中國商船上的武裝「洋保安」

原標題:商船上的武裝「洋保安」

據澎湃新聞網2月23日報道，2009年前後，索馬利亞海盜橫行海上，除了索馬利亞地區，西非沿岸和穿越印度洋的東南亞航線也深受其害；綁架搶劫船隻的事件在孟加拉灣、馬六甲海峽、新加坡海峽等地區也時有發生。海盜越猖獗，海上護航生意就越好。船東希望貨物安全，船長希望船員安全，海上私人武裝安保成為市場發展的必然產物。

安保員Lokendra和Anatolii站在甲板上，他們共同負責護送SD號商船的任務

上船兩天後，船長麥鋼洪宣布，商船SD號將在未來五天內進入海盜危險區域，所有船員必須進入緊急防備狀態：檢查好安全艙的門窗是否關牢，衛星電話是否通暢，食物和飲用水是否儲備完備……與此同時，兩名國際安保員也開始輪崗執勤。

35歲的烏克蘭安保員Anatolii的執勤時間在零點到凌晨六點間，尼泊爾人Lokendra則負責晚上6點到零點的站崗。白天的執勤較為機動，作為本次護航任務的隊長，Lokendra負責安保員的指揮工作，如有海盜劫持事件發生，所有船員要立即退返安全艙，船長和兩名安保員將是最後離開的三個人。

SD的船長麥鋼洪在船上駕駛室執勤時，一隻信鴿飛進駕駛室

SD號商船船長麥鋼洪向記者介紹，海盜從古至今層出不窮，西非、索馬利亞海盜是目前比較猖獗的，會自備武器；「小偷小摸」的海盜也有，大多隻偷盜一些船舶備品或者物資燃料。「小偷小摸的話，我們的船員加強巡邏就能預防。但像索馬利亞海盜這種有槍有炮的，只有船員的話是沒法抵擋他們的。」麥鋼洪強調，一些海盜已經擁有火箭筒這種殺傷性強的武器。「我們是防禦性為主，防止他們登輪。如果對方確實強行登船了，我們也只能和沿岸港口的軍隊、軍艦或者公司聯繫，公司和周邊的政府來救援。」

為了安全起見，SD號所屬的中遠集團在2014年就開始給船上雇傭武裝保安。

船長麥鋼洪正在研究海上地圖，此次航程途經一段海盜危險區域。英國海運貿易組織（UKMTO ）2015年發布的海事地圖顯示，從東經40°到78°，整個中東沿岸都屬於危險區域，跨越紅海、亞丁灣和阿拉伯海（最南端地區到坦尚尼亞與莫三比克交界地，最東邊到印度南岸地區）。高危險區域從東經40°到65°，即亞丁灣、索馬利亞海域和肯亞沿岸。

1月9日，Lokendra和Anatolii攜帶武器，在一艘快艇的護送下與商船在阿曼灣伏加拉港口附近海域匯合。受沿岸國家法律約束，外國武裝護航人員通常不能持槍上岸，在等待任務、停靠中轉或裝卸武器的過程中，各國安保員會在沿岸國家設於領海之外的中轉船上相聚。

此次護航行動，兩名安保員共攜帶了三支AK47和900餘發子彈。在船上，安保隊員服從安保隊長的命令，安保隊長服從船長的命令。在危險區域之外，武器裝備一般鎖在船上的倉庫里，進入危險區域之後，武器裝備是鎖在駕駛室的，方便緊急情況下安保員使用。

Lokendra指導船員如何使用槍支

1月10日，Lokendra和Anatolii檢查船上安全艙的應急通訊設備。船上的安全艙一般都是鋼板封閉，外界不宜攻破，是船員躲避危險的場所。安全艙內還備有一定數量的乾糧、水和醫藥品等。

2017年1月9日，任職於深港海事安保有限公司（下稱深港海事）的Lokendra和Anatolii登上從中東波斯灣到長江的商船SD號，開始新一輪的印度洋海上護航行動。

這是今年39歲的Lokendra參與的第42次海上護航，他曾多次遇見過海盜，甚至在海盜強行登船的時候開槍射擊過。1995年他曾在印度參軍，2012年退役。在17年的從軍生涯中，他幾乎都在最危險的地區執行任務。「那些地方每時每刻都在打仗，不過很幸運我沒有受過什麼重傷。」

另外一名保安Anatolii來自烏克蘭，他出生在一個軍人世家，大學畢業后曾在烏克蘭的特種部隊服役8年，參加過俄烏邊境的多次戰爭。在部隊里，Anatolii專門負責打擊恐怖分子和各類的犯罪集團。退役后，他在烏克蘭的保安公司工作過兩年，作為貼身保鏢，Anatolii保護過包括商人、政府官員在內的客戶。之後，他又去往伊拉克執行任務，最後才加入深港海事，成為一名國際安保員。雖然他在深港海事還是一個「新人」，但實戰經驗要比很多「老手」豐富得多。

Lokendra在海上執勤期間

Anatolii在海上執勤期間

SD號商船進入印度洋海盜危險區域，Lokendra和Anatolii在船上執勤

2017年1月13日，SD號靠近印度沿岸。「到了印度沿岸，漁船和貨船都會越來越多。曾經有報告提過這裡有海盜出現。」船長麥鋼洪開始警惕起來。「在危險區域，海盜船會偽裝成漁船的樣子，有的甚至還會在貨船周邊偽裝打漁來觀察動靜。如果小艇朝大船全速奔過來，那麼目的一般都是登輪，和別的小漁船不一樣。海盜的意圖明顯，很容易分辨出來。」

第二天發生的事情讓全船人心驚膽戰。

當地時間1月14日下午3點20分，SD號遇到了此次航行最大突發情況——一艘小船突然出現在商船附近——船頭有幾個人站立，但並不是在撒網。其中一艘小船後面還拖著一隻快艇，「這是海盜的標配，」船長麥鋼洪說。幾乎所有海盜都會選擇在船尾拖著快艇——以便於登船。

由於在危險區域，船長立刻吩咐二副通知安保員到駕駛室警備。Lokendra和Anatolii接到命令后，穿上防彈衣和頭盔，在兩分鐘之內到達駕駛台執勤警備。在偵查巡視一段時間之後，小船開走。安全警報解除，兩人卸下武裝。

1月14日，SD號附近出現一艘可疑船隻。

Lokendra和Anatolii全副武裝嚴陣以待。

執勤任務完成之後，Lokendra幫Anatolii卸下頭盔。

即使在海上遇到海盜，安保員也不能直接開槍射擊，這是安保公司定下的「交戰規則」。Anatolii告訴記者，當發現海盜時，安保員必須先拍下視頻，確認海盜有武器后，還需要確認船員和海盜船之間的距離。

「如果海盜開始襲擊，要確認對方離我們有多少米。距離500米時，我們開始射擊，但不能直接射殺。距離400米時，開始第二輪射擊。距離200米時，採取上述相同行動。即使距離小於200米，我們也要持續射擊。」

水手正在甲板上作業

在海上，船員和安保員經常能看到海豚等各種海洋動物。

一位船員用一張裸女圖片作為電腦的桌面。在大陸的商船上是不允許有女船員的，在台灣和國外的商船上允許有女船員存在。

對於沒有相關經歷的人來說，航海可能意味著黎明時刻蹦出海面的日出、成群飛舞的海鷗以及無憂無慮的環球航行。但對於長時間在船上工作的人來說，船上的生活單調又重複，味同嚼蠟的海洋魚類，規律到枯燥的生活模式——吃飯工作睡覺起床，每一天都像複製粘貼。除了看看碟、玩玩遊戲，沒有太多的娛樂活動。海上變幻莫測的天氣狀況和海盜的襲擊讓人膽戰心驚。

Lokendra坦言，他並不喜歡船上的生活。因為只要海盜一登船，一切就結束了。作為一名安保員，他肩負著整條船上船員的生命安全。晚上執勤的時候，Lokendra會準備一杯黑咖啡給自己提神，有時候也會在駕駛台來回踱步，以保持清醒狀態。長達六個小時的執勤過程，Lokendra全神貫注，高度警惕。

Anatolii去年剛剛加入海上護航安保員的隊伍，這一切對他來說都是新鮮的。他喜歡海上和船上的生活。在等待執勤的時候，他會在甲板上垂釣各種各樣的海上水產。在船上的時候，他也喜歡和船員打交道，因此結識了很多朋友。

Lokendra在船上健身

Lokendra和Anatolii在船上用餐，跑船次數多了，他們已經慢慢學會了使用筷子。他們對船上的「老乾媽」更是讚不絕口。

Anatolii和一名船員在吸煙室抽煙。Anatolii在此次護航任務中交到了不少朋友。

Anatolii有著一個美麗的妻子和一對兒女，一有網路的時候，他就會給妻子和孩子打電話。「我的妻子很想念我，我也想念她。」Anatolii說道。

海洋和陸地生活不一樣，終究是漂著，久了就會孤獨。一名見習水手在房間里放了兩盆綠植，「船上沒有土壤和綠色的生命，養些綠植能夠想到陸地，心情會舒暢些。

1月20日，Lokendra和Anatolii完成了本次航行的執勤任務，兩人在馬來西亞的PORT KELANG港下船，回到公司在此設立的營地。

有不少安保公司在馬來西亞克朗港設有安置點，給安保員提供食宿。完成執勤任務的保安在此修整，等待下一次航行。出海周期一般在三五天左右。保安公司生意好的時候，每天都有保安出勤。

營地共有五個集裝箱，其中四個為保安宿舍，另一個是食堂。這裡聚集了來自、尼泊爾、馬來西亞和烏克蘭等不同國家的安保員。其中尼泊爾保安最多，營地里的生活服務員也大多來自尼泊爾。

營地里的兩名保安

來自尼泊爾、馬來西亞等各國的安保員在營地的宿舍里休息，等待下一次護航。

2017年1月21日傍晚，馬來西亞克朗港，一位尼泊爾保安在營地里和家人打電話。

在安保員的市場，尼泊爾人的性價比很高——尼泊爾人雖然身矮小，但戰爭素養高，服從命令。在尼泊爾國內，公務員的收入水平大多為每月200-300美元。深港海事給尼泊爾人Lokendra每個月提供的薪水在1000-1200美元左右，是他在國內工資的好幾倍。據一家國外研究公司發布的市場研究報告預測，到2018年，全球海事安全市場的份額將從2013年的125.5億美元增長到194.8億美元。海上護航市場份額的增長吸引著越來越多的人（特別是來自一些欠發達地區的退伍軍人）加入這個行業。雖然存在著危險，但這些翻倍的薪水可以讓家人過上更好的生活，甚至可以供子女出國留學。

護送SD號的工作結束后，Lokendra決定回家休假一段時間，她的女兒即將去往美國讀大學，他要幫女兒去銀行辦貸款。「在尼泊爾，很多人把兒子看得很重，但我不是這種人。」Lokendra說，他有兩個女兒，她們也是他不斷回到海上的動力。

而Anatolii將繼續在營地等待下一次護航行動，他打算再干一票就和老闆請假，帶老婆孩子去度假。Anatolii的小兒子和他一樣從小就喜歡武器和軍人。「如果我兒子長大后也想當兵，我一定會支持的。」Anatolii說。

2017年1月21日，馬來西亞克朗港，Lokendra和Anatolii握手道別。

近兩年來，索馬利亞地區的海盜活動有所下降，但蘇祿島、菲律賓等地區武裝海盜又此消彼長，海上私人武裝保安的生意依舊紅火。深港海事規定保安工作11個月之後，就可以選擇一到兩個月的休假。和家人短暫團聚之後，海洋依舊召喚著Lokendra和Anatolii們的歸來。

Lokendra和Anatolii在船上欣賞晚霞。