大麵包前臉,哈
說說今天的主角它以寬闊的空間,良好的乘坐舒適度在MPV市場上佔有一席之地它就是——豐田塞納!
塞納在美國是十足的家用車,多用於拖家帶口旅遊和接送孩子上學,是家庭主婦和超級奶爸的象徵。當然,如果老爸們購入,真是讓家人過上了「美式生活」。
小日本確實是不厚道,好東西出口的首選永遠不會是。目前塞納只是以平行進口的方式在國內市場銷售,過高的價格是限制其普及的重要因素,目前購買塞納的能看出都是真愛。
45度側臉
豐田賽納外觀採用了"One-motionStyle"的一體化設計,前臉為子彈頭式,進而有效地減小了風阻係數。整個車身線條簡潔流暢,時尚大氣,五米多的超長車身,配之以低重心的車身,營造出強烈的視覺效果。
搭載的是3.5升雙頂置凸輪軸24氣門VVT-i發動機,擁有一套全智能的全輪驅動系統,霸道非凡。
V型6缸直噴發動機,3.5排量造就了強大的瞬間爆發的澎湃動力,5米多長2噸多自重的車身並不影響其加速性能。
作為家用MPV空間的靈活利用更是塞納的強項,第3排座椅按比例放倒,第二排座椅可以靈活的前後移動,而放倒第2排與第3排座椅后,平整的地板更是可以當做床車來使用。
側滑門是不是很有商務范
專供美國的MPV比亞洲的MPV尺寸大,不論是乘坐空間還是行李廂空間,都大很多。當然這跟美國的自然環境和人文環境有關係,地廣人稀,對車輛大小要求不苛刻;家庭人口多,出門拉個童車,帶點東西也都要裝得下。
目前美國MPV市場中比較叫座的產品有豐田Sienna(國內稱為塞納)、本田odyssey(奧德賽北美版)和克萊斯勒Town & Country(國內的大捷龍),相對銷量少一些的還有日產Quest(國內的貴士)、起亞Sedona(國內的嘉華)。
其中Town & Country還有一款姊妹車型道奇Grand Caravan,檔次配置比T&C低。
你想問別克GL8?不好意思,GL8在美國從來就沒有,之前的原型車,這些年也被通用放棄了。
電動側滑門確實很方面。
下面我們看下五年來,美國汽車市場主流MPV銷量對比,可以看出日系選手在美國MPV市場地位之高。
美國主流MPV銷量對比圖
第一款是豐田於1984年投放美國的TOYOTA VAN。它採用中置后驅,司機和前排乘客的屁股下面坐的就是發動機。它實際上就是咱們小時候國內滿大街的「麵包車」。
豐田VAN
Previa 子彈頭
三代同堂的塞納
第一代即98款Sienna,1997年底在北美上市。前置前驅,配置3.0升V6 1MZ-FE發動機,最高功率145kW,最大扭矩284Nm,4速自動變速箱。乘客位雙側側滑門。
第一代塞納
第二代於2003年推出,配置3.3升3MZ-FE V6發動機,5速自動變速器。並推出四驅車型。2007年全系換裝3.5升2GR-FE V6發動機,最高功率198kW。2008年電子車身穩定系統應用於全車系。
第二代塞納
第三代也就是現款Sienna,於2009年12月的洛杉磯車展上首次亮相,於2010年2月正式上市銷售。還是配置3.5升2GR-FE V6發動機,上市之初也配置過2.7升1AR-FE 4缸發動機拉低銷售門檻,而後取消。第四代全系8速自動變速器。
第三代第四代即現款
現款Sienna前後按照檔次由低到高推出過L、LE、SE、XLE、LIMITED幾個級別產品,對應每款產品還有AWD四驅可以選擇。加州地區由於對四驅需求不大,產品基本都是前置前驅。懸架為前麥弗遜獨立懸架,后扭力梁非獨立懸架。
這款是加拿大版兩驅頂配
現款Sienna前後按照檔次由低到高推出過L、LE、SE、XLE、LIMITED幾個級別產品,對應每款產品還有AWD四驅可以選擇。加州地區由於對四驅需求不大,產品基本都是前置前驅。懸架為前麥弗遜獨立懸架,后扭力梁非獨立懸架。
型號對比圖
為啥美式塞納這麼暢銷?
一是這個價格太有誘惑力了!有便宜不佔***。
二是Sienna的空間表現力太強了。第二排座椅卸掉,第三排座椅放倒進坑,儼然就是一個小貨車,平時拉點東西就不用大車了。
三是豐田的車保有量大,配件便宜,綜合使用成本較低,還相對省油些(這個有點牽強了,誰跟誰也沒差多少)。
座椅記憶及後視鏡調節
前排座椅
中控簡潔一目了然
塞納的二排座椅可以整體拆卸,第三排空間沒問題,視野不壓抑,兩邊的儲物空間也很ok。
二排帶腿托的座椅,上圖旅行躺下是多麼的愜意
腿托座椅大特寫
雙天窗帶吸頂DVD
綜合使用成本低,包括維修保養。綜合油耗我開這幾輛MPV都差不多,百公里12升左右,沒有刻意省油。
車輕,所有車輕的癥狀都有。但是好處是提速快,反應快,8速自動變速器響應速度快多了。只是到人多的地方輕點關門,不然會讓你很丟臉的……
不解釋
是不是有種很想駕馭的衝動
尾部依看舊豐田大麵包
沒有太多的豪華內飾,只求的是舒適性,唯有塞納
選擇塞納沒有錯
不管怎麼樣,Sienna在目前在進口這些MPV中性價比是最高的,美國自不用說。在國內時我也開過坐過GL8,我覺得不如Sienna。豐田埃爾法我也接觸過幾回,除了第二排完美和做工精細之外,其他不覺得比Sienna強。
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