中國「無人機大單」引猜測 美媒：或改變中東力量態勢

原標題:「無人機大單」引猜測 美媒：或改變中東力量態勢

參考消息網4月21日報道 美國外交學者網站4月20日發表美國青年外交家組織研究員伊恩·阿姆斯特朗的文章《重大無人機交易的背後是什麼？》稱，向沙烏地出售數量空前的無人機，成為中東地緣政治中不可忽視的變數，或將使地區力量態勢發生轉變。

文章稱，前不久，當透露它已經獲得無人機外銷歷史上「最大的海外訂單」時，它非常神秘——隱瞞了這筆交易的價值和武器接收方。

寥寥數語掩蓋了這筆交易的重要性。現在有報道稱，這筆交易是向沙烏地阿拉伯出售數量空前的300架「翼龍」-2無人攻擊機。此後，一個流傳更廣的傳聞是，兩國還達成了一項協議，要為沙烏地建造一條「彩虹」-4無人機生產線。

文章稱，與沙烏地阿拉伯連續的無人機交易在一定程度上緣於上屆美國政府實施的嚴格的無人機出口政策，這些政策依據人權紀錄對銷售實施限制，使得美國與利雅得的交易成為不可能。價格也是一個同樣重要的影響因素，無人機估計要比美國機型便宜得多。

最新統計數據顯示，美國空軍擁有93架MQ-9「死神」無人機，這是與報道中沙烏地從購買的機型最為相似的武裝無人機，是五角大樓無人化打擊能力中最重要的組成部分。

對沙烏地阿拉伯來說，購買相當於美國「死神」機群規模三分之一——甚至超過這個規模——的無人機便會大幅提升它的軍事力量。此外，沙烏地阿拉伯已經從北京獲得了若干架具備打擊能力的「彩虹」-4無人機和第一代「翼龍」無人機。

文章稱，沙烏地阿拉伯的造無人機機群將不斷擴大，這些無人機將部署在哪裡，部署規模有多大，這些問題現在成為了中東地緣政治中不容忽視的變數。然而，這產生的擔憂是，兩國的無人機外交會促使具備打擊能力的無人機更快向其他中東國家擴散。

以無人機為核心的交易背後的戰略利益，還在於瞄準了其他尋求進入武裝無人機俱樂部的中東國家。其他中東國家將更傾向於把獲得武裝無人機作為一項抗衡沙烏地軍事能力的措施。

文章稱，單純從戰術角度來看，這可能有利於——至少在初期是這樣。中東無人機擴散很有可能會提高各國打擊該地區暴力組織以及保護公民和基礎設施的能力。這包括保護分散在中東各地的不斷增加的資產，而與此同時，北京不需要放棄其不干涉政策。

然而，在戰略上，對無人機使用的更廣泛研究已經表明，地區力量態勢將會發生轉變，並且轉變會造成不穩定。尤其是考慮到開始提供本地造廉價無人機后，中東可能會突然出現無人機擴散。尋求利用無人機的國家可能會更加積極地參與當前和未來的衝突。一個直接的例子可能是，沙烏地阿拉伯在敘利亞衝突中更加活躍——利雅得此前一直通過有人駕駛飛機為由美國主導的空襲提供適度支持，但由於無人機消除了人員傷亡風險，它現在可能會更頻繁地進行轟炸。

文章稱，鎖定中東無人機市場的努力只是為武裝無人機出口敞開了大門。隨著在該地區的影響力不斷增強，將在自己創造的中東戰略環境中增加行動。

資料圖片：航空工業自主研製的「翼龍」Ⅱ新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機系統在西北某高原機場成功首飛。

【延伸閱讀】英媒：新遠程無人機可掛300公斤導彈連飛40小時

參考消息網4月8日報道 英國《簡氏防務周刊》網站4月6日報道稱，據官方的《日報》4月5日報道，將在2018年向國際市場推出一種新型軍用無人機。

北航無人機系統技術公司副總經理、首席設計師王建平（音）說，能夠發動攻擊的偵察無人機TYW-1預計將於今年9月進行首飛，並將在2018年推向全球市場。他說：「我們希望開發鄰國以及東南亞和中東的市場。」

TYW-1是以多用途的BZK-005中高空遠程無人偵察機為基礎發展而來，據信人民解放軍已經在使用BZK-005無人機。

王建平說：「公平地說，BZK-005有著最好的空氣動力設計，因為它有這類無人機最佳的升阻比。」升阻比是無人機性能的關鍵性指標。

王建平說：「利用BZK-005的優良設計，TYW-1將能夠飛行大約40個小時。最大起飛重量為1500公斤，能夠攜帶總重300公斤的導彈或者炸彈。」

據媒體報道，TYW-1的另外一項優勢就是它的高度自動化。王建平說，這種新型無人機將能夠自主起飛和降落，並且可以在不需要任何人工干預的情況下追蹤和攻擊目標。他說：「操作這種無人機很容易。培訓一名操作員僅需要一個月的時間。」

此外，TYW-1將是一個「開放的模塊平台」，這意味著它將不僅可以使用公司開發的設備和武器，而且還可以搭載其他國家開發的設備和武器。

【延伸閱讀】軍報：研製的高端無人機出口到十餘個國家

今年2月27日，中航工業自主研製的「翼龍Ⅱ」新型長航時察打一體多用途無人機首飛成功；幾乎同一時間，美國空軍訓練部隊MQ-1「捕食者」無人機退役，其任務將由MQ-9「死神」接替；3月中旬，駐韓美國陸軍開始向群山基地部署「灰鷹」無人攻擊機部隊；幾天後，「彩虹」無人機在巴其斯坦完成了全球首次現役無人機編隊閱兵飛行……一時間，被稱為「無人戰爭」主力軍的軍用無人機成為熱點。無人機不稀罕，無人戰機才是焦點。你可知道，如今「意氣風發」大放異彩的無人機，當年卻出身「寒門」，其發展歷程也是充滿曲折。請看今天《解放軍報》的報道——

空軍察打一體無人機。楊軍攝

軍用無人機成長三部曲

■剛桂虎

從上世紀50年代美國成功研製出無人靶機，開創了無人機使用的先河，到阿富汗戰場上無人機第一次扮演攻擊角色，隨著現代科技突飛猛進並廣泛用于飛行器，無人機發展日新月異。未來的戰場中，軍用無人機將逐漸由配角轉變成主角，終將廣泛地使用於空戰，開創革命性的空戰新模式。

一、「天生替身」榮膺「最佳配角」

無人機的起源，可以追溯到20世紀40年代末50年代初，當時美國為訓練戰鬥機飛行員和防空導彈操作手，研製出一種高亞音速、噴氣推進的靶機，代號為Q-2「火蜂」，也就是現今無人飛行器的鼻祖。

到了60年代，因為U-2偵察機屢次被擊落，美軍研製出執行偵察任務的「螢火蟲」無人機，在古巴導彈危機時準備接替U-2偵察機執行任務。但隨著蘇聯同意撤回導彈，任務在最後一刻終止。

無人機被首次正式派往戰場執行任務是1964年。當時，美軍無人機主要配合載人偵察機執行偵察和目標指引任務，10餘年間共執行3435架次任務，拍攝1億4千多萬張照片，任務區域大部分是載人偵察機不宜前往的區域，並在「後衛一號」「後衛二號」兩次轟炸中達到使用高峰。戰爭結束后，美國空軍因經費縮減而進行組織重整，無人機部隊就此解散。

將無人機在戰場上發揚光大的是美國，但以色列卻是創造無人機創新使用方向的領導者，同時也是全球製造最多種無人飛行器的國家。早在60年代末，埃及和敘利亞引進部署蘇制防空導彈，對以色列的偵察機構成巨大威脅，以色列便開始把目光投到無人機身上。1973年中東贖罪日戰爭爆發，以軍購入大量無人機，並自行研製了「巡邏兵」和「獒犬」無人機，成為現代偵察無人機的標準。

在發展偵察無人機的同時，以色列大力發展空射型誘餌，研製出「參孫」和「妖婦」兩款誘餌無人機。貝卡谷地戰役開創了在實戰集中大量使用無人機的先河。1982年以色列大舉出動「參孫」和「妖婦」，敘利亞防空雷達立即開機瞄準目標，此時以色列戰機藉機用反輻射導彈摧毀這些雷達。戰場實況由「巡邏兵」和「獒犬三號」傳回指揮中心，引導火炮攻擊敘利亞防空導彈陣地。

二、「憤怒小鳥」修鍊「察打一體」

隨著信息化軍事變革的推進，無人機的使命任務開始拓展。在科索沃戰爭中，美國媒體首次提及了用於偵察和作戰任務的無人機。而後，為了打擊「基地」組織分子，美國研製出偵察打擊一體的無人機，現實版「憤怒的小鳥」頻頻飛往中東。

2002年11月4日，美國中情局得知「基地」組織頭目哈里斯行蹤，一架MQ-1「捕食者」無人偵察機根據線索很快發現了目標，根據地面指令向其乘坐的越野車發射了一枚「地獄火」導彈，將6名「基地」分子全部殲滅。此次攻擊行動拉開了無人機空襲的序幕，美軍越來越多地使用無人機對恐怖分子發動空襲。2007年5月美國空軍又重新擁有無人機作戰部隊，使用的是全球第一種無人攻擊機MQ-9，是由MQ-1「捕食者」無人偵察機改進而成，在順利完成各項測試后，美國空軍將它命名為「死神」。

「阿拉伯之春」后，中東地區陷入動蕩，恐怖主義蔓延，美軍大幅增加無人機空襲任務，取得良好戰果，成功擊斃「基地」組織多名高級頭目。2016年，無人機又取得擊斃塔利班領導人以及ISIS成員的諸多戰果。就在今年3月8日，「死神」無人機還空襲了索馬利亞「青年黨」一處訓練營，擊斃超過150名極端分子。

也研製了「翼龍」「彩虹」等高端大中型無人機，先後出口到十餘個國家，在打擊極端主義恐怖分子行動中表現突出。去年伊拉克政府使用「彩虹-3」無人機空襲極端組織目標的視頻曾在互聯網上一度走紅，從側面也反映出的無人機技術已經走在世界前列。

雖然無人機空襲有效打擊了極端主義恐怖分子，但是它也存在目標識別錯誤、無差別轟炸等問題，造成大量誤傷、誤炸。據美國新聞調查社統計，從2004年至2015年，美軍無人機空襲估計共造成超過三千人死亡，其中預定目標任務僅幾十人。

三、無人戰機何日「問鼎藍天」

1993年，美國空軍開始論證未來無人作戰飛機的必要性和可行性，進行無人戰鬥機的理念研究。加裝武器系統的無人機可說是無人戰機的雛形，但無人戰機不僅是一架通過屏幕及數據鏈遙控的飛行器，更是一架全自動、可適應特定作戰環境，真正的多任務、多用途戰鬥航空器。

無人戰機最大的優點是飛機上不需飛行員，可省去座艙及對應的維生系統，以縮小飛行器尺寸、減輕重量，並能提供更理想的氣動外形、更佳的隱身性能，更可省下大量訓練費用，還可隨意出動執行高風險任務，無需擔心飛行員傷亡或被俘。

在初步實踐階段，波音在美國空軍資助下推出X-45A樣機，諾·格則為美國海軍設計出X-47A驗證機。2003年，「J-UCAS」計劃將空軍和海軍的無人機項目合併，波音推出X-45B，諾·格則推出了X-47B參與競爭。3年後，該項目終止，空軍和海軍分道揚鑣，各自發展符合自身需要的無人作戰飛機，並轉入秘密研究階段。

2011年，X-47B完成首次飛行，此後該機進行大量飛行項目測試，首次從航母上彈射無人機，首次在航母上完成常規降落，首次實現空中加油……正是這些開創性的測試，讓X-47B成為全世界關注的焦點和各國無人作戰飛機研發的標杆。就在越來越多的人相信無人作戰飛機將逐步統治天空時，2016年5月，美國國防部卻決定將艦載無人空中監視與打擊項目調整為空中加油系統項目。幾年來風光無限的明星機型X-47B正式「下馬」。

一度被人看作發展趨勢的無人作戰飛機概念遭遇挫折。其他大國無人作戰飛機研製進展也並不順利：2014年底俄羅斯一系列無人機項目下馬，「鰩魚」無人機杳無音訊；英國的「雷神」無人機各項實驗進展緩慢；歐洲「神經元」無人機進展順利，但是只進行了技術驗證，歐洲各國已經明確表示不會採購「神經元」整機。

雖然X-47B下馬，但是不可否認，在未來戰爭中，無人裝備、智能武器會越來越多，無人機仍然是無人化戰爭中的重要作戰力量，存在巨大的軍事潛力。世界各國的無人作戰飛機研究投入仍在進行：「J-UCAS」計劃終止后，美國空軍根據自身需求研製的X-45N無人戰鬥機仍在秘密進行中；俄羅斯宣布將基於「鰩魚」發展新一代無人作戰飛機；英法兩國就「未來無人空戰系統」進行合作，預計到2030年逐步取代現有的「陣風」和「颱風」戰鬥機。

同時，X-47B下馬也說明，無人作戰飛機發展必須與實際需求相符合。目前主要威脅是極端主義恐怖分子，在反恐軍事行動中主要任務是及時偵察發現目標，並準確對目標進行打擊。因此世界主要軍事強國大力發展和改進的察打一體無人機仍是主流的選擇。

無人戰機何日能統治天空？可能還需要再等等。

雖然無人戰機目前還只是萌芽階段，但它未來有潛力成為戰力強大的隱身武器系統，加上空中加油后的長滯空時間，以及為它量身打造的制導武器，將成為戰場上最強悍的武器，穿透最嚴密的防空網，直攻目標的心臟區！

延伸閱讀

虛擬現實頭盔——

一個「眼神」就能開無人機

■周堯侯玉港

不得不說：俄羅斯果真是戰鬥民族。當你卧在沙發上通過VR觀影遊戲時，也許俄軍的無人機飛行員已經通過類似的方式結束了一場戰鬥。

具備察打一體功能的軍用無人機，是信息化發展的產物。無人機飛行員在操縱過程中，手握遙控桿，眼睛緊盯屏幕信息，耳中聽取各類聲源，如果再加上像F-35飛行頭盔那樣的「聖裝」，豈不是如虎添翼？

這不，俄羅斯即將為無人機飛行員配備一款虛擬現實頭盔。它的顯示器上左右各有一個屏幕呈現3D圖像，並配有能感應眼睛和頭部轉動的感測器。戴上代號「斯瓦洛格」（俄羅斯神話中火神的名字）的頭盔就像是遊戲中「開了掛」。佩戴者不僅可以觀察到戰場實況，還能通過轉動頭部及雙眼對無人機進行操控。

頭盔的邊緣距離佩戴者頭部10厘米，重量只有400克，2塊視頻顯示屏使視野範圍更廣，高解析度能夠使飛行員清楚地辨別出地面上的裝甲車以及士兵。操控人員進行空中監視的同時，藉助頭盔內置的陀螺儀，通過簡單的低頭、抬頭即可改變飛機高度；兩個瞳孔位置追蹤器，則使眼球的轉動具備了改變無人機飛行方向的權力。對目標進行鎖定的瞳孔定位技術在民間VR應用中尚未成熟。

正在測試並改進的「斯瓦洛格」頭盔，已經領先了商業化的VR設備和北約軍隊使用的增強現實AR眼鏡，並有望於今年交付俄羅斯國防部。

與傳統的無人機控制相比，「斯瓦洛格」使操控人員的戰場真實感大大得到了提升。無人機不再是跟著感覺走的無人駕駛。

「水泥炸彈」——

無人機的神秘新搭檔

■仝佳王樹凱

據外媒報道，當地時間2月27日，本·拉登的女婿、基地組織在敘利亞的二號人物馬斯里被美軍無人機使用精確制導炸彈定點清除。馬斯里是在乘坐汽車外出時遭到定點清除的。但令人意外的是，馬斯里所乘坐的車輛既未發生爆炸，也未出現被彈片穿透的痕迹，只有車頂坍塌，甚至后擋風玻璃都完好無損。那麼，與無人機搭檔的到底是什麼高科技武器呢？

答案是「水泥炸彈」。所謂的「水泥炸彈」並不是水泥做的炸彈，而是航空兵日常訓練中用來代替實彈的訓練彈，它有著跟實彈一樣的外殼，但是內部填充密度近似炸藥的水泥，表面塗成藍色用來區別於實彈。

經過這樣的改裝，「水泥炸彈」變成了一種性價比較高的動能武器，在一定的高度和速度條件下進行投射，能夠有效「砸」毀目標，而且附帶損傷極為有限。在攻擊城市點狀目標時，是一種比小直徑炸彈或可變當量炸彈還有效的利器。

2011年5月，法軍曾使用「陣風」戰鬥機投放激光制導「水泥炸彈」，用於打擊利比亞極端武裝的裝甲車輛和簡易工事，收到了良好成效。但外界對此並不了解，一度發出了法軍「買不起」精確制導武器的質疑。其實，使用「水泥炸彈」並非節約成本，而是為了減少對於目標附近建築物的損害和可能造成的平民傷亡。雖然並未使用真正的戰鬥部，但安裝制導裝置的「水泥炸彈」造價同樣不菲，甚至與實彈相差無幾，而核心就是其制導組件。

漫談無人機的18般武藝

前幾年，提起無人機，人們可能會想起神秘的大型軍用無人機；如今說起無人機，人們腦海中十有八九浮現出的都是一個小巧玲瓏的多旋翼飛行器。

短短几年間，無人機似乎「爆發」了，被應用到軍事、警力、農業、地質、氣象、電力、搶險救災、攝像攝影、物流快遞、城市管理等多個行業，不僅是高科技的軍用利器，也是廣泛應用的專業級工具，還是炫酷的消費級「玩具」。

其實，無人機的基礎就是無人飛行器，你也可以叫他「空中機器人」，不論是多旋翼還是固定翼，這個平台如果搭載一個攝像頭和雲台就可以航拍，如果安一個專業相機就可以用于軍警偵察，如果裝一桶水就可以滅火，如果灌上農藥就可以進行植物保護作業，載上貨物就可以物流快遞，掛上武器系統就可以反恐作戰……換而言之，現在有人飛機可以乾的大部分事情，都正在交給無人機做。比如，在農業無人機使用歷史最悠久的日本，3000架農用無人機覆蓋了日本8000萬畝耕地。

武藝越強，價格越高。與消費級無人機「飛入尋常百姓家」的普及和萬元左右的親民價格不同，植保無人機、電力巡邏無人機等行業應用無人機造價高昂，設計上也更接近軍用無人機。一般的行業應用無人機售價要幾十上百萬，軍用無人機的運行成本更是超乎你的想象，不僅要求地面有「飛行員」，還需要一個強大的監視分析師團隊和感測器操作員、維修人員等。例如，美軍的一架「收割者」無人機，保障團隊的數字是驚人的180人，而一架F-16戰鬥機不過才需大約100人。

【延伸閱讀】外媒稱無人機生產線落戶沙烏地：實戰表現令後者傾心

參考消息網3月29日報道 俄羅斯衛星網3月27日報道稱，沙烏地阿拉伯將引進無人機生產線。

報道稱，沙烏地阿卜杜勒阿齊茲國王科技城3月16日宣布，該機構已與航天科技集團公司簽署合作協議，將引進無人機生產線。

阿卜杜勒阿齊茲國王科技城並未透露協議的具體細節，該協議是此前沙烏地國王訪華達成的成果之一，旨在幫助、沙烏地兩國建立戰略關係。

據《簡氏防務周刊》報道，沙烏地航空工業公司塔克尼亞首席執行官此前曾在社交媒體上表示，該公司與航天長征國際貿易有限公司簽署了協議，將在沙烏地生產「彩虹」無人機，這位負責人表示，未來沙烏地生產的無人機將同時滿足軍事和民用需求，並有望出口到地區內其他國家。

航天長征國際貿易有限公司是航天科技集團下屬企業，該公司負責向國外客戶推廣包括「彩虹」系列無人機在內的集團產品。

《簡氏防務周刊》說，沙烏地今年2月慶祝新F-15SA戰鬥機入列時，曾確認來自的無人機已經開始服役。根據活動照片分析，沙烏地引進的「彩虹-4」無人機裝備了衛星通信天線，掛載武器為AR-1激光制導空對地導彈與FT-9制導炸彈，這2種武器也由航天科技集團生產。

在去年11月的珠海航展上，「彩虹」無人機系列最新型號「彩虹-5」首次亮相，航天科技集團的消息顯示，「彩虹-5」的最高起飛重量2600公斤，可搭載900公斤載荷，不搭載武器時續航時間為30小時。

另據香港《南華早報》報道，消息人士透露，此前已將「彩虹」無人機生產線出口到巴其斯坦和緬甸，未來在沙烏地建設的將是第3條「彩虹」海外生產線。該人士表示，「彩虹-4」無人機在伊拉克、葉門、蘇丹以及巴其斯坦等國執行反恐任務時表現出色，這也是沙烏地對這型無人機如此感興趣的原因之一。

【延伸閱讀】正打造無人機運輸網 俄媒：俄10年後才能跟上

參考消息網4月11日報道 俄媒稱，電商巨頭宣布建設無人機運輸基礎設施：未來3年內要在四川建150座無人機機場，並計劃把無人機貨運量提升至500公斤，運輸範圍擴大至300公里。

俄羅斯《獨立報》4月10日刊登題為《正用無人機打造全新運輸網》的報道稱，無人機最初將為四川居民送貨，而後計劃在全國推廣。起初將使用載重50公斤的無人機，然後計劃提升至500公斤。

報道稱，過去，偏遠地區地形複雜，基礎設施欠發達，阻礙了快遞員及時送貨。無人機的使用有望將貨運成本降低70%。

如果該計劃實現，它將成為全球首個無人機物流網。該公司5月將開始設計7條無人機送貨線路，它們未來將在24小時內把貨物送到全國各地。

報道稱，率先使用無人機提供有償送貨服務的是美國最大的零售商——亞馬遜公司。去年12月，亞馬遜使用無人機在13分鐘內把貨物送到了一位住在公司倉庫附近的英國人家中。該公司甚至獲得了無人機送貨的技術專利。美國首座商業無人機場已於2016年1月投入使用。

為軍事需要而發明的無人機很久以前就被用於民用領域：在日本，無人機已經被用於農業生產十多年了。不過，用無人機在空中觀察莊稼、牧群、管道，把鳥趕出機場是一回事，用它來送貨則是另外一回事。而且無論颳風、下雨還是下雪，無人機都不能偏離路線。

報道稱，在日本、英國、新加坡和其他許多國家，平頂無人機以40公里/時的速度飛行，為咖啡館的顧客送食物和飲料。全球無人機貨運服務市場估值近1300億美元。

重量、續航時間和飛行高度是無人機分類的3個主要參數。微型無人機重不到10公斤，可續航1小時，最大飛行高度1000米。迷你無人機重不到50公斤，最大飛行高度5000米。中型無人機重不到1噸，續航時間10-12小時，飛行高度為9000至1萬米。重型無人機重量超過1噸，續航時間超過24小時，飛行高度達2萬米。

報道稱，作為運輸工具的民用無人機目前只能在市內運送相對較小的貨物。2016年9月，在巴黎香榭麗舍大街上舉行的首屆無人機節上展出了一架時速30公里、可飛行50公里的無人機。

在瑞士聯邦民航局批准美國馬特尼特無人機公司全天在市內送貨后，該公司的合作夥伴——瑞士郵政將從2018年起啟用無人機在盧加諾市的各醫院間運送血液樣本和其他小件物品。

報道稱，說到安全問題，為了防止有人搶走貨箱里的東西，無人機將安裝現金染色裝置，讓被搶走的錢沒法用。俄羅斯儲蓄銀行計劃用無人機向偏遠或難以抵達地區的退休人員和其他被補助人員發放現金。

俄羅斯交通部長馬克西姆·索科洛夫在Vestifinance論壇上發表講話說，運輸無人機或將在本世紀20年代中期得到推廣。他說，無人機可用於在俄北部和遠東人煙稀少的地區配送藥品和其他貨物。

俄羅斯工業和貿易部副部長瓦西里·奧西馬科夫表示，未來10-15年或可實現無人機在北極地區送貨。他介紹說：「我們正在試圖思考開發北極。這個地方與儲備資源有關，與替代能源有關。誰知道呢，或許還能跟無人機運送食品扯上關係。事實上，這是未來10-15年的事。」

City Express公司總經理阿列克謝·基恰托夫表示：「根據2015年3月生效的俄羅斯《航空法》修正案，目前俄境內禁止無人機飛行。要想取得四軸飛行器（一種有4個螺旋槳的無人機）的飛行許可，需要得到幾個部門的批准，這在實踐中沒有意義。」

基恰托夫還說，即使《航空法》在未來幾年內作出修訂，俄羅斯的天氣也不允許在所有地方推廣無人機技術。他解釋說：「無人機無法承受低溫，用它們送貨也未必安全，畢竟市場上可攔截他人無人機的裝置比比皆是。」（編譯/丁楠）

【延伸閱讀】英媒稱沙烏地引進無人機生產線 製造「彩虹」系列無人機

參考消息網3月27日報道 英媒稱，沙烏地阿拉伯的阿卜杜勒-阿齊茲國王科技城3月16日宣布：科技城總裁與航天科技集團公司董事長簽署了一項涉及生產無人駕駛航空器的合營公司協議。阿卜杜勒-阿齊茲國王科技城並未提供關於協議的進一步詳情。

據英國《簡氏防務周刊》網站3月23日報道稱，此協議是沙烏地國王訪問期間旨在發展兩國戰略關係宣布的若干協議之一。

報道稱，沙烏地技術開發與投資公司塔吉尼亞公司旗下的塔吉尼亞航空公司首席執行官阿里·穆罕默德·加姆迪此前曾在推特上宣布已與航天長征國際貿易有限公司簽署協議，將在沙烏地製造生產「彩虹」全系列無人機。他說沙烏地製造的無人機將用于軍民兩用目的，並向該地區其他國家出口。

航天長征國際貿易有限公司向外國客戶推銷航天工業總公司的產品，包括「彩虹」系列無人機。

沙烏地阿拉伯在今年2月沙烏地皇家空軍多用途新戰機F-15SA的入役儀式上證實了無人機已交付沙烏地皇家空軍使用。

新戰機入役儀式上的一張照片顯示的是航天工業總公司生產的「彩虹-4」無人機，比此前伊拉克軍隊展示的無人機更先進一些。

報道稱，2016年11月，在航空展上，航天工業總公司展出了更大型號的「彩虹-5」無人機。公司的促銷廣告宣稱它擁有最高起飛重量2600公斤，可搭載900公斤有效載荷，不搭載武器時可續航30小時。

阿卜杜勒-阿齊茲國王科技城進一步證實與簽署了生產無人機協議，這推翻了此前有關沙烏地阿拉伯已訂購航空工業集團公司研製並正由航空技術進出口公司向國際推銷的「翼龍II」無人機的報道。

媒體3月初報道「翼龍II」無人機已完成首航時，稱已獲得了「無人機對外軍事銷售史上最大一筆海外訂單」。報道未披露客戶身份。

3月20日，兩篇未援引任何消息來源的防務博客確認這個客戶是沙烏地阿拉伯，說它訂購了300架新型無人機。

有報道稱沙烏地阿拉伯採購了新型「翼龍」無人機，但是現在看來這些報道的根據只是一張照片，照片顯示沙烏地南部地區的吉贊機場上有一架「翼龍」無人機，但那實際上是阿聯酋部署在那裡的無人機，目的是支持沙烏地為首的對葉門的軍事干預行動。

此後，「翼龍」無人機還出現在阿聯酋位於利比亞東部的軍事基地的衛星圖片上。因此，阿聯酋和哈薩克是已知的這個型號的無人機的唯一外國用戶，也是最有可能訂購體積更大一些的「翼龍II」無人機的國家。（編譯/鄭國儀）

這是珠海航展上展出的彩虹-4（CH-4）無人機系統。新華社記者 劉大偉 攝