共享單車的假日大考：共享信息 讓共享單車騎得更遠

新藍網-藍新聞客戶端4月2日訊（浙江衛視記者報道）最近幾個月，杭州街頭一下子湧入了很多五顏六色的共享腳踏車，短短几個月，投放量接近20萬輛。隨借隨停的共享腳踏車，為市民提供便利的同時，也給城市管理帶來難題。這個小長假，是共享腳踏車面世以來的第一個假期，它的運營和管理也將第一次迎來大考。

一大早，沿著南山路一路走去，發現在現有的景區人行道上，的確很少能找到非機動車固定停放區域，腳踏車扎堆滯留、違規停放的現象非常普遍。

要減少腳踏車滯留帶來的擁堵，及時騰挪減量是關鍵。人群中我們見到了各個共享腳踏車的負責人，今天凌晨，他們就進入景區蹲點，提前把景區內的腳踏車清空。

但即使這樣，到了下午1點半左右，西湖景區道路兩邊的人行道上，依然停滿了不斷湧入的共享腳踏車。一時間，非機動車道、人行道上，各種腳踏車和行人混雜在一起，前行緩慢。預見到這樣的情況，西湖風景區管理委員會提前組建了一個微信群，包括交警、城管、各個腳踏車企業的負責人在內，40多人隨時溝通景區內共享腳踏車的運行情況。下午1：40，平台上發出了腳踏車大流量出現的消息。

得知擁堵消息，兩家腳踏車公司的負責人，立即派出清運車輛轉運腳踏車，但該把腳踏車運去哪裡？腳踏車公司表示，希望了解整個景區人流的趨勢。

表面上看起來是成堆的共享腳踏車，而背後是亟待打通的城市道路交通信息資源的共享，這也是構建有序高效管理的第一步。我們的城市道路到底可以容納多少共享腳踏車？又該如何有序地投放和管理？請繼續關注浙江衛視的報道。