給你輛豪車都不會開！因為你連車門都打不開

最近隔壁家的七炮娃，說他迷戀超跑的「車門」很久了，終於坐不住了，雖然TA買不起，但是TA改得起啊。於是，就去整了下面這個 「狂拽炫酷吊炸天」的車門改裝方式！

好！看完隔壁家七炮娃的車門改裝，你們知道TA這個想法是受哪些車型的影響么？因為有些高大上的汽車，往往為了凸顯自己的X格，就去把自己的車門整得很拉風！如果哥們你的車門是以下面的幾種方式打開的話，那麼「木耳」絕對隨便採，到時記得一定要帶上大咖一起哦！

剪刀門

代表車型：蘭博基尼Reventon、、賓士SLR、世爵C8

剪刀門這種開門方式最多的就是「牛魔世家」蘭博基尼了，曾經一張蘭博基尼Reventon與狂風戰鬥機的合影成為了多少騷年們意yin的電腦壁紙，簡直是炸裂。雖然是蘭博基尼讓剪刀門風靡了世界，但是最早使用這種開門方式的卻是1968年的阿爾法·羅密歐概念車Carabo。

鷗翼門

代表車型：賓士SLS AMG、帕加尼Huayra

鷗翼門給人印象最為深刻的是賓士SLS，鷗翼門把鉸鏈放置在了車頂，當車門打開時，會像翅膀一樣向上開啟。這種開門方式不僅拉風，給人一種「即將起飛」的感覺！不過你要買下兩個停車位，不然就得從天窗出來了！

蝶翼門

代表車型：法拉利Enzo、邁凱輪F1、MP4-12C

蝶翼門其實就是鷗翼門和剪刀門的合體，車門打開時向上前方開啟，傾斜向上揚起的車門如同蝴蝶的翅膀，因此就叫做「蝶翼門」，大家最熟悉應該就是恩佐上面的蝴蝶門了~

旋轉門

代表車型：柯尼塞格系列

旋轉門這種開門方式極為罕見，可能是柯尼塞格覺得剪刀門、蝶翼門什麼的太常見了，於是就開創出了這種獨一無二的開門方式，至今大咖我只在車展的時候瞻仰過！

對開門

代表車型：勞斯萊斯系列、紅旗CA7600J

談到對開式車門，那一定是想到勞斯萊斯，但是這種開門方式曾經被稱為「自殺式車門」，因為早期汽車工業整體工藝水平比較低，對開門在車輛高速行駛的時候，很容易被氣流吹開，一旦被吹開，這TM就尷尬了，不過現在買得起的話，就大膽買吧，因為這個問題早就沒了，前提你要有辣么多銀子！

天蓬門

代表車型：瑪莎拉蒂Birdcage 75th，法拉利512S Modulo

看過「Flyboys」（空戰英豪）的哥們，一定會理解什麼叫做「天蓬門」，因為戰鬥機的駕駛艙就是天蓬門的打開方式。這類型車型沒有A柱，前風擋和車頂是一整塊玻璃，視野的開闊性跟大海一樣廣闊！

隱藏式滑動門

代表車型：寶馬Z1

採用這種開門方式的車型比柯尼塞格的旋轉門還少見，基本沒有在路上碰見的機會。最早在1953年由美國凱撒Darrin首創，後來寶馬Z1也採用了這樣的設計，但是寶馬Z1僅僅生產了8000輛，有錢大咖整一台模型就心滿意足了！