爭做敢為青年，山城試駕廣汽豐田全新致享

重慶，這座美麗年輕的城市，年輕與活力，在這裡一樣都不缺。被各種麻辣火鍋、麻辣燙、串串圍繞的山城美女那骨子裡的麻辣勁讓這座有「小香港」之稱的城市「火力」十足。在這裡試駕一款特意為年輕人量身定做的，時尚、精緻、實用的小型車，廣汽豐田致享，是再合適不過了。

與以往的試駕會不同，作為一個「敢為青年」，主辦方給我們安排了一個「敢為任務」，游遍整個重慶，完成挑戰任務，廣汽豐田在公認駕駛難度最高的山城重慶（山路、陡坡、窄路等無一不是挑戰），給我們提供一個開放式的試駕場景，充分說明廠家對於致享這款車的實力充滿了信心。

第二天一早小編來到試駕現場。一排靚麗的致享在晨曦中等待我們的到來。作為一款三廂車型，致享比起二廂的致炫看上去要穩重了許多，少了兩撇「八字鬍」的它更有一種奶油小生的味道，更符合大多數消費者的喜好。同時三廂造型讓車身曲線頗具流動性，尾部的「煙熏電鍍」裝飾條，據說是運用了豐田首次投入的獨門高級工藝，顯得更有檔次。

內飾方面，和兩廂的致炫區別不大，依然是頗具特色的仿皮雙縫線設計，讓小車也有了一絲豪華感。值得稱讚的是該車的座椅的設計比較貼合人體曲線，可調控幅度也不小，前後之間不顯局促，坐姿很舒適。同時該車加長的軸距也讓該車的後排空間在小型車領域處於領先地位。

駕駛感受方面，一天試駕下來，小編對該車最大的感受就是致享沒有一般小車行駛時那種廉價感，整體感覺接近高一級別的A級轎車，同時又更靈活。重慶作為一座山城，高低起伏的山路就是每天的日常。這樣起伏不定的路況，最適合就是考驗動力系統的響應性。小編試駕的1.5L NR系列自然進氣發動機，配備了豐田標誌性的VVT-i技術，擁有79KW的最大功率和140N·M的最大扭矩，動力充沛。

遊走在重慶的大街小巷，從容應付頻繁的坡道起步與超車，相當的得心應手。作為豐田出品，致享在底盤舒適性和操控性方面做到了很好的平衡。雖然是款較長的三廂車型，但轉向依然十分輕鬆，在狹窄的山路上調頭非常容易。懸挂對路面的處理也挺出色，沒有過多的彈跳，行車質感非常好。

而那台與高一級別雷凌車型上一樣的模擬8速S-CVT無級變速箱反應也十分靈敏，加速感受和普通自動變速箱區別不大，油耗卻十分經濟，綜合工況油耗僅5.1L/100km！

值得稱讚的是該車全系標配的S&S（TOYOTA SMART STOP）智能節油啟停系統，節省燃油的同時響應速度和舒適性均表現出色，啟停過程十分自然，幾乎讓你感覺不到。

廣豐在小車上的厚道和專業還體現在了該車的安全配置上。致享全系標配了VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡啟動輔助控制系統等安全配置，充分把握了年輕消費群體對於安全性需求。尤其是HAC坡道輔助系統的運用，在重慶多陡坡的山路和地下停車庫的斜坡上可以避免新手最怕的溜坡狀況。就算你在陡坡上鬆開剎車踏板，車子也能像被釘子釘住一樣「懸停」在坡道上停留2秒，確保車子不后溜。

這樣一款小車卻不小氣的致享，起售價僅僅只有6.98萬元，且維修保養十分便宜，在新公布的「消費者養護負擔指數」中，廣汽豐田的小型車產品養護成本僅為百公里4.69元，是所有調研車型中最低的，充分考慮了年輕人「錢包」的厚度和對品牌品質的追求。在眾多廠家紛紛將注意力轉移到更能獲取利潤的SUV車型中，廣汽豐田能堅持生產如此一款厚道的小車，堪稱業界一股清流。

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