性感與動感完美結合 試駕艾瑞澤5 SPORT

縱觀自主品牌緊湊車市場，奇瑞旗下艾瑞澤系列車型一直有著極高的人氣。去年艾瑞澤5 1.5L車型上市，銷量取得了不錯的成績，與同門師兄弟艾瑞澤3、艾瑞澤7共同佔據著緊湊型車的細分市場。但陳舊的動力系統已經跟不上時代的步伐，在目前這個無論合資、自主都開始增壓時代的同時，艾瑞澤5在今天終於踏上了增壓黨的陣營，新車並正式命名為艾瑞澤5 SPORT。不僅在外觀造型上增加了運動套件，還換了全新的「芯」臟，徹底實現了性感與動感的完美結合，那麼SPORT性能版車型到底表現如何，就讓我們一起往下看吧。（本次試駕的車輛為試裝車，量產版推出后我們將繼續進行報道）

艾瑞澤5 SPORT在外觀設計方面並沒有太大變化，只是增加了運動風格的外觀套件，包含17英寸運動輪圈、紅色剎車卡鉗、更具有空氣動力學的前包圍設計、側裙，前翼子板處的「1.5T」專屬銘牌以及車尾擾流板等，在視覺上彰顯出其運動特性。

艾瑞澤5 SPORT在內飾方面並沒有大刀闊斧的更新，僅在細節之處有所調整，如空調面板更換了鋼琴烤漆材質。與外觀套件一樣，座椅採用了頗為運動色彩的紅黑配色，彰顯了年輕運動的車內氛圍。配置方面，增加了自動頭燈，升級了智能互聯繫統。可通過視頻詳細了解這套智能互聯繫統：

艾瑞澤5 SPORT搭載一台全新的1.5T發動機，並且採用了缸蓋集成式排氣岐管和集成中冷器進氣歧管技術，最大功率達到147馬力，峰值扭矩為210牛米，0-60km/h加速時間為4秒，發動機熱效率達到37.1%，官方油耗為5.9L/100km。傳動方面，匹配5速手動和模擬7速CVT無級變速箱。

在測試場，我們體驗了一下從車輛靜止至100km/h，在初段加速表現還是很從容的，給人感受動力輸出十分線性，加之渦輪在1500轉介入后讓你感覺不到唐突。雖然排量才1.5T，但得益於它的這種調校設定，駕駛起來有著很輕快的感受，整體風格偏家用。

正常行駛下，發動機轉速維持在1500轉左右，由於此時渦輪的介入並不完全，因此動力並沒有來的過於猛烈。但將油門踩到轉速為2500轉以上，你會發現這台渦輪增壓發動機所帶來的一絲激情，如果再配合模擬7速CVT變速箱的手動模式，似乎也能與運動沾個邊。

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