就不多說了，現在都已經說爛了，咱們直接從內飾開始，新車的內飾走的是簡約風格的路線，視覺上給人感覺不叫居家，用料以及做工這點還是沒有太多值得挑剔的地方，這點確實不錯，我個人非常喜歡的地方一個是儀錶盤的設計、一個是多功能方向盤的手感，中控屏我個人不追求大尺寸，當然這點咱們見仁見智，大尺寸是趨勢，優缺點都存在，這裡不多討論。

作為一款小型SUV，該車在空間上的表現著實不錯，4295*1760*1588mm的三圍，2620mm的軸距，在這個級別也算是非常有競爭力的表現。另一方面，1.5L+CVT的表現也非常不錯，發動機最大輸出功率為124馬力，峰值扭矩為147牛·米，這樣的動力搭載到這款車上也完全夠用，另外一點該車這款CVT的表現同樣非常出色，模擬6擋，非常居家，這點很多日系車都能感受出來。油耗方面我們沒有長時間的測試，之家給出的數據是CVT燃油6.8L，手動擋燃油6.1L。只能說是中規中矩，當然這點不多討論，每個人看法不同。

好了，以上可以說將這些車的亮點，基本上就說完了。接下來，咱們再來看看這些車糟心的地方。

首先，這款車提供了5MT的變速箱，這款變速箱給我的感覺就是，非常差勁。這款車在起步的時候，駕駛感覺偏硬，很難把控，而且在低速行車的狀態下，它的表現和CVT差了不止一星半點，容易熄火是一個問題，低扭矩感覺乏力也是比較糟心的。如果你要是市區代步的話，非常非常非常不建議大家入手5MT的勁客，有自虐傾向的隨意。

然後就是配置方面，該車目前公布了四款車型配置，入門后鼓剎這一點就夠篩選掉一大部分消費者了。丐版的輪轂方面規格為205/60 R16，這點或許在意不在意還是看自己。除此之外，配置方面已經沒啥好說的了，因為啥都沒有。只有高配車型之上才有搭載后盤剎、6氣囊、ESP車身穩定系統、倒車雷達/倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動頭燈等等這些實用性的配置。

通過這樣的表現，再來看10-14萬的預售價，那麼這款車的性價比可以說就低的有些可憐了。本來勁客作為一款小型SUV，它誕生的時機就已經不是特別有優勢，本想日產會拿出更具誠意的產品來搶奪市場，但是如今看來，日產想要在這個市場有更大的作為的話，光憑買車皮是遠遠不夠的，除非它在正式售價上再進行大幅度的調整（相比預售價），將CVT的車型入門價格控制在11萬以內，否則很難在市場上有更好的表現。

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