瓦良格號背後的「驚心動魄」

下面這段文字源於前華夏證券董事長邵淳（因出資購買航母而真正受到處罰的功臣）的回憶錄：

這個瓦良格號呢，現在都認為是個好東西，因為已經建成了，而且現在也有軍隊了，飛機也起降了在上面，也準備用了。但是當初可不是，當初這個東西都認為是個壞東西，都認為是不好的事兒。因為在咱們部分是軍方也好，還是高層也好，原來一直有兩種觀點。

一種觀點就是說這種東西都是好的，因為美國人一有了事兒，都說，我們的航母在哪裡？但另一種觀點呢，是接受了赫魯曉夫的觀點，就說航母沒有用，它是個活棺材，海上活棺材。所以咱們一直沒有上航母，就跟這種爭論一直沒有得出結果一樣，爭論了幾十年。那麼就在1998年的時候，也是個而偶然的機遇，這條船就跟我們發生了關係。

因為蘇聯解體，蘇聯解體的時候呢，當時蘇聯的那個黑海造船廠，尼古拉夫黑海造船廠，它那個廠裡面有三條航母。第一條就是庫茲涅左夫號，它完工率已經達到了98%，還有剩2%沒有完成。第二條是瓦良格號，它的完工率是67.3%，就是船已經建好了，作為一個船，包括它的動力系統，這個船體，這個都造好了，但是他的設備沒有安裝，就是電子設備啊，火控設備啊，飛機起降設備都沒有裝。

另外，電纜還沒有完全完成，電纜還差百分之十幾沒完成。第三條叫無量洛夫斯基號，這是俄羅斯的第10條航母，是個核動力的航母。當時的完成率只有17%，就船體剛合同合攏，機器沒裝。這三條船，後來有不同的命運。第一條，庫茲涅左夫號，就在蘇聯解體的前期，還沒有完全完工，但是它能開了。

那麼俄羅斯海軍就強行把它開回了俄羅斯，沒有任何手續，強行就開走了，這就落到俄羅斯了。第二條船和第三條船，因為開不動，就留在烏克蘭。當時烏克蘭的經濟非常差，差到我們現在想不出的那個地步。通貨膨脹非常厲害，原來一個盧布值1.6美元，到蘇聯解體以後，3千個盧布才合1美元，3千5百個盧布才合1美元。所以當時呢，買一張莫斯科到北京的火車票，1美元就夠了，還是軟卧。這種情況下，烏克蘭就很慘了，當時忽然冒出來一個挪威的公司。挪威的公司說，我要在你那個船台，訂4條大噸位油輪。

因為烏克蘭的船台是滿的，烏克蘭趕緊就說，那我這個船就得把它賣了，把這個船台騰出來。結果後來人交定金了，他說我買了吧，就把這個無量羅夫斯克號，一條核動力的航母，當然沒完成的，就在船台上解體了。就拿那個電焊的把它割開，一塊一塊的鋼，堆在碼頭上。然後這家挪威的公司拿走了一塊鋼，就消失了。實際後來知道，這是美國中央情報局策劃的，消滅前蘇聯的戰略資源。

而瓦良格號，蘇聯一解體，咱們國家軍方，就注意到這條船。烏克蘭是黑海沿岸的國家，用不著什麼航母母艦。當時咱們的軍方一直想把它弄過來，從91年開始做調研，然後從92年底，開始派人做烏克蘭方面的工作，到96年的時候，終於工作做下來了，因為烏克蘭用不著，它可以把這船賣給，就同意了。但是要賣，必須要通過招標的手續，這個手續要健全。

在這種情況下，中央軍委的軍援軍貿辦公室就正式向國家打了報告，要求立項。可是他們報告打上去以後，並沒有批下來，就是因為在高層，關於航母的爭論，還沒有取得一致的意見。就在這種情況下，軍方，包括海軍，包括軍貿辦，他們就想怎麼辦呢？這個時候拖不起，當時有6個國家都想要買這個船，咱們是一家。

在這種情況下，因為等不起這個批示，後來就想別的辦法。他們一開始找愛國港商，想讓港商先辦了這個事兒。最後找了一個，是香港創立公司那個老闆徐增平，他一開始還不敢幹。最後做工作吧，同意了，然後他就代表軍方軍貿辦到烏克蘭去投標。投標呢，想了一個理由，就是說我們這個船拉回來以後，要做賭船，因為你不能說還用於軍事。就以這個名義投標就投中了。實際上6個國家，這一方是金額最小，2千萬美元買下來了。可是這個徐增平呢，交了一點保證金，然後就馬上遇到香港金融危機，他就沒錢了。他也破產了，沒錢了。

沒錢了怎麼辦呢？然後就總參出一個人，再加上他，到國內來找錢。最先找的是馬蔚華，當時是海南人民銀行行長。他這個人民銀行其實也沒有錢啊，他就把各個金融機構，召集在一塊兒，就說，能不能湊出2千萬美元來？他還不能說是軍方的事兒，就說有這麼個生意，有個賭船，非常的便宜，2千萬美元。可是海南當時的金融機構都慘的很，而且你這個東西，畢竟名不正言不順，最後就沒弄成。後來又找了幾家，最後也沒弄成，然後才找到我。

一開始我還不相信，我說一個航母2千萬美元，不可能的，你就是沒完工的，也不可能。結果後來說，有文件。我說，你們跟那個烏克蘭簽那個協議，因為找到我的時候它已經投了標了，投中了。付款期還差一個多月就過期了，過了期還得重新招標。然後我看那個文件，應該是真的，很規範，後來我說光你們說不行，你們還得給我紅頭文件。結果紅頭文件拿不出來，後來他們說，領導面談行不行？我說什麼領導？他說海軍副司令。

就是後來賀鵬飛出來跟我談的，他承認，第一，這個船是可以用的。第二，這個船是海軍要的。為什麼海軍不能直接出面，為什麼國家現在拿不出錢來，他就沒有詳細說，但是我就了解這意思了，就我說，那行吧，既然是國家的事兒，我就出了。然後我就用我底下一個實業公司。因為當時證券公司底下也有公司，用一個實業公司，讓它去融資。把錢就給了。

沒想到這個事情後來惹出麻煩來了，後來不知朱xx怎麼知道了。就說，一個證券公司，它買什麼航空母艦，他肯定個人有好處，10%這是國際慣例啊。然後就派了6個部委聯合調查組，就查。查了一陣子，當時還批了16個字的批示，叫「膽大妄為，嚴肅查處，以敬國法，以敬效尤」。鎮國法是要掉腦袋的，鎮國法。但是查到底，因為我這個錢數還比較多，但是一共沒幾筆，最後是，確實，個人沒有什麼問題，一分錢沒有拿。

這證實了，他說你為什麼要辦這個事兒？我說因為這個軍隊的事兒，有那麼個機會讓我幫幫忙，我也可以幫。而且是航空母艦這個東西，就賀鵬飛的話了，這個是中華民族唯一的機會。因為以前不會有人賣給我們，以後也不會有。這是唯一的機會，如果錯過，他說我就連自己都不會原諒。

讀完上面這段華夏證券前董事長邵淳先生的回憶錄，我感慨很深：

舉世公認，首艘國產航母001A建造速度很快，從2013年11月開工到2017年4月26日下水，一共4年不到。

過去從來不曾擁有過航母這類大型軍艦，見都難得一見， 更談不上設計製造經驗——除了已經報廢的，人家連看都不讓你上去仔細看，引進技術更是想都別想。怎麼造艦能力突然之間如此突飛猛進，一下子就從只能造幾千噸級的驅逐艦飛躍到能造六萬噸級的航母，而且造得速度如此之快？

關鍵的原因之一：不僅買到了「瓦良格」（「遼寧號」的前身），而且拿到了「瓦良格」的全套設計圖紙，一下子就使獲得了前蘇聯用了26年（1962—1988）、歷經了三個級別（「莫斯科」級、「基輔」級、「庫茲涅佐夫」級）、建造了八艘航母才取得的經驗和技術積累。

（檢驗「瓦良格」號的中方技術人員說，這是條新船，一切材料都是新的，動力系統完好無損，航母甲板鋼的屈服度和耐腐蝕度都是世界上最好的，不僅堅固而且絕磁，從建造到運回經歷了17年，但檢測其磁力依然為零。）

如果一切從頭摸索起，從原材料、原始設計開始，一艘一搜地建造試驗，一點一點地累積經驗，能僅僅用三年多就達到如今首艘航母的水平嗎？

首艘國產航母001A的迅速建造順利下水讓人們愈發看清：當年購買「瓦良格」及技術資料的意義重大而深遠。

當年購買這一切付出的代價是2千萬美元（不算運回國的費用）。得到的呢？

大連造船廠廠長2002年4月說：

一、這艘航母是一條嶄新的航母；

二、這艘航母為我們國家研發航母提前了二十年；

三、這條航母為我們國家節約了科研經費200億人民幣。

用2千萬美元的代價讓國家獲得一條嶄新的航母、二十年的時間和至少200億人民幣的節約——當年那些為購買「瓦良格」及技術資料而嘔心瀝血歷盡艱辛的人可謂勞苦功高。他們的名字已經被寫入歷史——對航母、海軍、國防事業影響重大的歷史。

功過是非，歷史已然定位——歷史只認事實，不認解釋。

——歷史只認這一事實：明代大航海的歷史功臣是鄭和，歷史罪人是「學者型官員」劉大夏——他私自銷毀了鄭和下西洋海圖資料。不管劉大夏如何振振有詞，也改變不了「私自銷毀鄭和下西洋海圖資料、破壞明代大航海」這一客觀事實。

——歷史只認這一事實：甲午戰爭的歷史英雄有鄧世昌，歷史罪人有「學者型官員」翁同龢 ——他為個人挾私怨而故意一貫刁難剋扣北洋水師的裝備更新經費。不管翁同龢如何巧言善變，也改變不了「破壞海軍建設、為甲午戰敗做貢獻」這一客觀事實。

——歷史只認這一事實：一切為購買「瓦良格」作了貢獻的人都是國防事業的歷史功臣：因為他們使得以順利實現了「瓦良格」——「遼寧號」——「首艘國產航母001A」——後續國產航母的偉大歷史進程。一切阻撓破壞購買「瓦良格」的人都是歷史罪人——不管這些人如何花言巧語天花亂墜，也改變不了「阻撓引進『瓦良格』、破壞國防事業」這一客觀事實。

——歷史只認這一事實：這些人是為購買「瓦良格」作了決定性貢獻的歷史功臣、國家英雄：

劉華清：「不發展航母，我死不瞑目！」

肖勁光（開國大將，人民海軍主要創建者）

劉華清（海軍司令、軍委副主席）

賀鵬飛（海軍副司令，賀龍元帥之子）

邵淳（華夏證券前董事長）

周濟譜（華夏證券末任董事長）

徐增平（香港創律公司董事長）

戴岳、張勇（香港創律公司總經理、副總經理）

我很有些想不通：那麼多人那麼熱衷於搞什麼歷史大片，一頭鑽進歷史故紙堆里拔不出來，甚至有的沒的捕風捉影無中生有生編硬造，為什麼卻對「『瓦良格』號駛向「這麼現成這麼精彩這麼扣人心弦的大好歷史題材視而不見？

既有國家大義，又充滿生活氣息：國破家亡的悲憤、亂世風雲的動蕩、百年夢想的執著、天賜良機的歡欣、一波三折的緊張、臨危受命的悲壯、破釜沉舟的拼搏、背後一刀的切齒、泰山壓頂的無奈、柳暗花明的驚喜、大功告成的激動、官場的勾心鬥角爭權奪利、商場的折衝樽俎燈紅酒綠、諜戰的陰險詭謅撲朔迷離、外交的唇槍舌劍翻雲覆雨、大風大浪大海洋、航母重工高科技、異國風情紅男綠女、從到外國，從廟堂到江湖，從軍隊到民間……簡直要什麼樣的場面有什麼樣的場面，要什麼樣的情節有什麼樣的情節，步步有料、處處是戲。

最空前絕後的情節：整個項目一開始是個「抗命項目」——航母項目已經被判了死刑，已經宣布「不對外侵略，也不準備搞航空母艦」、已經在關於航母的報告上批示：「本屆政府不考慮這個問題」、已經下了禁令：「今後不要再打報告要求造航母了」……在沒有尚方寶劍、沒有預算、沒有個人好處、只有緊箍咒、只有高度風險的令人絕望的情況下，單憑几個關鍵人物個人的滿腔愛國熱忱、高度歷史責任感、高瞻遠矚的目光、堅定的信念，「有條件要上，沒有條件創造條件也要上」——沒法向國家要錢，就私底派人到香港找人想辦法，先斬後奏造成既成事實，硬是把不可能變為可能，終於抓住了這個千載難逢的歷史機遇，買回了「瓦良格」號航母，干成了這件利國利民的大事。跟這個歷史實情一比，《亮劍》里李雲龍的戰場抗命實在是小菜一碟。

另一個令人叫絕的情節：6個部委聯合調查，殺氣騰騰16個字批示：「膽大妄為，嚴肅查處，以鎮國法，以敬效尤」——歷史只認事實，不認解釋。不管如何解釋，歷史事實就是如此：知道「消氣」，知道「100口棺材」，卻不知道「兩千萬美元」與「一艘航母、40噸圖紙、二十年時間、200億人民幣的科研經費」孰輕孰重，對這絕無僅有的歷史機遇自己不抓還不準別人抓，別人抓了還要置人於死地「鎮國法」、最後弄得人家傾家蕩產，差一點功虧一簣——如此情節，編都編不出來。

不僅情節，連相關人物的典型語言都十分精闢，也是編都編不出來的：

——「這兩項裝備（航母、核潛艇）不僅是為了戰，平時也是為了看，看就是威懾「、「不搞航空母艦，我死不瞑目，海軍—定要建航空母艦!」（劉華清）

——「這個是中華民族唯一的機會。因為以前不會有人買給我們，以後也不會有。這是唯一的機會，如果錯過，我就連自己都不會原諒。」「為了國家，為了軍隊，我拜託你（徐增平），一定要把它（航母）買回來！」（賀鵬飛）

——「賀鵬飛是位有擔當﹑有抱負的領導人，為了的長遠國防及海洋權益與戰略，哪怕冒政治風險，也要作出正確決定。」（香港創律公司董事長 徐增平）

——「賀鵬飛一句話勝似紅頭文件。」（華夏證券前董事長邵淳）

——「建造航母涉及9個國防工業部，600個專業，8000個配套工廠…只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已經不存在了。」（尼古拉耶夫造船廠廠長馬卡羅夫）

——「一個證券公司，它買什麼航空母艦，他肯定個人有好處，10%這是國際慣例」、「膽大妄為，嚴肅查處，以鎮國法，以敬效尤」、「本屆政府不考慮這個問題」、「今後不要再打報告要求造航母了。」（「母豬肚裡長雞蛋」）

「購買『瓦良格號』」這一事足以證明：解放軍里有蛀蟲，但更有柱石；「高幹子女」里有紈絝，但更有英才——此事關鍵具體執行人是賀鵬飛。如是別人，面對如此巨大的壓力，敢頂嗎？能頂嗎？能成嗎？不為名不為利，僅憑一腔熱血極端熱忱硬是抓住了這稍縱即逝的歷史機遇，用兩千萬美元為買到一艘新航母和全套技術資料、爭取了二十年的時間、節約了至少二百億元的科研經費，自己沒撈任何好處，反而積勞成疾，56歲就英年早逝——這樣的人，這樣的成就，有幾人能比？這難道不偉大？難道不值得謳歌？難道不值得青史留名？

（如果當年印度插一手跟搶「瓦良格號」，結果如何還真難料。然而雖然印度航母夢一直不斷，雖然如果印度插手搶購「瓦良格號」的話有利條件比多得多，卻楞是沒見印度有啥動靜，硬是眼睜睜把這一千載難逢的歷史機遇拱手讓給了。不過想想也不難理解：印度沒有自己的肖勁光、劉華清、賀鵬飛、徐增平，所以像「瓦良格號」航母這樣千載難逢的歷史機遇砸在腦袋上也砸不出個響來，所以只有花幾十億美元買「戈爾什科夫號」這種釣魚的現成貨的命。）

如此意義重大的題材，如此精彩動人的情節，如此充滿正能量的內涵居然迄今為止沒見有人搬上銀幕，實在有點奇怪——也許不是沒人想到，而是有種種原因一時沒法做到。不過這沒關係，歷史事實歷史題材從來經得起時間的考驗——劉大夏 、翁同龢當年權傾一時無人敢冒犯，如今呢？他們還有什麼威風？還不是任人評說任人糞土？

等不得的事是搶救歷史資料——肖勁光、劉華清、賀鵬飛等當事人已經作古，其他人也年齡不饒人，許多歷史真實情節不抓緊記載下來就太可惜了——當年「兩彈一星」極端保密，很多詳情不為人知，當年主張下馬的人後來拒不認賬就不大容易弄清。購買「瓦良格號」是基本公開的，各種具體情節不難弄清。即使一時無法搬上銀幕，至少可以積累資料，為將來搬上銀幕做準備——反正功過是非歷史已然定位，「青山遮不住，畢竟東流去」，真相大白於天下、「史官秉筆而記錄，百姓眾口而傳揚」是早晚的事，沒關係。

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