美團插足打車，會不會成為下一個中國優步？

美團在與各方生活類app歷經戰鬥后便安分守己的進行著，形成三足鼎立的局面，但美團就此罷休了野心的勃發嗎？錯了。2月14日，美團在南京上線了打車業務。

美團為什麼要推出打車業務？美團官方是這樣回應的：「打車業務的推出，除了能夠為南京地區用戶提供更豐富的出行選擇，還可在為用戶提供「吃喝玩樂」服務的同時，一體化解決「行」的問題。」總的來說，為了能夠給用戶提供更完整的生活服務體驗，另一方面則是想插足目前獨枝的打車行業。

據美團點評內部人士對外透露稱，美團打車屬於C2C模式，類似於滴滴打車的快車業務，且該業務由美團點評CEO王興親自負責。該人士還透露，除南京以外，美團打車未來還將拓展到更多城市，不過具體城市和時間節點暫時沒有更多信息。

目前，在南京本地打開美團手機APP，在APP頂端分類一欄，即可看到「美團打車」入口。進入之後，就可以輸入出發與目的地，並看到周邊運行車輛信息。叫車成功之後，可以使用包括銀聯卡、微信支付、QQ錢包等支付方式進行付款。

美團試水打車，恐成下一個Uber？

美團作為全球最大的生活服務互聯網平台，美團點評擁有用戶近6億，日訂單量超1300萬單，移動端月度活躍用戶超1.8億，平台積累14年的消費數據，持續推動著美團點評為用戶提供更為豐富的生活服務。當互聯網進行到下半場時，生活類服務app就需要從廣度和用戶量的增長轉變為深度，為單個用戶提供更全面更深入的服務，這也是美團毅然進軍的原因。

目前首批美團打車平台網約車已經在南京市轄區試運行，打車業務除了能夠為南京地區用戶提供更豐富的出行選擇，還可在為用戶提供「吃喝玩樂」服務的同時，一體化解決「行」的問題，簡直就是一個機智的全套美食娛樂服務。

相比Uber，美團背後擁有的大多數黏性用戶，依照用戶習慣，在選擇美食店面是即可直接通過美團打車過去，這不為是個好想法。但隨著網約車改出來整個行業的勢氣受到大幅度的打壓，但這帶來的安全性會更高，用戶更為放心。

消費者協會今天發布2016年網約車服務體驗式調查報告，報告顯示，中消協於8-9月開展了網約車服務體驗式調查活動，從各品牌得分來看，得分之間存在一定差距性，其中神州專車得分最高，雖然各品牌得分之間存在一定差距，但整體而言，各品牌之間差距程度並不是特別明顯，在市場上具有各自的優勢和競爭力。

可見網約車市場在監管得當的情況下，是可發展的。儘管在生活服務類別上，出行後來居上佔據用戶認知的高位，但高處不勝寒，難以立鼎也是其中的最大難點。好在使用率相對持平，其中的團購、電影票能帶來出行這筆意外之財，美團在穩固了服務類江山後再來問君專車，比起Uber這匹水土不服單槍匹馬要強多了。

最後

互聯網時代已然趨向下一個階段­，大數據時代。美團以豐厚的身家拼搏專車市場，或能成為全能生活服務助手，當然其旨在循循漸進，若貿然衝擊只會成為下一個Uber。

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