國產"奧德賽"曝光，因為便宜買五菱宏光的朋友, 估計已經後悔了

曾經跟五菱平分一片天地的長安汽車，路線開始更偏向舒適型的家用車，從經典的長安之星一路劈荊砍棘走到今天，耐用的印象一直沒變，變了的是長安現在更加註重於舒適的乘坐體驗，這是一個汽車製造商穩健成熟的標誌，雖然沒有帶來太多的驚艷給我們，但是沉穩的做事風格和專心做車的形象卻給我們帶來信任。之所以長安能深入人心，我想是有一定的道理的。

設計沒有太多浮躁的添加，前臉設計耐看內斂，前燈卻顯出平凡外表下動感激情的一面，似乎時刻就能將力量全部爆發，動感強勁輪胎的搭配也為歐尚添上了卓越不凡的氣息，中規中矩的設計卻給我們帶來沉穩和內蓄的感受。

車長4.4米高1.7米寬1.7米相當霸氣車身，內部空間十分寬敞，家用或者載貨都能通吃。側臉雖然沒有太多奢華元素的加入，然而還是可以看出一盞優美內斂的前後燈設計的，圓滑的角度也讓人陶醉，豐滿的車身加上硬朗線條的搭配，側臉整體呈現出別樣的格調，車尾擋風玻璃的設計十分具有鮮明的特色，莊重又不失時尚。

中規中矩的外邊裡面卻藏著極具特徵的內飾，內飾時尚沉穩精緻，整體設計感能用溫馨來形容，為何這麼說呢？內飾做工確實是十分用心，前後座椅均採用真皮座椅細緻縫紉而成，耐用而且舒適，不要小看五萬的小汽車，歐尚的隔音效果也是杠杠的，在模版間的連接精密，而用心的體現其實不難發現前排座椅竟然配有扶手，雖然利用率不高，但也考慮進來絕對是用心的體現啊，乘坐感受也不會比雷克薩斯差到哪裡去。

有著強烈科技感的儀錶盤也是歐尚的一大亮點之一，摒棄了機械顯示盤的設計，加入了更多功能而且更加方便的液晶顯示屏，是長安的進步亮點之一，還配備了隨速助力轉向調節，高配更是配備了天窗。

整個操控台的設計如果不說，肯定猜不出是出自一台五萬元的車型，前衛的內飾設計，確實做得相當不錯，亮點十足，經典耐看。

之所以擁有良好的舒適性能，跟懸架的做工和配置是分不開的，創新性的地盤造型，再加上前採用麥弗遜獨立懸架后採用扭力梁式半獨立懸架，的確是保歐尚舒適的一大秘訣之一， 軸距也將近達到2米7的距離，地盤做工雖然算不上完美，但是通過圖片不難發現細節處理得相當好。

長安歐尚的心臟採用的是一顆1.5排量自然吸氣發動機，壓縮比例達到10.5，不要小看1.5的排量，卻能為歐尚帶來強勁的動力體驗，百公里加速也只要10秒多一點，對越來越成熟的長安而言，可以大膽的放心長安的質量，而且長安一貫都是十分耐用，多年的沉澱和突破長安早就不是以前那個長安了，這款歐尚算是檢驗長安最好的一款產品了。