神車居然墊底！同級別，它的銷量是別人的40倍？！

受歡迎的都是什麼車？實用？便宜？省油？但這貨既不便宜，也沒有很省油，可銷量卻並不差，甚至第一名遠超下面40多倍的銷量，這麼6的車，倒是想看看是哪台？

日系車說的多，難免會被大家吐槽，不喜歡日系車？！沒關係，你看前三名的德系車，遠超下面銷量不止一點，貴是貴了點，但選擇它的人總是有選它的理由~

奧迪有著官車的稱呼，它低調、沉穩的氣質非常適合它的車主出入各種商務場合，穩重且濃厚商務氣息的外形、較高的社會地位、不錯的品牌形象和進準的產品定位讓A6L擁有眾多賣家。

奧迪A6L已經擺脫了老款那種過分的沉穩，大嘴依然是最明顯的家族特徵，加上有稜角的設計，變得更加兇悍，也更加年輕。內飾的布局與舊款保持一致，新增的運動型版本採用三輻式方向盤，其餘版本的車型依舊採用四輻式方向盤。中控屏在原有的MMI系統的基礎上增加了Audi connect，支持插入SIM卡進行上網和移動熱點等功能。配置雖然沒有旗艦A8L那麼豐富，但同級別中該有的、甚至越級的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影，可見這銷量不是浪得虛名。

賓士E級無論大標的運動版，還是立標的普通版，都透露著一股穩重的氣息，讓你挑不出毛病，被大家號稱是「小S級」。新E級的運動版車型的外觀也更加運動，非常符合當下年輕人的喜好，和銷量第一的奧迪A6L可算是強勁的競爭對手。

簡潔大氣的中網造型，精緻流暢的線條展現出S級的高品質，與緊湊的尾部搭配起來非常和諧運動。內飾直線排列的圓形出風口造型復古，展現出賓士別樣的品味，中控台上方均運用軟質材料，下方覆蓋大面積啞光木紋飾板，與平滑的金屬飾條與車門完美銜接，豪華不失優雅。相比配置上新E級更側重科技配置和操控配置，如懸挂支持軟硬調節、轉向系統的可變轉向比以及自動泊車入位等功能。

而排名第三的寶馬5系也是經常拿來和前兩台車對比的車型，而它也被人稱作是「小7系」。

外觀不再是以往沉穩商務的形象，通過對一系列細節做出調整使其變得更加的年輕化，仍舊延續了以往豪華與運動兩種套裝風格。整體內飾設計採用了寶馬7系的設計風格，在採用最新的家族化內飾設計的基礎上，該車看起來更加豪華的同時還不失科技感。新款寶馬5系同樣沒有讓你失望，入門的定位實惠的價格，兼顧科技與豪華舒適的駕乘體驗，同時還繼承了寶馬出色的操控性能，可謂完美詮釋舒適與運動並存。

後記

畢竟品牌擺在這裡，儘管這些車的價格並不是很親民，但是高質素的水準讓他們成為豪華轎車銷量的榜首並不是沒有道理，和小董一起搬磚，早賺錢早享受！