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2021/12/25
作者：察叔
全世界銷量最牛X前十轎車出爐，其中德系大眾集團囊括4名，日系以3名緊跟其後，美系則佔了兩名，韓系一名。有意思的是最棒銷量前十全是緊湊車，小型轎車跟中型車見光死。我們來看看分別是什麼車，有沒有你的車。
NO.1卡羅拉
卡羅拉上榜狀元，無須感到驚訝！已經不止一次蟬聯冠軍了，不過在國內的成績實在說不過去。一直在軒逸、朗逸、英朗之後，進前十已經是感恩戴德了。卡羅拉雙擎、1.5/1.8L、1.2T，隨著布局明朗，卡羅拉越來越恐怖。這是一款所有對手都不敢輕視的車，風水輪流轉，鬼知道，今年會不會在市場沖一下冠軍呢！
NO.2 高爾夫
高爾夫排在二位，銷量高達100萬輛，這也總算給大眾挽回點顏面。高爾夫這款屬於城市白領的車，在國內售價要高於福克斯許多，依舊銷量堅挺。車型緊湊，操控同級一流。硬是要在雞蛋裡挑骨頭，長的有點兒老成。要再年輕幾歲，沖全球銷冠還是有盼頭的。
NO.3 領動
別批評韓國車靠臉吃飯，現在韓國車還真不是蓋的。與德系精良機械有點距離，但是在可靠性、以及車的整體素質上大可與其曾經的啟蒙老師日系並駕齊驅。把滿大街的卡羅拉跟領動對比一下，各試駕一下，會對韓系毛骨悚然。這個時候你要是黑察叔是韓拖，我就要放圖了。這是10年前的領動（伊蘭特）… …
這是現在的領動… …
還有什麼話要說嗎？
NO.4 福克斯
一個勁兒的在誇高爾夫，福克斯也不錯的好么？ 是隸屬於美系福特的歐洲車，是平民車中比較講究操控的一類。福克斯不僅在美國賣的不錯，也是難得在歐洲也賣出一點兒名堂的美系品牌車。
NO.5 思域
在目前這種狀況，不僅僅是在國外，在國內思域都是絕對絕對的大咖。那察叔，為什麼思域賣的那麼少？產能。
物極必反，衰透了，一定會轉運的。這是汽車界的一條箴言，使用範圍「本田」。本田思域取得第5名 成績是在車型換代間，2017年在全新一代思域滿格的一年裡，進前三應該不成問題。
NO.6 速騰
速騰在國外被親切的稱呼為捷達，歐媒對速騰最高的評價就是「速騰是平民的寶馬3系」。速騰2016年全球銷量61萬輛，國內銷量34萬輛。什麼EA211發動機燒機油，7速dsg死亡閃爍，后懸挂減配導致的斷軸門，這特么就不是事兒好么！不過貓也就9條命而已，大眾且行且珍惜。
NO.7 朗逸
德原朗——德國原裝進口朗逸，哈哈！20年前的PQ34平台放在21世紀怎麼都說不過去，可是這車開起來就是很德系啊！濃濃的德國味兒啊！德粉兒振臂高呼！這是唯一一款只在銷售頂進全球銷量前十的轎車！
NO.8 昂克賽拉
昂克賽拉還活著出乎我的意料，這就根本想不到。這款車在不能用不溫不火形容，在合資同級車裡還有點兒冷門，猶如爛泥扶不上牆那樣晦氣。較小乘坐空間，讓它損失不少客戶，再是沒有顏值的話，這也是白搭的。
NO.9 科魯茲
作為通用唯一進榜車型——科魯茲，自從一改肌肉的身板子后，銷量就蹭蹭蹭往下掉。油耗高，還有品牌的軟肋早把科魯茲勒的喘不過氣。不過別克爭不來的氣，科魯茲出了，還是值得讚賞的哦！
NO.10 明銳
明銳銷量44.1萬輛，成功躋身全球轎車銷量TOP榜單，作為有著大眾血液的斯柯達，幾乎總是作為大眾集團平民車前沿技術的承載者。2016年上汽大眾明銳銷量15.5萬輛，佔全球銷量的三分之一還多。加上其在東歐等市場的出色發揮，促成了其全球銷量的出色表現。除了大眾血液，其不錯的品質力和極為出色的性價比是其賣點之一。
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