福克斯出口美國，中國製造又長臉

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全世界哪裡賣車能讓車企時刻保持警惕？

我想大家肯定會想到美國，只要你生產的汽車有問題，都會追究到底，不管是大眾還是豐田都在美國遭遇過阻礙，所以想進入美國市場銷售汽車，要求都會十分苛刻，不然稍有不慎，就可能罰到你破產。

而市場則與之形成鮮明對比，被很多車企稱之為「第二故鄉」，偷工減料的醜聞經常被爆出來，有些車型版和國外版本居然用料都不一樣，麻哥只能說一句「沒有對比就沒有傷害」，不過話又說回來，並不是造的汽車就一定差，能出口到美國的車也不少。

比如大家熟知的沃爾沃、別克昂科威等等，汽車製造業體系和零部件體系已經成熟，可以生產出高質量、低成本的汽車。

造並不只符合國人的口味，這些車銷往美國獲得了當地消費者的肯定，大多數消費者認為只要質量好，並不在意生產地是哪，就像蘋果手機一樣，大家都知道是富士康代工的，不一樣受到消費者的追捧嗎？所以也引發了更多的車企嘗試這種模式。

據外媒報道，長安福特將成為在北美市場銷售的下一代福特福克斯車型全球採購環節的一部分。

除了在市場銷售的下一代福特福克斯車型外，在美國及加拿大市場銷售的福克斯也由長安福特生產，以後在美國大街上看到的福克斯很可能就是來自，想想都覺得牛逼。

其實福特選擇造，對雙方都是互利共贏的局面，大家都知道在的生產成本肯定會低很多，取消原有在墨西哥建立全新工廠的計劃，福特可以節省10億美元投資成本。

把福克斯這樣低利潤的車放到，顯然也不會對品牌產生多大衝擊，美國工廠可以轉而生產旗下高利潤的車型，這樣可謂是名利雙收，就算川普想搞事，也找不到理由問責福特。

目前，長安福特的總產能可以達到160萬輛，今年車市銷量普遍下滑，返銷福克斯也是拉動銷量的重要手段之一，車企的目的就是盈利，不可能讓投資巨大的工廠閑置產能。

憑藉同級車中出色的操控和外型，福克斯在如今追求時尚的年輕消費者中贏得了良好的口碑，品牌形象更是深入人心，所以業界內外對福克斯返銷美國都持有樂觀態度。

福克斯返銷美國必然提升長安福特的市場地位，要知道消費者最喜歡參考外國人民的喜好，既然美國人民都和我們買一樣的福克斯，現在很多合資車企都聲稱其工廠的產品品質，是同品牌全球工廠裡面最領先的。

這種話雖然有些吹噓成分，但可以說的一點：美系車的產品品質與美國本土產的區別真的不算大，不管是通用還是福特，既然敢返銷美國，其產品品質肯定經過嚴格管控的。

雖然此前川普希望寶馬、賓士等車企能夠在美國本土建廠，解決更多的就業崗位，聲稱要對進口車收取高額的關稅，不過麻哥覺得還是無法阻擋製造銷往美國，因為價格始終比美國本土生產的更低，為什麼要花更多的錢買一樣的產品呢？