輪胎胎壓大有講究 老司機告訴你怎樣防爆胎

文章來源：汽車教練

大暑剛過，伏天正攜著滾滾熱浪向我們叫囂。近來南方多省市最高溫破了40°關口，如此熾熱的高溫天氣，別說人扛不住了，物品也受不住，這不就有了幾則關於車胎爆炸的新聞。

很多人以為低壓胎就比高壓胎容易爆炸了，因為高壓胎好像可以承受更多的氣壓，但氣壓過低時也會爆炸呀，事實究竟是怎樣的呢？

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下面先來看看高壓胎和低壓胎的區別吧：

一般氣壓在0.5～0.7mpa為高壓胎，0.15～0.45mpa為低壓胎，0.15mpa以下為超低壓胎，不過一般日常生活中不會有超低壓輪胎的需求。

現在大多數輪胎都是用的是低壓輪胎，主要是因為低壓輪胎彈性比較好、斷面比較大，這樣可以加大輪胎與路面的接觸面積，從而提高汽車的操控性。

低壓輪胎的氣壓比較低，在加上輪胎本身的散熱設計，因此低壓輪胎受到氣壓膨脹影響比較小，這也大大提高了低壓輪胎的安全係數。相應的，高壓輪胎廣泛應用於大型裝載貨車，用來運物而非坐人。

大貨車發生爆胎時，一般會伴隨翻車的情況，比小汽車的爆胎事故要嚴重得多，小汽車一般可能會漏氣然後偏離行駛路線，翻車的可能性很小。小汽車發生爆胎的時候，往往是高速或超高速行車，因為前輪承重大所以容易爆。這時候，小的衝擊力量就變的很大，爆胎后，左右輪輪周不一樣，車輛就會迅速偏離正常軌跡，也就不安全了。

所以純粹根據低壓胎還是高壓胎來評估爆胎率這種說法沒有科學依據，甚至可以說是荒謬的。高壓胎和低壓胎分屬於兩個不同的汽車領域，再者車輛發生爆胎事故可能有多種因素導致，總不可能讓小汽車安上高壓胎，然後就放心的覺得不會爆胎了吧？

那麼什麼情況會導致爆胎呢？

超載爆胎

貨運汽車載重量超過最大允許載荷時，輪胎內壓就會增大，而內壓超過氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，未及時處理就會發生爆胎

超速爆胎

轎車長時間高速行駛時，輪胎和地面持續劇烈摩擦產生大量熱量，積聚到一定程度便使輪胎升溫從而「嘣」地一下炸了；輪胎氣壓不符合安全要求，即貨運汽車輪胎氣壓過高和小型轎車輪胎氣壓過低；輪胎本身有「內傷」或是輪胎帘布層有氣泡也易爆胎，所以大家一定要關注輪胎本身的質量，買好輪胎很有必要。

說了這麼多，要避免爆胎，得從預防做起，檢測胎壓不能忘。很多車主一般想不到去檢測胎壓，直到輪胎出事故才驚覺這是個多麼重要的細節。建議大家最好在早晨氣溫還沒升高的冷壓狀態去檢測並充氣。

如果發現輪胎冒煙，最好選擇靠邊停車自然降溫，千萬不要給輪胎澆水降溫，容易引起爆炸。