【砥礪奮進的五年】七峰山隧道里的激情與期待

原標題:【砥礪奮進的五年】七峰山隧道里的激情與期待

8月25日，工人在鄭萬高鐵河南段七峰山隧道緊張施工。⑨6楊磊攝

□本報記者李俊

我們坐時速300公里的火車，1分鐘時間，就可以順利通過一個長5152米的隧道，感受高鐵時代的「速度與激情」。然而，在鄭萬高鐵河南段修建這麼一條隧道，花費的時間要超過2年。

8月25日，記者來到方城縣拐河鎮南王莊村，這裡是鄭萬高鐵河南段七峰山隧道的入口。記者剛進入隧道，潮濕悶熱的空氣便撲面而來。隧道里施工正酣，只見大型鏟車通過鋼板橋進入隧道，一點點將隧道正前方的泥土開挖運走；水泥攪拌車隨後開進隧道，卸下一袋袋用於加固內壁的水泥。

今年30歲的徐春正在鑽眼放炮后的隧道面進行除渣作業。他告訴記者，除渣時隧道內有大量的粉塵，加上空氣濕熱，不幹活時汗水都往下滴。「天氣熱的時候，身上的衣服從來沒幹過。我們一個組十來個人，拎一桶20公斤重的礦泉水過來，一會兒就喝完了。」

中鐵五局鄭萬高鐵項目部二分部隧道隊黨支部書記王勇輝告訴記者，鄭萬高鐵河南段建設的4條隧道中，七峰山隧道是最長的一段，該隧道去年5月開工，計劃2018年完工。「如果這個隧道不能按時打通，兩邊的箱梁架不過去，米字形高鐵這一『撇』就畫得慢了。」

為加快隧道施工進度，該隧道隊在傳統施工方式兩端開挖的基礎上，在隧道上方還開挖了一處斜井。從斜井進去，也是一個作業面。「將隧道分割為入口段、出口段、斜井段三個施工段，每段都是一千多米長，同時施工效率就會提高。」隧道隊助理工程師宋曉平說，這樣施工沒過多久，他們就遇到了挑戰。

原來，隧道所在的七峰山是國家4A級旅遊景區，施工與環境保護要統籌兼顧。不僅如此，隧道所在地岩層變化大，隧道隊往前掘進沒幾米，就遇到了落石、滲水等難題。宋曉平說：「我們邊施工邊防護，在攻克技術難題、安全施工的同時，採取不間斷洒水降塵、控制機械設備噪音等措施，確保做到綠色施工。」

隧道掘進過程中，不時有周邊的老百姓來隧道口「圍觀」施工作業。王勇輝告訴記者，為了施工安全，每次他們都努力勸說鄉親們離開。「實在勸不動了，就說『你去找小周了解情況吧』。」

王勇輝口中的「小周」，叫周春顏，在隧道隊辦公室當值班員。她的小本子上，記錄著每一天的施工進度：截至8月24日，隧道掘進已完成3500米，超過隧道總長度的三分之二。

周春顏是南王莊村人，她的家離隧道口很近，她告訴記者：「隧道施工沒多久，我就來上班了，每個月有一兩千元的收入。」據她統計，在隧道隊參與施工的附近村莊村民，少說也有五六十人。

隧道施工讓當地百姓「大開眼界」的同時，也拓寬了他們的致富門路。南王莊村村民李俊峰家開有農家超市，隧道隊一來，超市的日用品很快就脫銷了。南王莊村三岔口組村民徐小四，則在家裡開起了農家樂。「等高鐵一通車，來七峰山的遊客就會增多。我這裡既有地道的農家菜，還有種在山坡上的果樹可以採摘。」盤算著通車的日子越來越近，徐小四的幹勁兒更足了。

和當地村民一樣，宋曉平也盼望著工程早日完工。今年28歲的他，剛結婚沒多久，媳婦兒一個人在四川老家。「要是通車了，我就能經常回家看她了！」宋曉平說。

他們飽含期待的眼神，給了王勇輝更大的動力。他動情地說：「我絕不會辜負大家的期待！」隨後，他鄭重地在工作日誌上寫下：8月25日，隧道入口段又向前掘進了4米。