滴滴與ofo眉目傳情，你考慮過摩拜的感受么？

今年，共享腳踏車可謂是戰爭頻發，以ofo與摩拜為兩大陣營的共享腳踏車商家戰場可謂打的火熱，ofo倚靠上了阿里巴巴的堅實臂膀，而摩拜則投入了騰訊的懷抱。雖表面上是腳踏車行業的競爭，但說到底是互聯網兩個大佬阿里與騰訊的搶佔山頭。

在去年9月份，滴滴就向首個共享腳踏車平台注入了數千萬美金的戰略投資，今年3月份，又與DST等世界頂級投資機構為ofo注入4.5億美元D輪融資，刷新了共享腳踏車歷史上單筆融資最高額紀錄。作為與騰訊有戰略合作夥伴關係的滴滴，這一次不幫摩拜專幫ofo，讓摩拜有些欲哭無淚呀。而且最近還有消息稱滴滴出行將ofo接入首頁，用戶無需單獨下載ofo小黃車App，即可在滴滴上啟動小黃車服務。

作為最大的一站式出行平台，滴滴資金與資源的雙重支持下，ofo小黃車與滴滴深度綁定，形成完整的出行閉環。相比之下，摩拜腳踏車有些形單影隻，最近既沒有得到新融資，也沒有接入優質資源，行業排名一蹶不振。在城市覆蓋數上，ofo已進駐全球100座城市，而摩拜只有ofo的1/2;在用戶滿意度、用戶品牌選擇偏好、用戶粘性上，ofo穩居行業第一，摩拜持續落後，「彩虹大戰」出現明顯的分水嶺。

而且支付寶聯手了ofo、永安行、小藍、Hellobike、funbike、優拜等六家腳踏車品牌集體對抗與ofo同一級別的摩拜，本來摩拜就不佔優勢的情況下，擁有騰訊投資的滴滴卻對ofo拋去了眉眼，兩者乾柴對烈火，走到了一起，讓摩拜前途有些堪憂呢。

未來，形單影隻的摩拜只有兩種選擇，一是走滴滴與快的老路，ofo與摩拜正式合併，二是轉投阿里門下，直接接入支付寶與ofo形成夥伴關係。因此兩大腳踏車之間的戰爭還是要靠阿里和騰訊兩大資本的權衡來決定了。不過有滴滴作為中間橋樑，摩拜的命運也不會太慘。但是有一點是一定的，阿里和騰訊在這方面將會競爭的更加激烈，而相互競爭之下也必然會帶給消費者更優的體驗。

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