優信打造的B2C二手車平台反成調錶車天堂

當越來越多的人開始選擇在二手車電商平台上買車，主要看重的是車源信息豐富，車輛的質量能夠得到平台的承諾保障，然而優信二手車平台接連爆出的車輛信息造價、調錶車普遍存在等情況，不難讓人懷疑，這家經營B2C模式、將車商的車掛到網站上售賣的電商，是否已經成為了幫助車商弄虛作假、欺騙消費者的平台。優信二手車又是否已經成為了調錶車、事故車的天堂？

近日，有網友曬出了自己在優信二手車上看到的車輛信息時發現的內幕，一輛寶馬車的最後一次保養記錄里顯示的是已經行駛了接近4.5萬公里，車儀錶盤上顯示的是8萬公里，而網站上顯示的車輛信息卻只有3.5萬公里。數值相差巨大？

一位二手車資深人士表示，這種情況在優信平台上其實非常普遍，按照常識，普通人肯定會選擇相信里程錶上的數據，這就意味著在網站上的車輛信息為偽造的，因為行駛里程短，車輛售賣價格可以更高。而商家唯一的疏漏就是在拍攝儀錶盤照片的時候忽略了其中顯示的真實里程數，還沒來得及完成「調錶」，車輛信息就上架了。如果消費者到車商的門店裡看車，車輛應該已經完成了調錶，會顯示在3萬公里左右。

無獨有偶，另一位買家的遭遇，同樣和調錶有關。

一位買家在優信二手車平台上看中了一輛雪弗萊科魯茲三廂轎車，平台信息顯示該車輛行駛里程為3.91萬公里，在和平台客服溝通后，買家發現車輛的真實行駛里程已經超過了6萬公里。一輛名副其實的「調錶車」。

專家表示，儘管優信二手車平台上有大量的車源信息，但考慮到提交信息的都是專門從事二手車行業的車商，而傳統的二手車行業正是車商通過信息不對稱來低價收車、高價賣車，賺取差價。為了最大限度獲得這樣的差價，車商往往採用隱瞞真實車輛信息，甚至不惜調低里程錶，翻新事故車。因此，車商提供的車輛信息的可信度非常低，即便是到門店裡親眼所見，也很有可能被騙。而優信平台所做出的各種承諾，實際上根本無法對車商進行約束，所謂的檢測也是個過場，最終出了問題都只能由消費者來承擔。

因此，在選擇優信這樣的售賣車商車輛的平台，註定要冒極大的風險，即便是專業人去買車，也很有可能上當受騙，消費者還是三思而後行。