BAT格局大變，百度移動端全線收縮

BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）佔據互聯網第一梯隊已有多年，三家公司多年來在互聯網各領域展開異常激烈的競爭。PC時代的巨頭百度市值一度超越騰訊，成為互聯網市值最高的公司。然而在移動互聯網時代百度並未真正抓住發展紅利，隨著騰訊和阿里近兩年在移動端的高歌猛進，百度已呈現「掉隊」之勢。

移動互聯網布局：騰訊領跑、阿里穩定

據工信部數據，2017年3月當月，移動互聯網用戶移動互聯網接入流量達1295M，同比增長106%，保持翻倍增長態勢。在移動互聯網突飛猛進的發展過程中，騰訊誕生了超級應用微信，其九款應用入圍TOP20超級應用， 阿里憑藉在電商及支付領域的深厚積累跟上了移動互聯網發展的步伐。反觀百度，TOP20超級應用中百度只有手機百度及愛奇藝兩家，在移動互聯網領域再無BAT，只有AT。

在移動互聯網細分領域中，百度也盡顯疲態，與騰訊及阿里的差距呈現擴大態勢。曾經百度宣布投資200億元押注O2O，CEO李彥宏輕描淡寫的說，百度賬上大概還有500多億現金，我們先拿200億吧。 然而近兩年過去了，百度在O2O領域並未成為主角，卻漸漸退出爭霸行列。近日有消息稱百度糯米還將對外出售給順豐，徹底退出爭霸行列。

「超級入口」百度地圖也被超越

即使在百度深耕多年的地圖導航市場，也被老對手高德地圖超越，2017年3月份，高德地圖MAU高達8965萬，高於百度地圖8079萬。

近日，通過艾瑞指數發現，高德地圖在「便捷生活」一欄APP軟體中，月度總有效時長排名第一，月度總有效時長高達30476萬小時，而百度地圖僅18201萬小時，前者幾乎是後者的二倍。

百度能否藉助AI重新煥發生機

百度在移動端的潰敗除了公司治理的原因，可能更多源於投資重心的轉移，作為國內在人工智慧領域發力最早的公司，百度將優質資源大規模投向AI領域。近日百度李彥宏宣布公司新使命，也宣布重心專項人工智慧，用科技解決複雜世界的問題。

在過去的兩年半中，百度在各項研發中投入了 200 億人民幣，其中大部分都在 AI 領域。以語音識別框架 DeepSpeech、開源深度學習平台 PaddlePaddle 和百度智能車項目為代表，百度在 AI 領域的積累有目共睹。

但是，近來一系列的高層人事變動讓百度能否藉助AI重新煥發生機產生了顧慮。2016 年 12 月，百度無人車架構師樓天成離職。2017 年 3 月，百度高級副總裁、前自動駕駛事業部總經理王勁離職。2017 年 4 月，百度 AI 核心人物、百度首席科學家吳恩達正式離職。AI 核心人物人物的離職，對百度在AI領域雄心勃勃的計劃會產生不可估量的影響，百度能否繼續引領AI發展浪潮，能否藉助AI重新比肩AT，我們將拭目以待。