榮威RX5車主口碑大數據：動力大油耗低，變速箱是短板

作 為去年自主緊湊SUV當中「後來居上」的熱門車型，榮威RX5幾乎可以被視為是上汽榮威自成立以來的首款真正意義上的「爆款」車型——據說2016年上市之後一段時間，連上汽內部的工作人員都無法通過「內部渠道」購買到這款車。不過榮威RX5不僅有傳統汽油版，而且還有純電版（EV）以及插電混動版（PHEV）——如此的複雜性讓《買車大師》的車主口碑大數據統計工作頗為棘手。和其它車型相比，榮威RX5有著截然不同的訴求以及氣質，那麼這款車在《買車大師》的車主口碑評價體系中到底能有怎樣的表現？關於我們制定的車主口碑大數據演算法，可點擊「計算方式詳解」。

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榮威RX5車主評價得分：8.06分（滿分20分）

對於榮威RX5，我們抓取的數據時間段介於2016年7月1日到2017年6月30日之間。在此期間，網路總共產生好評13774條，抱怨5864條。

在好評中排名前五項的依次為——

1、外觀內飾漂亮：4821條，佔比35%；

幾乎所有對RX5報以好評的消費者都對其外觀和內飾表示了極大的認同感，其實不單單是在，國外絕大部分消費者也是「外貌協會」成員。

2、空間大：3556條，佔比25.82%；

在統計了幾期大數據之後，《買車大師》發現，漂亮再加上大空間幾乎是所有熱銷自主緊湊SUV的共性。

3、動力好：2419條，佔比17.56%；

無論是1.5T發動機，還是2.0T發動機，RX5的動力輸出在同級車型中堪稱佼佼者，在這方面如果RX5敢自稱第二，估計沒人敢稱第一。在動力輸出調校方面，榮威和福特有些類似。

4、油耗低：1646條，佔比11.95%；

在自主緊湊SUV中，能收穫「油耗低」好評並且能上榜的，其實為數不多——尤其這條好評緊跟在「動力好」之後。對於這一點，《買車大師》將會在後面的油耗評分版塊中進行詳細分析。

5、舒適性好：1561，佔比11.33%。

很多車主提到，RX5座椅舒適度不錯，且座艙設計相當簡潔，而車聯網和人機語音互動增加了駕乘的便捷性和舒適性。

在抱怨中排名前五項的依次為——

1、舒適性差：1684，佔比28.72%。

其實這是一個很多抱怨因素綜合在一起之後的結果。不少車主提到，RX5在城市道路上的舒適性不錯，但是在坑窪的半鋪裝路面上，RX5的舒適性就不敢恭維了。還有部分車主認為RX5高速時的車內靜音性太渣。此外一些車主則提到，RX5車內味道有點大……這些抱怨綜合在一起，成為了RX5駕乘舒適性不佳的原因。

2、起步動力差：1510條，佔比25.75%；

之前關於榮威RX5動力好的好評數量，排名第三。而在這裡，關於榮威RX5的起步動力差的抱怨。卻排名第一。很多車主再給出「動力好」的好評之後，順帶加上「起步動力肉」的抱怨，由此可見，這是兩個概念——起步之後，動力好的優勢才能顯現出來。這有可能是變速箱調校的問題。另外還有部分車主表示，正是因為起步動力肉，RX5在城市擁堵道路上的油耗要比朋友或同事購買的其它自主緊湊SUV高。

3、變速箱異響/頓挫/抖動：702條，佔比11.97%；

手動變速箱異響，雙離合變速箱頓挫，然後兩款變速箱都會抖抖抖……在很多車主論壇和質檢總局的投訴網站上，榮威RX5的變速箱都是投訴大戶。不少雙離合變速箱車型的車主抱怨稱，在行駛中遭遇過動力中斷。如此看來，變速箱問題的確是榮威RX5的頭疼之處。

4、售後服務差：390條，佔比6.65%；

相當部分的消費者對榮威RX5的售後服務表達了不滿。這和RX5保有量呈現爆髮式增長有關係，榮威的售後體系似乎有些準備不足。

5、性價比低：377條，6.43%

部分消費者認為榮威RX5售價偏高，只是由於設計得太好看，實在忍不住購買——這是一個令人啼笑皆非的抱怨。其實一直以來，上汽都有意識通過營銷拔高自己的自主品牌調性，如果在自主品牌中評選「自主奢侈品牌」，《買車大師》投上汽榮威一票。根據我們之前制定的演算法，在車主評價方面榮威RX5最後拿到了8.06分。

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榮威RX5可靠性分：42.11分（滿分50分）

在2016年7月1日到2017年6月30日之間，榮威RX5共售出190081台——這個數字包含了eRX5的9205台銷量數據。在此期間，產生的故障投訴數據為150個，萬車故障投訴量為7.89，可靠性得分為42.11分——我們在統計榮威RX5故障投訴時，將大量的懸架異響、變速箱異響、發動機異響等等數據都劃在「抱怨」範疇，沒有計入故障投訴，這導致榮威RX5的故障投訴偏低。進入2016年11月之後，榮威RX5的故障投訴有明顯增加，這也符合《買車大師》的預期。在所有故障投訴中，排名前三的確診故障如下——變速箱故障：13條，佔比8.66%

主要的原因就在於掛擋困難——尤其是手動擋變速箱，此外還有部分變速箱故障燈點亮的故障投訴。

發動機故障：12條，佔比8%；

這其中有7起故障投訴是儀錶盤故障燈莫名其妙點亮，然後還有4起熄火故障投訴，此外還有1個發動機漏油投訴案例。

多媒體故障：10條，佔比6.66%；

多名車主反饋多媒體大屏存在無法聯網、無法開機、黑屏、掛入倒擋之後無倒車影像等故障。

此外，榮威RX5還存在一些車漆鼓包、生鏽以及玻璃開裂等外觀件故障。從確診的故障來看，榮威RX5的故障投訴相對比較平均，但大部分都屬於電氣系統故障。以上面所列前三名故障投訴來看，變速箱/發動機故障燈莫名其妙點亮，還有多媒體系統的問題，其實都是電氣系統的問題。

最讓車主無法忍受的是，榮威RX5的很多故障貌似「玄學」。4S店可以發現故障，但就是查不出故障所在，也拿不出有效的解決方案——榮威RX5售後投訴偏高，很難說和這種現象不無關係。以至於一位車主開玩笑說，要修好榮威RX5，必須要請高僧登壇作法……

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榮威RX5油耗得分：18.54分（滿分30分）

之前對於油耗演算法我們已經作出相關解釋，即純電版（EV）車型不計入油耗統計。除去純電版（EV）車型，目前榮威RX5目前在售的共有PHEV、1.5T（124kW）+6MT、1.5T（124kW）+7DCT、2.0T（162kW）+6DCT總共4套動力總成。PHEV，百公里實際油耗5.98升，樣本數39；1.5T（124kW）+6MT，百公里實際油耗8.47升，樣本數521；1.5T（124kW）+7DCT，百公里實際油耗9.27升，樣本數2815；2.0T（162kW）+6DCT，百公里實際油耗11.47升，樣本數899。

從油耗統計可以看出三個有意思的現象，第一是從樣本數看，PHEV版本雖說油耗表現不錯，但畢竟2016年11月份才上市，樣本數太少，對於拉低榮威RX5整體平均油耗的作用並不明顯。不過，就油耗表現而言，目前的榮威eRX5幾乎算得上是最省油的自主品牌插電混動SUV，這點必須予以肯定。其二是榮威RX5的消費群和其它自主緊湊SUV的消費群相比，不是「價格敏感型」消費群，超過60%的消費者選擇了1.5T雙離合版車型，而2.0T雙離合版車型就銷量而言，也在最便宜的1.5T手動版車型之上。

第三，考慮到無論1.5T發動機還是2.0T發動機在動力輸出方面均領先同級車型，分別審視不同的動力總成版本便不難發現，榮威RX5的油耗應該算是相當優秀的。從這一點來看，榮威在動力技術方面的沉澱是要領先大部分自主品牌的——可能這是「近水樓台先得月」的原因。通過以上數據，計算得出榮威RX5全系車型的實際百公里油耗平均值為9.6052升。「小熊油耗」APP從2009年開始有自己的油耗樣本資料庫，數據顯示，最省油的汽油版緊湊SUV是三菱勁炫ASX（1.6L+5MT），百公里實際油耗6.95升，樣本總量614；油耗最高的是北京BJ40（2.3T+6AT）, 百公里實際油耗13.9升，樣本總量90。兩者的樣本量都超過50，因此緊湊SUV的油耗區間被確定在6.95至13.9之間。依照之前我們解釋的運算方式，就能得出榮威RX5在緊湊級SUV中的標準分為61.80分。鑒於油耗在車主口碑評分中只有30%的權重，因此61.80還要乘以30%，結果是18.54——這就是榮威RX5的車主口碑油耗得分。從分數上看，這一成績其實不算好，但是請別忘了，手動擋車型在榮威RX5的銷量中屬於「少數派」。

▼榮威RX5車主口碑總分：68.71

寫在最後

其實從動力與油耗的平衡性來看，榮威RX5幾乎可以稱得上是自主品牌的「蘭博萬」。這個結果「很有可能」是通過變速箱的激進調校來獲取的。不過目前一些RX5車型上的變速箱問題，已經影響到了車主的用車心情，或許上汽榮威還應該再在變速箱上尋求另外一種平衡。

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