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英雄本色

原標題:英雄本色

突遇鳥群撞機、發動機起火特情,危機四伏的23分鐘里,避開鬧市城區,駕馭戰機帶火著陸,創造飛行員和飛機雙重安全、無地面附帶損傷的航空史奇迹。請看海軍某艦載機團飛行二大隊副大隊長袁偉——

英雄本色

記者陳國全 通訊員侯融 王晶

某場站官兵和機務人員第一時間圍上來,撲滅殲-15艦載戰鬥機左發動機燃起的大火。王俊柯 攝

攝像機鏡頭忠實記錄那驚心動魄的時刻——

起飛不到一分鐘,鳥群撞向殲-15戰機,騰起濃煙和火焰。

此後,急促簡短的報告聲不斷傳出——

「我撞鳥了。」「左發漏油了。」「發動機起火了。」「高度上不去。」「起落架無法放下」……

夏季的一天,在飛機滿載油量、高度極低、超重著陸起火的兇險情況下,面對一系列疊加的險情,袁偉駕駛「飛鯊」戰機,與塔台、僚機密切配合,100多次零失誤操作,依靠單發動機將帶火的戰鷹安全降落。

一個多月前的空中驚魂,早已歸於平靜。渤海灣某機場,戰機的轟鳴聲不時傳來。在這支湧現出「航母戰鬥機英雄試飛員」戴明盟、「逐夢海天的強軍先鋒」張超的英雄部隊,戰鷹一次又一次沖向海天之間。

目送袁偉和戰友們駕機起飛,海軍某艦載航空兵部隊政委張中明語氣堅定:「事實證明,我們是一支經得起摔打的部隊!」

歷險

「當時感覺整個飛機重重地撞了一下,機身咚咚咚地顫抖個不停!」回憶起那一幕,袁偉異常平靜。

回看當時的視頻錄像,氛圍卻是異常緊張。

那天,袁偉駕駛著殲—15戰機剛離地不足百米開始轉向時,突如其來的鳥群從左邊飛撲而來,與袁偉的戰機左發動機相撞。

「左發失火!」「左發失火!」飛機座艙刺耳的自動報警聲,通過無線電傳到塔台指揮室。

「我撞鳥了!」袁偉同時通報。

飛過9種機型,取得航母飛行資質認證的特級飛行員袁偉,第一次遇見所有指示燈同時告警的特情。

準備駕機起飛的袁偉。鄧露 攝

塔台指揮室,大家心裡明白:今天的訓練課目,每架飛機加油數噸,且每架飛機掛載4枚導彈,一旦火苗引燃油箱,後果不堪設想。

此時的戰鷹,無異於一枚已經引燃、威力巨大的「定時炸彈」。

「保持好狀態,改平坡度。」塔台指揮員、該團副團長盧朝輝果斷下令。

「關閉左發!」「左發停車!」危急關頭,袁偉迅速恢復冷靜,接連作出判斷。

特情處置一切盡在電光火石之間,此時袁偉做出了決定——操作飛機開始小坡度右轉上升。

「跳傘!趕緊跳傘!」這句話幾乎憋在所有人的嗓子眼。

但袁偉卻只有一個念頭:「我要把飛機帶回去」。

轉場訓練開始前,袁偉和戰友們已立下「生死狀」——遇突發險情,必須避開城區,只能駕機沖向不遠處的湖泊!

此時,由於飛機剛起飛,速度和高度都不夠,在發動機起火的情況下繼續直飛向前,很可能升力不足直接墜機,而左邊則是200多米高的山峰,左轉極有可能直接撞山。

袁偉第一時間右轉的操作,為後續處置贏取了機會。

在袁偉后間隔15秒起飛的僚機艾群駕駛戰機跟了上來。

目睹了前機袁偉撞鳥的特情,艾群迅速佔據袁偉座機側後上方,實時監控受損戰機狀態、火勢情況等第一手信息。

袁偉對戰機受損情況不明,如果貿然右發加力,造成受損發動機起火停車,戰機將完全失去動力,後果不堪設想。

「右發未見明顯損傷,無起火拉煙。」這個關鍵的報告,袁偉在絕境中爭取了寶貴的高度和速度,也讓盧朝輝下定了決心:「檢查右發溫度狀態,開加力!」

聽到身後鐵杆僚機的實時情況通報,袁偉深吸一口氣,集中精力,改坡度、開加力,飛機緩緩上升,逐步控制住了飛機狀態。

飛機遭遇空中險情,通過提高速度、拉升高度獲取處置的時間與空間是最基本原則。

空中起火,以最短的時間著陸,是避開險情惡化的最有效手段。

而此時,袁偉必須提高飛行速度、拉升高度,隨著時間的延長,危險係數也就越來越大。

戰機左發尾后的白煙清晰可見。袁偉如同坐在絲絲冒火、點燃引信的「炸藥包」上……

抉擇

駕駛起火的戰機,袁偉開始異常緊張的心情慢慢恢復平靜,他小心翼翼選擇最佳的著陸方案。

與此同時,地面塔台根據特情處置預案,一套航程最短、航時最短的安全著陸方案逐漸成型:實施正常著陸必須對準跑道!

因地形和戰機性能限制,正呈低高度、小坡度向右轉的戰機,可以直接向前提速拉高來爭取對準跑道的空間。

這是對飛行員最穩妥的操作,即使失敗,也有足夠的時間和高度跳傘求生。但在這條航線的延長線上,卻是人口密集的駐地市區。

如有不測,就相當於把一枚定時炸彈空投鬧市區。

「絕境中,是選擇向前遠飛,在近百萬人頭頂的天空中爭取生存的高度與空間,還是選擇繼續向右飛行再覓「生路」?

「調轉航向,由南向北,對頭著陸。」盧朝輝腦海中飛速盤算過多種方案,最終下達了一連串指令。

同時,盧朝輝命令艾群時刻關注袁偉座機動態,將處置判斷風險降到最低。

對頭著陸,不利的側順風更增添了袁偉著陸的危險係數。而空中多滯留幾分鐘,危險性又多了幾分。

「起落架無法放下!」袁偉報告!

由於左發停機,液壓系統被切斷,起落架正常無法放下。

隨著時間的推移,危險在一步步疊加。

「要不要應急放起落架?」袁偉請示。

如果此時放下起落架,飛機速度將受到影響,高度也會下降,可下面就是某機場大廳和近萬人的村莊,如果不放,留給袁偉後續的處置時間就越少,

塔台指揮員盧朝輝下達指令:「先不要放!」

袁偉瞬間領會了盧朝輝的意圖,報告:「通場后準備調轉航向由南向北對頭著陸,對正放起落架」。

寧可自己多一份險,絕不能把危險推向地面!袁偉極力控制戰鷹,保持戰鷹的穩定性。

事後,盧朝輝說:「下達這個指令后,我的內心在煎熬!如果發生不測,我會內疚一輩子!」

「那一刻,我真的感覺到張超在看著我!」跟張超同批次加入艦載戰鬥機飛行員隊伍,又是張超的岳陽老鄉的袁偉悄悄地這樣說。

身後,有艾群的信息指引,袁偉靠著多年的技術積累,果斷按照單發超重著陸要領,對正跑道、迅速檢查飛機狀態參數、應急放下起落架、打開著陸滑行燈等一系列動作有條不紊,有序實施,控制飛機狀態,沿著跑道中線穩穩地滑向跑道盡頭……

排險

未等戰機完全停穩,緊隨其後超低空飛行的艾群通報:「後面左發火勢增大,火勢增大,儘快離機。」

發出了這條信息后,艾群才調整飛行姿態,駕駛僚機超低空從塔台前面穿行而去。

袁偉在確定飛行狀態穩定后,打開座艙蓋、解除安全帶,躍下了3米多高的機艙。

「好樣的!」盧朝輝禁不住喊出了壓抑胸口的一嗓子。

帶火的戰機剛一觸地,未等完全停穩,煤油大面積燃燒,飛機左發火勢迅速蔓延,小火立刻變成大火,短短的幾秒鐘內發動機左發尾噴口至左側機腹、機腹到地面油火連成一片,煙塵四起,火焰隨時可能燒漏油箱,引起飛機爆炸……

冒著危險逆行,消防車早已呼嘯沖向還未停穩的戰機,與此同時,機務官兵與某場站官兵攜帶消防器材沖向了著火的戰機。

「先把戰友和飛機救下來!」機務官兵與某場站官兵衝鋒在一線、奮鬥在前沿,心往一處想、勁往一處使,密切協同、嚴密配合,最終贏得了搶險時間、保證了人員安全、取得了飛機搶救的勝利。

「根本連想都沒想可能發生的危險!」場站四級軍士長靳許磊、上等兵陳志強奮不顧身,迅速爬上隨時可能爆炸的飛機。

打開發動機艙蓋灌水冷卻,並用手持乾粉滅火器對機尾火點噴射……分秒之間,一連串精準操作、安全處置、竭力搶奪,才避免了飛機更多損傷和地面更大附帶損失。

艦載機團機務分隊長王目軍,擔心乾粉滅火劑、消防水噴濺到座艙、淋壞設備,毅然冒著煙、頂著粉塵和消防水劑,衝上登機梯,快速認真清理座艙,立即關閉艙蓋。

當他從飛機上下來的時候,全身濕透,整個人全部被乾粉覆蓋,變成了個「雪人」。

艦載機團副團長崔節亮、機械師吳月、機械師韓笑在消防車掩護下,不顧個人安危、冒著生命危險,圍著飛機、沖著火點,跑在最前面,在沒有任何安全防護的情況下,貼近飛機,貼近發動機部附件,貼近燃燒點,按流程逐系統查找暗火點、檢查油路、查看燃燒狀態……

整個滅火過程,明火先後2次復燃,戰機危在旦夕。

袁偉駕駛的殲-15艦載戰鬥機著陸后,受損的左發動機燃起了大火。王俊柯 攝

地面,同樣是一場與時間的賽跑。僅用10多分鐘,地勤官兵就將飛機完全降溫,撲滅全部明火、暗火。

滅火結束后,先後有41名官兵因烈焰灼傷、吸入大量粉塵產生噁心、嘔吐、頭暈等不良反應,住院觀察治療,但他們沒有一人向組織抱怨,紛紛要求出院執行任務。

塔台副指揮員、某部參謀長黃汗清說:「這次特情處置,處置完美,創造了戰機撞鳥起火、載重超極限著陸、低高度、單發著陸等多種疊加危險下著陸成功的航空兵特情處置奇迹。



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