殲20國產發動機進入試飛階段，性能超越蘇35的117S發動機

推重比是衡量戰鬥機發動機技術水平和工作能力的綜合指標之一，世界航空強國的發動機發展過程中，都將實現高推重比技術作為重要目標，也更是將推重比作為戰鬥機動力划代的重要標誌。從20世紀50年代出現第一代超音速噴氣式戰鬥機開始，發動機的推重比也從2~3發展至現今的8~10一級。在推比10一級的發動機中，最典型的就是F-22使用的F119和F-35使用的F135，而大家比較熟悉的國產「太行」發動機（包括改進型號）的推比為8一級。

近日，國內互聯網媒體公布了「推比10發動機立項綜合論證報告評審會」的相關圖片資料，該圖片資料顯示，推比10發動機的立項綜合論證報告評審完成於2006年2月底左右。從公開報道可以推測，倍受關注的國產渦扇-15發動機（也就是前文所述的國產推比10一級的發動機），已經完成了「初始飛行前規定試驗階段」，在這個階段，主要任務是進行部件、系統、整機地面試驗以及發動機高空台試驗，驗證發動機是否適合進行有限飛行包線的飛行試驗。如果這個階段的試驗，得出了渦扇-15可以進行初始飛行的結論，那麼渦扇-15就會轉入「科研試飛階段」。

F35戰鬥機採用的F135發動機

在經過13000多小時的性能測試之後，2010年年初普·惠公司向美國空軍交付了第一台F135-PW-100第四代渦扇發動機用於裝備F-35常規起降型(CTOL，後面都使用該簡稱)作戰飛機。而根據美國《空中打擊》網站近日報道，普·惠公司日前交付了首台短距起飛/垂直降落(STOVL，後面都使用該簡稱)生產型F135發動機，標誌著該型發動機正式由研製階段進入生產階段。

普·惠公司對這一里程碑事件高度評價，認為F135發動機的成就是歷史性的，確保了公司在最先進的軍用航空發動機技術方面處於領先地位。目前普·惠公司已經交付了全部11台F135飛行試驗發動機，其中也包括首台STOVL型F135發動機。2010年也因此成為F135發動機項目極具紀念性意義的一年，標誌著整個項目研製工作即將完成。F135是繼F119-PW-100發動機裝備隱身戰鬥機F-22之後，世界上第二個推重比大於10的戰鬥機動力系統，也是人類航空史上推力最大的軍用加力渦扇發動機。

F-35 Lighting

AL-41F-1S渦扇是俄羅斯土星聯合體在21世紀為蘇-27改進型和PAK-FA/T-50戰鬥機研製了動力系統，它是在AL-31F的基礎上改進而成的，其中有80%的零部件是重新研製的，包括高、低壓氣機、燃燒室與加力燃燒室，它的風扇直徑由0.905米增加到0.932米，風扇扇葉採用了新的材料 ，提高了渦輪前溫度，同時採用了發動機電子控制系統，同時還採用了無氧起動系統，這樣提高了飛機的重新出動速度，最大推力86千牛，加力推力142千牛。設計使用壽命4000小時，首翻期和二次維修間隔均為1000小時，這些指標都要明顯高於AL-31F，後者的最大推力75千牛，加力推力122.5千牛，設計使用壽命900小時，首翻時間為300小時。

從這裡我們可以看到AL-41F-1S的整體戰術技術指標比AL-31F要好的多，包括最大推力、加力推力、首翻期、可靠性等等，因此可以較好的提高作戰飛機的性能，特別是為新型戰鬥機改進打下了堅實的基礎。我們知道戰鬥機有所謂的日重一磅的規律，就是戰鬥機研製成功以後，需要新的威脅來提高性能，不可避免的需要增加設備，這些都會增加飛機的重量，從降低飛機的推重比，影響飛機的飛行性能，讓飛行包線變窄。這樣就需要增加發動機的推力。

帶矢量噴管的AL-41F型加力式渦輪風扇發動機尾部特寫

WS-15全稱渦扇15「峨眉」 渦扇發動機，是為第四代重型/中型戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機。WS-15主要用於雙發重型隱身戰鬥機殲-20。WS-15由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研製。「峨眉」航空發動機的技術驗證機在2006年5月首次台架運轉試車成功。這標誌著在自主研製航空發動機的道路上又實現了歷史性跨越，在研製第四代中型戰鬥機的征程上邁出了堅實的一步。2011年中航黎明完成了ws-15驗證機的交付。保節點是2020年完成研製。

WS-15發動機技術數據：

最大加力推力:16186.5daN，中間推力:10522daN，加力耗油率:2.02kg/daN/h，

中間耗油率:0.665kg/daN/h，推重比:8.86，空氣流量:138kg/s，

涵道比:0.382，總增壓比:28.71，渦輪進口溫度:1477℃，

最大直徑:1.02m，長度:5.05m，質量:1862.3kg。

WS-15全稱渦扇15「峨眉」 渦扇發動機

WS-15發動機在試飛時的推重比是8-9，而後期發展計劃是10，水平大體在中上游。單按推重比和推力(dan)來算，排名如下

美F-119為11.7(推力15568)

俄AL-41為11.1(推力20000)

美F-135為10＋(推力17800)

歐EJ-200為10.2(推力9000)

中WS-15為9-10(推力16000)

624所在取得了莫斯科聯盟航空發動機科技集團研製的推力為20噸的R-79-300發動機設計方案和R-79M的設計圖紙和技術資料后， 研製了YWH一30—27核心機，YWH一30—27核心機就是以R-79發動機核心機為基礎進行深度開發的.CJ-2000是以YWH一30—27核心機為基礎進一步開發的，WS-15是CJ-2000的型號研製的代號。

殲20戰鬥機

而就殲20試飛是在萬眾矚目，且還有美國防長眼睛在盯著的情況下，能毫不猶豫一飛升天，說明了我們的發動機設計人員已有了充分的自信，這種自信將成為四代提前列裝空軍的一種保證，相信殲20試飛已經獲得了很大的數據收穫，同時為新一代戰機和航空發動機打下堅實的烙印，向世界證明，軍工世界一流，並有望與美英法爭奪新一代航空發動機桂冠。

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