首批地鐵車體運抵烏魯木齊，距離通車只有一年啦~

有一個好消息公里君迫不及待的想要告訴大家~

那就是☟☟☟

首批捷運車體運抵烏魯木齊

看到了大氣的捷運車體讓公里君著實興奮不已！！！

5月8日，經過專業吊裝，首批從湖南運抵烏市的捷運車體，「坐」著26米長的定製卡車，分批來到位於烏魯木齊軌道交通1號線工程百園路車輛段的「新家」。

當日12時許，在喀什

東路北二巷的烏魯木齊火車東站煤專線，廠家工作人員介紹，首批捷運車體共兩列12節車廂，是4月底從湖南出發，掛在運輸貨物的火車尾部，於5月6日18時運抵烏市的。

為了將這些「大傢伙」從火車東站運到百園路車輛段，首先要將這些車廂一節一節地吊裝，平穩固定在「定製」的平板卡車上。

據卡車司機譚師傅介紹，每節捷運車廂約20米長，運輸它的平板卡車26米長，載重40噸。記者看到，每節捷運車廂都有16個鐵輪，卡在平板車上的固定位置后，又用約3指粗鐵鏈固定。

據了解，捷運1號線車輛選用A型車，6節編組，整車全長140米，寬度3米，最大載客量2650人，最高運營速度80公里/小時。

首列捷運樣車於去年11月1日正式上線實驗，目前已基本完成第一輪上線調試，下一輪調試將會做滿載運行等其他實驗，屆時列車上將裝載約155噸的沙袋。有了首列樣車的調試參數，其他車輛試車線上的首輪調試僅需25天左右即可結束。

接下來，首批捷運車體將在百園路車輛段一條全長1.56公里的車輛試運行和調試專用線路上，進行動態調試，調試分為車輛調試、通訊調試和信號調試。

據介紹，今年年內將有19列捷運1號線車輛陸續運抵烏市。按照計劃，今年底前捷運1號線北段（八樓至國際機場）將試通車，2018年6月實現北段試運營，2018年底前全線通車試運營。

一想到2018年就能坐上捷運1號線的感覺…

小夥伴們對烏魯木齊捷運目前的施工狀況了解多少呢？

跟著公里君一起來回顧一下吧！

烏魯木齊捷運1號線（三屯碑—國際機場，又稱烏魯木齊軌道交通1號線）是烏魯木齊軌道交通建設、運營的第一條線路，是溝通南北向骨幹線路，溝通老城區、新市區和主要對外交通樞紐。於2014年03月20日正式開工建設，預計2018年底前實現全線通車。

2號線一期工程：線路南起邊防局，沿中環路、幸福路、人民路、黑龍江路、南昌南路、南昌路、西過境路、高鐵站、喀什西路南延線、泰山路布設，長18.2公里，設站14座，線路南端設八戶梁停車場。2號線一期工程南起邊防局，西北端設棉麻車輛段，線路長約21.4公里，設站16座。

3號線一期工程：南起倉房溝，沿倉房溝路、西過境路、火車南站、揚子江路、友好路、鯉魚山、長春路布設，長16.9公里，設站15座，線路南端設倉房溝停車場。

4號線一期工程：西起高鐵片區，沿河南路、七道灣西路布設，經過高鐵站、鐵路局、汽車城、會展中心、七道灣等區域，長15.2km，設車站11 座，線路西端設二宮車輛段，東端設七道灣停車場。

5號線車管所-昌吉西：車管所-新疆師大-糧校-民族師範-植物園-市委黨校-濱海花園-鐵五中-九運司-機場-天彩科技園-西郊供電局-三坪新區-正大畜牧-三坪三連-五一九連-五一五連-綠洲路-昌吉-中山路-昌吉西。

6號線宣仁墩-米東石化北：宣仁墩-種苗場-三工北-灌酒廠-新疆五監-污水廠北-廣匯工業園-交通學校-上沙河-古牧地-古牧地東-東山-振興村-鐵廠溝西-鐵廠溝東-米東石化-米東石化北 。

7號線上沙河西-西山南：上沙河西-新疆五監-污水廠-火車東站-新疆師大-市三建-汽車城-百萬庄-一號立井-華聯職校-自治區政協-南湖廣場-三聯辦-外貿公司-南昌小區-馬料地-西山街道-104團-四岔道-西山橋西-西山橋南-牛毛湖北-牛毛湖南-西山-西山南。

其中，2號線是城市主軸方向L型的骨幹線路，加強老城區與三坪新區的聯繫；3號線是南北向輔助線，連接沙依巴克區和新市區；4號線是東西向輔助線，串聯高鐵片區和紅光山會展中心；5號線是西北至東南向的骨幹線路，連接主城區與三坪新區；6號線是東北方向的輔助線，連接米東和主城區；7號線是連接西山新區和主城區的輔助線。

隨著捷運1號線將在2018年試運營，其餘幾條線路開工，預計到2020年，1-7號捷運規劃將全面展開，首府正式進入捷運時代。

據烏魯木齊市建委副主任苑寶華介紹，今年不僅是軌道交通1號線的攻堅之年，還是軌道交通3、4號線的開局之年。烏市軌道交通項目2018年的主要任務是完成1號線北段試通車，2、3、4號線一期工程全面開工建設，5、6號線一期工程具備開工條件，計劃完成投資90.4億元。

按照《烏市城市軌道交通線網規劃（修編）》，至2020年，烏市中心城區軌道交通線路有8條，遠景規劃線網由10條線構成，另兩條是1條市域線（南山線）和1條城際線（烏昌線）。

隨著烏魯木齊市軌道交通3號線、4號線一期工程的正式開工建設，「十三五」期間，捷運5、6、7號線全面展開規劃並陸續開建，預計到2021年，烏魯木齊市將打通骨幹線路地下軌道高速通道，將初步實現軌道線路局部網路化。

經過一遍梳理，小夥伴們應該對目前烏魯木齊的軌道交通建設情況有一定的了解了吧~

還不快為越來越好的烏魯木齊點個贊~