EV早點：我國新能源汽車全球佔比50%；華泰EV160R將於本周上市

1，新能源汽車全球佔比50%

作為第八屆清潔能源部長級會議暨第二屆創新使命部長級會議的重要邊會之一——2017國際電動汽車示範城市及產業發展論壇今天在北京召開。科技部部長萬鋼在致辭中表示，的新能源汽車取得重大進展，2016年底，新能源汽車的產量突破了50萬輛，保有量超過了100萬輛，在全球的佔比達到了50%。（來源：人民日報）

點評：新能源汽車補貼再提高一倍，全球佔比70%也有可能，但是這樣違反市場經濟規律的行為不能再持續下去了，不然虛高的數據可能會讓領導人決策失誤。

2，吉利帝豪PHEV新諜照曝光 外觀內飾皆有改動（點擊閱讀原文）

近日，有媒體曝出吉利新帝豪PHEV的偽裝諜照。與之前上海車展首發亮相的帝豪PHEV相比，新的帝豪PHEV在外觀和內飾上都有所調整。新車預計將於2017年下半年上市，將與比亞迪秦100和榮威ei6展開競爭。

吉利帝豪EV於2015年11月份上市，銷量一直領先同級別車型，2017年3月改款后更是成為緊湊型純電動車型中最具競爭力的一款產品。所以很多消費者也都對帝豪的插混車型有所期待。（來源：EV世紀）

點評：吉利初上市場並不驚艷，但每次變動都有提升，相對於比亞迪的「起手王炸牌」打到現在這個局面，吉利的產品規劃還是更勝一籌。

3，比北汽EC180還要便宜5000元 華泰EV160R將於本周上市（點擊閱讀原文）

EV世紀日前從華泰新能源官方獲悉，繼華泰EV160B於5月份正式上市后，華泰新能源旗下第二款微型電動汽車華泰EV160R也將於6月11日和6月17日分別在河北石家莊和山東濰坊上市。

據悉，在不考慮國補和地補的情況下，EV160R的最終落地價或為4.48萬元，比北汽EC180的4.98萬元要低5000元，可以說在微型電動汽車領域有著非常大的價格優勢，該價格與部分低速電動的高端產品相比也很有競爭力。（來源：EV世紀）

點評：比北汽的EC180還低了10%，要是能在北京上市，占號車型又會有變化了。

4，外媒:美國退出《巴黎協定》后 全球電動汽車廠商紛紛轉向

瑞士《新蘇黎世報》網站6月4日刊登題為《成為全球電動汽車中心》的文章稱，川普宣布美國退出《巴黎協定》后，汽車廠商紛紛轉向電動汽車領域增長最快的。就連美國加利福尼亞州州長也想直接與進行合作談判。

報道稱，在美國總統宣布退出《巴黎協定》之際，德國汽車製造商宣布與企業合作生產電動汽車。

比如，戴姆勒公司在美國決定退出《巴黎協定》的第二天就宣布擴大與北汽集團在電動汽車領域的合作。戴姆勒公司自2009年起就是北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司的股東。目前已是戴姆勒集團全球最大電動汽車生產線的北京生產廠還將被繼續擴建。（來源：參考消息網）

點評：如果未來沒有政府的大力扶持，特斯拉還能頑強的生存下來，那電動汽車就算有一家真正站穩腳跟了。

5，廣汽集團加快 投6億設立新能源汽車公司

廣汽集團加快布局新能源汽車產業。昨日，廣汽集團發布公告稱，同意廣汽新能源汽車有限公司項目設立方案。

根據方案，廣汽集團將投資6億元，設立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司（暫定名）。其中首期註冊資本3億元，後續資金根據需要增資解決；同時批准向廣州汽車集團乘用車有限公司增資近23億元專項用於自主品牌乘用車新增20萬輛/年新能源汽車產能擴建項目建設。（來源：廣州日報）

點評：廣汽的燃油車現在這麼火，現金流充裕，新能源汽車的投資規劃還應該再增加。

6，寶馬在華建電池中心 為產新5系Li做準備

全新一代寶馬5系Li定於本月23日正式上市，隨後還將在華推出國產的插電混動版本。近日，網通社從瀋陽環保局獲悉，華晨寶馬瀋陽發動機工廠內的高壓電池中心項目正式進入收尾階段。根據此前公布的消息來看，高壓電池中心有望在年內正式投產，為全新一代寶馬530Le iPerformance提供高壓電池配件，可生產3.3萬套/年的高壓電池組。（來源：網通社）

點評：採用自己的電池也是一個保證品質的方法，但是這會帶來成本上升，所以這一做法只適用高端車型。

7，軟銀擬投資200億美元 用太陽能為電動汽車充電

北京時間6月5日晚間消息，軟銀印度市場高管今日表示，軟銀正與印度政府談判，希望利用太陽能等可再生能源為印度的電動汽車充電。

在未來的15年，印度希望實現所有汽車的電氣化。如果政府採用可再生能源為電動汽車充電，則將進一步推動軟銀在印度市場的太陽能發展計劃。

早在2015年，軟銀就宣布攜手富士康和印度Bharti公司，計劃成立合資公司SBG Cleantech，在印度推廣太陽能和風力等再生能源，預計最多投資200億美元。（來源：新浪科技）

點評：太陽真正用在量產電動汽車上還有點遠，但是至少給電動汽車提供了一個大目標。