「東風快遞」後繼有人 花同樣錢可多炸關島上百次

殲-20戰鬥機雙機攜帶4個副油箱起飛

最近，殲-20又有新的測試照片曝光：機翼下掛載了4個巨型副油箱，這種大型副油箱的容量達到了2400升。同時掛載4個的話，可為殲-20提供額外7噸燃料，超過機身油箱一半還多。也就是說，這種掛載方式將賦予殲-20額外約50%的航程。如果殲-20的滿載航程超過3500公里，那麼加上副油箱的話可以達到6000公里以上。

美軍在關島的基地分佈

6000公里的航程，按單程往返計算的話覆蓋範圍大約3000公里。如果在返航的時候安排加油機接應的話，那麼殲-20的有效打擊範圍將覆蓋美軍第二島鏈的核心基地關島。通常而言對付關島的有效武器是東風-26彈道導彈和轟-6攜帶的巡航導彈。而東風-26相對轟-6更加安全有效且方便快捷，人稱「關島快遞」，被視為對關島基地的最大威懾力量。

然而「關島快遞」有其自身固有的缺點

易被發現和攔截：美軍部署了全球監測的衛星系統，專門針對彈道導彈發射時的尾焰溫度進行實時普查，而對普通的火焰溫度並不敏感。這套系統在1991年海灣戰爭時就開始為「愛國者大戰飛毛腿」提供預警支持，現在的反應速度和彈道計算能力則更上一層樓。而美軍在關島基地部署的除了THAAD這種針對中近程導彈的專用反導武器，也有海軍基地和艦載的標準III攔截彈。它們都能在一定程度上抵消東風-26的威脅。

在閱兵式上展示的東風-26中程彈道導彈是對第二島鏈的主要進攻手段

價格高昂：一枚先進的中程導彈價格不菲，改革開放初期出口東風3導彈開價1億人民幣被沙烏地誤以為1億美元還大喊便宜的傳說猶在耳邊。而今天的東風-26單價高達數億。對於還有大量功課要補的解放軍而言花幾個億就為了開幾個坑確實太貴了。

風險太高：中遠程導彈是具有戰略敏感性的武器，在落地之前誰都不知道彈頭裡面裝的是反跑道子母彈還是核彈。可能引起戰略誤判並將衝突直接升級至核戰爭。而且彈道導彈一發射就被探測的特性也導致其任務彈性大大下降，不可能中途召回或者改變目標，即使半空自毀也容易招致對方全力反擊。

相對而言，用殲-20突擊關島則是另一個效費比極高而且靈活性很強的選項

首先是隱蔽：雖然攜帶副油箱的時候殲-20的隱身能力遭到破壞，但是在進入關島基地的雷達探測範圍之內時副油箱內的燃料已消耗殆盡並被拋棄。此時殲-20是以完全隱身的姿態進入關島的雷達探測範圍。可以說具有非常好的戰役突然性。

F-22可同時拋棄副油箱和掛架恢復隱身，殲-20也能做到

第二是安全：雖然無論是美軍的艦載宙斯盾系統還是陸基雷達探測系統都能在百公里左右的距離上探測到殲-20和F-22級別的隱身戰機，然而殲-20在12000米高空以1.6馬赫巡航時投放的滑翔炸彈攻擊距離也超過百公里。完全可以對關島基地發起「防區外精確打擊」。

殲-20投彈后高速撤離戰場，無論是美軍的地面/海面防空系統還是空軍戰機都不可能威脅到殲-20本身。任何防空或者空空導彈在面對超巡脫離的目標時其有效射程都將大打折扣，必須在相距十餘公里時發射才有可能追上目標。而面對距離近百公里的殲-20隻能徒呼奈何，還是抓緊時間攔截這些猶如撒豆子一般遮天蔽日的滑翔炸彈吧。

F-22內置彈艙可掛載2枚1000磅或8枚250磅炸彈，彈倉更大的殲-20或許可掛載更多

第三是便宜：殲-20進行遠程對地攻擊的效費比極高。其每飛行小時的維護費用約20萬元左右，一次遠程攻擊任務往返耗時4至5小時，加上消耗彈藥和出動加油機支援等的費用，總花費才幾百萬元。相比數億元一次的「東風快遞」而言簡直便宜到家，價格差距上百倍。

以往提到打擊關島就想起「東風快遞」，而現在則有了更多安全有效且價格低廉的戰術可選。用一次「東風快遞」的錢可以炸上關島100次，何樂而不為呢。