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共享汽車發展前景喜憂參半 部分企業已盈利

繼共享腳踏車風靡部分城市以後,共享汽車也開始在全國多個城市進入,這種新型的出行方式,在實現快速發展的同時,也遇到找車難、停車難等諸多問題。近日,友友租車官方宣布,因之前簽署的投資款項未如期到位,管理層決定退回所有用戶賬戶存款,停止運營。此消息發布后,給火熱的共享汽車行業敲響了警鐘,同時也讓部分投資者對汽車分時租賃行業前景感到擔憂。

樂視汽車旗下的零派樂享公關經理在接受網汽車採訪時表示,友友租車「倒閉」不是第一家,也不會是最後一家。分時租賃是強資投入的行業,單純依靠風投,比較脆弱,沒有產業鏈布局的規劃和支持,友友租車失敗是可以理解的。一度用車則認為,友友租車內部管理混亂、對行業認知不夠,「運營時以激進的互聯網思維、希望通過投入大量的資金,儘快把行業炒熱,這幾點都成為它倒閉的原因。」

近幾年,分享經濟在火熱,共享腳踏車走紅后,共享汽車順勢而起,各領域企業爭相搶佔市場。事實上,汽車分時租賃不是一個新概念,最早出現於上個世紀40年代的瑞士,後期日本與英國等國家爭相進行效仿,但沒有形成規模。

分享經濟獲政策支持 發展痛點重重亟待解決

去年以來,國家陸續出台鼓勵分享經濟發展的政策。今年兩會前夕,國家發改委就《分享經濟發展指南》徵求意見,提出了允許和鼓勵各類市場主體積極探索分享經濟新業態新模式、加快形成適應分享經濟特點的政策環境。

不僅如此,地方也曾相繼出台對共享汽車發展利好的政策。2016年3月,上海市出台了《新能源汽車分時租賃指導意見》,指出到2020年底,新能源汽車分時租賃服務網點將超過6000個,純電動汽車超過20000輛,充電樁超過30000個。

近日,北京市交通委也表示,北京將推進分時租賃汽車網點布局,今年年底前分時租賃汽車預計達到2000輛。北京市政路橋集團有限公司已計劃把北京二、三環40餘處高架橋下的空間改造作為「共享汽車」租賃點,設置停車位與充電樁。

業內人士稱,有國家與地方的支持,對共享汽車行業的健康發展有著重要作用。但由於是新興產業,成長過程中必然面臨各種挑戰,共享汽車要想像共享腳踏車實現盈利,不可複製現有的商業模式,要結合市場與產業本身找到一條創新的發展道路。

據了解,限制共享汽車發展有多重原因,首先,購買汽車成本高占運營成本40%左右;其次,市場提供車型多是新能源汽車,電池續航里程有限與充電樁基礎設施布局不完善等。一度用車品牌經理表示,北上廣深車位緊張,其他城市的車位相對寬裕,但由於管理不到位,停車問題有待解決。目前充電樁真正運營的更多照顧是家庭用車,能給企業的充電樁有限,上述問題都會抑制新能源汽車租賃的發展。

部分企業已盈利 將繼續擴大投放規模

隨著國內大中城市買車、養車成本越來越高,加上限行政策、上車牌難及城市停車位飽和等問題,公眾對「共享汽車」有一定的潛在需求。諮詢機構羅蘭貝格在去年10份發布《2018年汽車共享出行市場分析預測報告》分析稱,汽車共享出行(包括網約車和租車)已經使國內的出行狀況產生了良性變化,預計到2018年,汽車共享出行市場的潛在市場容量有望達到1.8萬億元。

「共享汽車」在國內尚處於萌芽和起步階段,面臨許多不確定因素。部分專家也並不看好這一行業,他們認為全國正在運營的共享汽車超過260家,競爭非常激烈。而低收入、高成本導致絕大多數企業都處於虧損狀態,這種條件下企業盈利遙不可期。不過這一觀點,遭到部分企業的反對。

首汽集團旗下的GOfun出行認為,「共享汽車企業,能否盈利取決於資源的搭配和運營的效率以及對市場的洞察。當行業的規模達到一定拐點(拐點包括企業的規模、資源集成能力、對行業知識的了解,電池和充電樁還有汽車的技術成熟等)之後,盈利在2-3年可以預期。預計到2017年底,我們將擴展到全國20多座城市,投放車輛破萬,點位擴展到1000餘個服務網點將覆蓋全部一線城市、省會城市、沿海經濟發達二線城市。」

一度用車市場部負責人稱,共享汽車出發點很好,但由於國內情況複雜,企業在發展中要實現穩固發展,不斷調整自身的商業邏輯。在採訪過程中,一度用車對記者透露,公司去年7月份在太原投入的共享汽車,已經開始盈利,今年還將在北京投入上千輛汽車,其他城市也會逐漸加車。

車型均為寶馬i3的高端自駕服務EZZY官方則稱,「企業目前腳踏車月收入1.5萬元,在零市場預算之下實現10w註冊用戶,實出行業務本身即可實現盈利,同時公司還在規劃其他衍生的增值服務。今年我們會在北京會投放2000輛,全國5000輛,從而實現百萬用戶。」正在市場運營共享汽車的3家企業,都對該行業發展充滿希望,均表示未來將會繼續擴大對市場的投放。

共享汽車不僅提供了便捷的出行方式,對節能減排、緩解城市交通擁堵都也有著重要作用。美國共享經濟協會數據顯示,每共享1輛汽車,可以減少13輛汽車的購買行為,減少75克二氧化碳排放量。業內人士也表示,隨著國內城市交通超負荷現象凸顯,分時租賃會為一些城市緩解停車、堵車等問題。如今,多部門出台的政策,也均向該行業傾斜,未來共享出行領域會成為一大趨勢。



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