合資蠶食自主之勢初現 看1-5月SUV銷量排行變化

近日， 2017年5月乘用車銷量數據新鮮出爐， 根據乘聯會數據顯示，5月，乘用車市場銷量實現170.29萬輛，同比下降1.6%（以下數據皆來源乘聯會）。但在乘用車市場整體同比下跌中，SUV市場銷量卻實現同比正增長，不禁讓業內對未來兩月的SUV市場銷量報以期待。

由於購置稅減半政策的退出，再加上用戶提前消費和較大銷量基數，進入2017年，乘用車市場增速大有放緩之勢，5月亦是汽車行業的傳統淡季。5月，乘用車除SUV外各細分市場皆成銷量下降之勢，SUV銷量延續一貫強勁勢頭，共銷售72.3萬輛，實現同比增長13.5%，環比增長4.4%。同時，在乘用車市場總量中銷量佔比升至42.5%，同比攀升5.7%。

5月，銷量排名前十位的SUV生產企業分別是長城汽車、上汽大眾、吉利汽車、廣汽乘用車、東風日產、上汽通用、上汽通用五菱、長安汽車、東風本田和上海汽車。前十車企中，長城汽車和長安汽車銷量同比有部分下滑，其他車企均實現不同幅度增長。

從車型角度來看，5月SUV市場銷量前十車型依次是哈弗H6、傳祺GS4、途觀、寶駿510、博越、昂科威、哈弗H2、本田XR-V、榮威RX5和逍客，其中，自主品牌佔據6個席位。哈弗H6繼續保持冠軍寶座，亞軍傳祺GS4正逐漸縮小與哈弗H6的銷量差距。途觀憑藉新途觀L，銷量漲勢明顯，坐到SUV銷量排名第三位置。寶駿510、吉利博越、榮威RX5、昂科威等繼續保持銷量優勢，日系小型SUV逍客和XR-V自4月進入榜單，5月繼續入圍銷量前十。

結合1-5月SUV整體銷量，可以看到，自主品牌仍是SUV市場主力軍，但卻能明顯看到合資品牌正逐步爭奪SUV市場。

受新款途觀L帶動，途觀在3月便坐上SUV銷量季軍交椅，4月微降至第4名，5月重回第3名。5月，途觀銷售新車31362輛，同比增長高達71.1%，，銷量增長明顯。除了始終在SUV銷量前十名的昂科威，在4月，東風本田CR-V銷售16504輛，逍客銷售15428輛，兩款日產小型SUV初露頭角，擠入前十，5月依然延續了這一態勢。整體來看，4月，合資品牌SUV銷量上升趨勢明顯，自主品牌應早作打算。

在自主品牌方面，哈弗H6始終保持銷量冠軍地位，其中一月份銷量為45993輛，同比增長9%；2月份銷量為33684輛，同比微增1.88%；3月銷量為40090輛，同比下跌12.995；4月銷量21202輛，同比下跌17.2%。5月銷量35262，同比下跌5.8%。哈弗H6銷量正有下滑趨勢，而GS4作為第二名，也正在逐漸拉小與哈弗H6的銷量差距。也就是在合資品牌SUV銷量上漲的同時，哈弗H6略顯頹勢。

SUV車型一直被自主品牌認為是銷量「靈藥」，據威爾森統計，從2011年到2016年，自主SUV在售車型數量從41款攀升至117款，增長了近兩倍；合資品牌在售SUV車型則從17款增加至49款。在4月上海車展上，首發新車共計百餘款，其中SUV車型便佔據了近50款，可以看出各大車企及消費者對SUV車型的喜愛。目前，業內普遍認為，SUV熱還將持續到2018年。

從細分市場來看，5月，緊湊型SUV銷量391530輛，同比增長13.4%，佔據SUV市場份額54.1%，但市場份額同比微降0.1%。小型SUV銷量實現155710輛，同比下跌10.5%。而中型SUV和中大型SUV銷量分別實現151115輛和25058輛，銷量同比上升32.7%與522.7%。在緊湊型SUV市場逐漸飽和的情況下，中型SUV和中大型SUV銷量或能成為新的銷量增長點。

值得注意的是,隨著人們消費力升級，豪華品牌SUV銷售勢頭一直保持平穩。5月，奧迪Q5銷量為9970輛，賓士GLC銷量為9501輛, 奧迪Q5和賓士GLC在前五個月的月均銷量均超過9000台。4月寶馬X1銷量為6817輛，5月寶馬X1銷量為9124輛，有月銷過萬的趨勢，可看到越來越多的消費者會選擇豪華品牌SUV,消費者購買力正逐漸增強。

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