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2018年,深圳到香港只需14分鐘!

2018年,深圳到香港只需14分鐘!

廣深港高鐵香港段主體工程目前已完成93%,港珠澳大橋香港接線旅檢大樓屋頂主要部分已吊裝成功

由廣東省委宣傳部、省網信辦主辦的「香江二十年 粵港共輝煌」香港回歸20周年網路媒體採訪活動,6月22日,採訪團到廣深港高速鐵路(香港段)及港珠澳大橋香港接線施工現場了解工程最新動態。

香港到深圳的距離縮短至14分鐘

廣深港高速鐵路香港段是國家高速鐵路網的一部分,其路線由西九龍總站起,經過全長26公里的地底鐵路走廊,往北延伸至深圳與香港的邊界,並與廣深港高鐵內地段連接,預計將在2018年第三季度完工並投入服務。

屆時,來往深圳至香港的鐵路用時將由現在最快45分鐘縮短至14分鐘,旅客從香港到深圳福田僅需14分鐘,到深圳北需23分鐘,到廣州只需48分鐘。

西九龍總站模型

據港鐵公司項目發展經理林衛華介紹,通車后的高鐵預計每15分鐘一班,首年乘客運輸量每天近11萬人次。

此外,在深圳北站可以接駁杭福深客運專線,在另一個樞紐站廣州南站可以接駁武廣高鐵。廣深港高鐵的建成,將進一步促進香港和內地融合。

林衛華向採訪團一行介紹西九龍總站的主體建築情況

粵港鐵路、公路交通體系積厚成勢,距離兩岸通途的目標更近一步,港珠澳大橋的修建,對於香港與珠江西岸的聯繫至關重要。港珠澳大橋通車后,香港至珠海的公路交通將由三個小時縮短至半個小時。

港珠澳大橋香港口岸建造工程由2011年11月開始分階段開展,香港接線建造工程由2012年5月開始。香港接線工程範圍包括建造12公里長的三線雙程行車的高速公路,由香港特別行政區邊界連接港珠澳大橋主橋及位於香港國際機場東北部海域的香港口岸。香港口岸為經大橋進出香港的旅客及車輛提供檢查及過關設施。

目前,香港接線的23公頃填海工程已經完成,現正進行最後的永久海堤建造工程。香港接線的高架橋已全面貫通,觀景山隧道也已進入最後貫通階段,高架橋的橋面路面瀝青鋪裝、機電安裝及測試工程,地面道路段的路面建造工程正如火如荼地進行。

香港口岸人工島填海工程已大致完成,現主要繼續進行鋪築餘下海底護面石塊。旅檢大樓的鋼筋混凝土工程已大部分完成,標誌性天幕預製組件的製造和安裝,以及裝修、屋宇設備、電機工程等正在進行中。按目前進度,香港接線及香港口岸將於2017年年底完成並具備通車條件。

西九龍總站施工現場

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