聽說國人需要大空間，於是大眾就推出了這款車！

隨著用戶消費升級、不斷增長的換購需求，消費者對七座大型SUV的關注程度與日俱增，人對「大」也有著特別的偏好，尤其在選車上，從車上獲得優越感和面子的程度基本都與車的大小成正比。而大眾途昂一出現就擊中了消費者內心的痛點，也填補了途觀L與途銳之間的產品空白。

沿襲了CrossBlue概念車設計理念的大眾途昂，展示了大眾品牌SUV車型的最新設計語言。霸氣十足的外形與剛健硬朗的車身線條是最讓人印象深刻的特點。初次見面的第一感覺就是一個字：「大」。作為上汽大眾首款中大型SUV，途昂的軸距已經達到2980mm，長、寬、高也分別達到了5039mm、1989mm和1773mm。但大量使用橫向線條與矩形輪廓的車身還是進一步放大了途昂視覺上的體積感，我腦海中隨即蹦出的一個詞就是：「霸氣」

車頭部分大量使用橫向線條與矩形造型，進一步放大了車頭的視覺寬度，發動機艙蓋的造型更可以用「廣闊」來形容，非常具有美式風格。

雙透鏡LED大燈具有AFS智能隨動轉向，以及DLA智能遠光燈會車跟車調節功能。

車身側面造型相對簡潔，硬朗的腰線貫穿車身前後，並勾勒出武士鎧甲一般的寬厚輪拱。

車尾比車頭要更加硬朗，每一個線面變化都有強烈的切割感，總體造型也帶有明顯的大眾家族設計風格。

矩陣式全LED尾燈造型倒是得到了一致好評，點亮時給途昂的車尾帶來很高辨識度。

試駕車型配備了20英寸鋁合金輪圈，以及255/50 R20的馬牌CSC5輪胎，該輪胎在舒適與靜音方面有著上佳表現。

途昂的內飾設計中規中矩比較穩重，儀錶台的橫向貫穿式設計也在本已十分充裕的橫向空間基礎上，進一步加大了視覺上的寬敞感。

平底多功能真皮方向盤手感十分細膩，並具有加熱功能，兩側的操作按鍵使用起來十分順手。

面積高達12.3英寸的全液晶儀錶顯示的信息十分豐富，並有經典、導航等多種顯示模式。值得一提的是，略微垂直的面板角度乍一看去有點彆扭，但使用中發現這種設計可以有效緩解屏幕反光問題。

副駕駛側中控台上的實木貼面選材為歐洲進口蠟木，無論看上去還是摸上去都感覺不錯。

8英寸觸摸屏支持覆蓋了IOS與安卓系統的車載互聯功能。同時也支持第三方音樂播放APP，使用起來更加便捷。

空間寬敞、每個座位的乘員都能受到貼心的關照，是途昂的最大亮點。前排雙色打孔真皮座椅具有12向電動可調、4向腰托調節、三組記憶，以及通風與加熱功能，坐墊支撐均勻，並具有一定包裹性。

第二排座椅同樣具有加熱功能，坐墊可以前後移動15cm，靠背也可以手動調節角度，並且可以分4/6摺疊。

第三排座椅的坐墊和靠背也比較寬大，具備一定的舒適性。

體驗者（身高186cm）位於前排調整至合適位置，座椅放到最低，頭部空間剩餘1拳2指。來到第二排，坐墊位置調至最靠後，此時頭部空間剩餘1拳，而用拳頭丈量腿部空間已經意義不大，至少大於2拳有餘，甚至可以翹起二郎腿。

即使是身材高大的體驗者也能順利進入第三排落座，此時頭部與腿部空間都是剛剛好，沒有餘量。

另外即使在滿載7人的情況下，行李廂容積依然達到409L。

全景天窗玻璃面積達到1.18㎡，並有三層密封結構，透光率為88%，並具有防夾功能。

駕駛輕鬆舒適

途昂全系分為2.5T、V6和2.0T兩個排量級，2.5T、V6發動機最大功率220kW（299Ps）/6000rpm，峰值扭矩350Nm/2750-3500rpm。排量為2.0T的第三代EA888發動機又分為330TSI與380TSI兩個功率版本，並搭配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

絕大部分發動機的噪音和震動都能被隔絕在駕駛艙之外，輪胎噪音也若有似無，加上雙層隔音玻璃對環境噪音的良好隔絕，途昂在行駛靜謐性方面表現出較高水準。

油門初段行程內的動力反應比較遲緩，而在油門踏板繼續踩下一點時，動力會忽然湧現，對於在複雜市區道路中初次接觸途昂的駕駛者來說，需要適應。

發動機的輸出方式帶有典型的大眾風格，飽滿的動力主要湧現在發動機中低轉速區域。1500rpm就能輸出350Nm的扭矩讓這台2.0T發動機有著不錯的底氣。配合邏輯清晰、降擋積極的7速濕式雙離合變速箱，加速過程非常順暢，整個動力總成驅動這台龐大的SUV毫無壓力。

方向盤的輔助力度頗大，讓女士也可以輕鬆駕馭這台大傢伙，雖然轉向比不小，路感也幾乎完全被隔絕，但轉向沒有任何虛位，準確程度沒有問題。

途昂搭載了最新一代4MOTION智能全時四驅系統，該系統通過多片式離合器中央差速器將動力傳遞到后軸，公路模式下前後軸動力分配為95:5，低附著力情況下最多可將50%動力分配至后軸。

在快速通過涉水路段時，四驅系統與電子穩定系統也使車輛保持了較高穩定性。

編輯點評：我一直堅信，大眾是對消費群體內心需求揣測得最好的汽車廠商之一。途昂霸氣的外表、寬敞的車內空間、良好的NVH性能等突出特點都十分迎合國內消費群體的需求。雖然帶著「昂」字的名稱讓它代表著品牌的高端定位，但「走量」才是途昂真正肩負的主要任務。