西成客專開通倒計時！ 進入聯調聯試階段（組圖）

川報觀察客戶端記者 王眉靈

7月3日，鐵路總公司綜合檢測動車組在新建西安至成都鐵路客運專線（西成客專）四川段朝天至江油區間上線試驗運行，這標誌著西成客專全線進入聯調聯試階段。若進展順利，西成客專將在下半年開通投用，屆時，成都出發3小時以內可達西安，西南地區將連入華中高鐵網。

四川段共設有車站6座

西成客專四川段正線線路長約163.7公里，新建橋樑84座，新建隧道41座，全線橋隧佔比高達82%。四川段共設有車站6座，分別是新建江油北站、青川站、劍門關站、朝天站，同時利用既有的廣元站和江油站。

作為連接關中平原、漢中盆地和成都平原的最快捷鐵路通道，西成客專對西南地區融入華北、華中高鐵路網具有重大的推動意義。西成客專的建成，不僅開闢了川渝地區至陝西最便捷、最快速的客運大通道，還將提高西部地區運輸質量、完善中西部鐵路網布局、促進西部城市群的經濟社會協調發展。

切勿在線路附近放飛無人機

新建線路聯調聯試是指鐵路部門採用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下對全線各系統進行綜合測試，評價和驗證鐵路供變電、通信信號、客運服務、自然災害及異物侵限監測等系統的功能工況。對新建線路的路基、軌道、道岔、橋樑等結構工程的適用性和整體系統功能是否達到設計要求進行檢測試驗。

根據聯調聯試安排，從7月3日起，綜合檢測動車組將對西成客專四川段進行逐級提速試驗。鐵路部門提醒沿線群眾和單位，進入聯調聯試的西成客專將全線實行封閉隔離管理，任何未經許可進入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機關將依法嚴肅查處。同時，試驗期間列車高速運行，鐵路部門提醒沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無人機、風箏等空飄物體，嚴禁做出任何危害鐵路運輸安全的行為。

運營時速：或按250公里時速運營

鐵路部門有關負責人說，西成客專將按照最高設計時速250公里來運營，不預留提速空間。

從進度來看，西成客專有望於國慶期間開通。屆時，成都出發，最快3小時以內可到西安，8小時左右到北京，經由7月即將開通的寶(雞)蘭(州)高鐵，還可快速抵達西北、東北、中東部地區，西寧、蘭州、烏魯木齊不再遙遠。從進度來看，西成客專有望於國慶期間開通。

根據規劃，到2020年，西成客專每日通行客車125對，遠期2030年達到185對，最高峰發車間隔4分鐘，全線採用動車組，單向通行能力最高可達7000萬人次/年，成為名副其實的鐵路大通道。

西成客專四川段工程節點：

2013年3月西成客專朝天至江油段正式開工建設

2016年10月西成客專朝天至江油段最長雙線鐵路隧道——小安隧道貫通

2017年3月，西成客專朝天至江油段正式開始鋪軌

2017年5月，西成客專朝天至江油段啟動靜態驗收各項工作

2017年7月，西成客專朝天至江油段正式進入聯調聯試階段。