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如果汽車品牌是個門派,那他們的元嬰期鎮派長老都是誰?

如果汽車品牌是個門派,那他們的元嬰期鎮派長老都是誰?

其實每個汽車品牌都像是個門派,有的是自立山頭單打獨鬥,有的是大門大派,旗下堂口無數。我們都知道,當一個門派牛逼了,自然都是有自己的鎮派長老坐鎮,只有一些牛逼的人物上門挑戰,這些長老們才會出手,今天就帶大家認識一下這些品牌的「鎮派長老們」,他們之間的過招速度都以0.1秒為單位,差1秒就相當於1年。

(篇幅長,品牌多,建議拉屎的時候閱讀)

凱迪拉克,鎮派長老代號:V

V是凱迪拉克鎮派長老的代號,曾經在真理之環刷出了 7分59秒32的成績,一度破掉了量產4門轎車最快記錄,一時風光無兩,鋒芒之盛連寶馬M都得退避三舍。從那以後大家也開始認可了通用在高性能領域的地位,這個鎮派長老確實實力不凡。

本田,鎮派長老代號:Mugen

它最經典的代表作我認為是思域Type-R,其紅頭機可以說讓無數想前來挑戰高手聞風喪膽,就在4月26號,作為一個刷圈狂魔,它又刷新了紐北量產前驅車的記錄,7分43秒80,這一消息想必已經讓紅頭本田迷們習以為常了,畢竟這貨天天都在刷圈。它幹掉過的超跑無數,蓋拉多、F430、911turbo等等,就像小說里的主角一樣,專門越級斬殺對方。

FCA,鎮派長老代號:SRT

克萊斯勒在算不上大門派,但是人家背後一樣是有高階元老坐鎮,只是我們不認識而已,SRT作為美系車性能改裝部門的傑出代表,自然也是有過自己的風光,作為SRT10的強化版本,道奇Viper SRT10 ACR在紐北7分12秒13的成績,它真的很快啊!

沃爾沃,鎮派長老代號:Polestar

沃爾沃作為低調的門派,雖然看起來與世無爭,但是麾下同樣是有身手不凡的長老,Polestar就是沃爾沃的鎮派高手,雖然它的「人數」不多,就是S60和V60,但是都是來頭不小,S60Polestar用的2.0T機增+渦增發動機,已經有270KW的最大功率,和愛母雞A45相差無幾。

捷豹,鎮派長老代號:SVR

捷豹的SVR部門也是不幹「人」事,專門研究變態機器,目前只有F-TYPE SVR,性能非常爆炸,小編曾經有幸開過,機增的5.0機頭真的很變態,3.7秒破百,和小編曾經開過的CTS-Vcoupe感受不一樣,SVR的兇猛會更加直接。

凌志,鎮派長老代號:F

既然已經談過霓虹國的本田,那麼凌志自然是不能落下,F這個代號源自Fuji Speedway,也就是日本富士賽道,凌志F最核心的觀點就是他們的車必須要大聲浪,快響應,猛動力。說到F了,那麼必然要說一下LFA了,它的機頭轉速提升之快,可以在0.6秒完成從怠速到紅區,可怕到儀錶盤的實體指針無法跟上速度,換上了液晶儀錶才解決這個「小」缺陷。雖然它極其昂貴,連前TG的主持人大猩猩都吐槽太貴,但是依然擋不住想想掏錢的人,最後車主只能抽籤決定,因為它只生產500台。雖然這位長老已經飛升了(停產),但是它的威嚴真不是什麼人都能與之抗衡的。

福特,鎮派長老代號:Ford Performance

相對於其他車來說,福特的RS算是離我們比較近的高性能車了,福克斯的2.3T RS賽道版價格也沒超過40萬,但是卻擁有350馬力,01加速4.7的強悍數據,讓很多喜歡性能的平民玩家有了一個能追逐得起的目標。可謂是功德無量。

奧迪,鎮派長老代號:quattro GmbH

寫奧迪主要是為了給大家掃個盲,它們的高性能部門代號不是RS,不是RS,不是RS。好了,奧迪介紹完了,總之就是很牛逼,容許小鄭裝個逼,因為自己繞樁還行,在參加全新A4L上市的活動的時候拿了名次,還獎勵我開了一把R8,至今沒捨得洗手。

寶馬,鎮派長老代號:M

這些就不多做介紹了,大家都知道,路上真的寶馬M不多,但是假的寶馬M橫行(說真話會不會被打?),所以也是屬於常見的了,只要寶馬有活動都會把M帶上,大家花點心思其實還是能開到的。

賓士,鎮派長老代號:AMG

小鄭是個非常粗俗的性能迷,堅持馬力扭矩才是真理,所以對於愛母雞是相當有好感的,目前正準備把手上的短軸ATS和320折騰出去,買一台A45來。

AMG給人的感受就是跑起來就像一隻脫韁的野狗,齜牙咧嘴的出去干仗的感覺。基本上就是這樣了,我覺得描述很到位了,哈哈。

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