這個人一手組建了「神風特攻隊」，曾經炸沉過美國航空母艦

「神風特攻隊」是二戰末期，日本為了對抗美國強大的海軍和空軍而特地一支敢死隊，這支敢死隊是利用日本人的武士道精神，按照「一人、一機、一彈換一艦」的要求，對美國艦艇編隊、登陸部隊及固定的集群目標實施的自殺式襲擊的特別攻擊隊。

那「神風特工隊」又是怎麼來的呢？「神風」的起名來源於元朝元世祖忽必烈時的元軍侵日戰爭。元朝軍隊1274年和1281年兩次對日本東征，都因為海上突如其來的颱風，導致元朝的艦隊損失，使得東征告吹。

日本人認為是神武天皇的鬼魂掀起的「神風」擊退了元軍。日本也逃脫了有可能被元王朝滅國的命運。以「神風」命名敢死隊其實也成為日本人在必敗的戰爭結局下為自己打氣的心態寫照。

自殺攻擊敵軍目標的戰術，據說起於日俄戰爭日軍攻擊俄軍的戰法中，當時頗有效果，遂被記載下來。在1944年之後，日本戰爭局勢對日本愈加不利，特別是在太平洋海戰場上，日海軍更是連連受挫，節節敗退。

1944年10月17日，剛剛就任日本第一航空艦隊司令的大西瀧治郎中將匆匆趕到菲律賓，企圖挽救日本帝國日薄西山的命運。大西是日本「鐵杆」軍國主義分子山本五十六的心腹，也是策劃偷襲珍珠港的核心人物之一，在日本海軍航空界素有「瑰寶」之稱。

然而此時的第五基地航空部隊可投入戰鬥的飛機還不到100架，而且這些飛機的性能極差，飛行員技術低劣，面對日本全線崩潰的危局，大西認為最大效率地使用我們的微薄力量的唯一辦法就是組織由零式戰鬥機編成的敢死攻擊部隊，每架帶上250千克炸藥，俯衝撞擊敵航母，只有這樣，才有可能阻止住美軍以挽救危局。

1944年10月19日深夜，大西召集第一航空艦隊的精華，成立了以尋殲航母為目的神風特別攻擊隊。那些缺乏經驗的飛行員，駕駛著裝滿炸彈的飛機，一頭栽到美國的軍艦上。眾多的狂熱分子願意加入這支隊伍。

大西瀧治郎曾詢問他們是否願意為國犧牲，隊員表示十分願意加入。之後，大西瀧治郎詢問上尉關行男，是否願意帶領此種史無前例的神風特攻隊，據聞當時23歲，剛剛結婚才四個月的關行男，閉起了雙眼，低下頭沉思了十多秒，才說出：「請讓我去帶領他們」。世界上第一個神風特攻隊小組於是產生。

關行男率領著「敢死隊」們，最終在萊特灣海戰中，向美軍四艘護航航空母艦發起了攻擊，白色平原號受到輕傷，克林寧灣號受到重傷，基昆灣號受到輕傷，而聖魯號則被擊沉。因為此次特別攻擊隊的顯著戰果，很大程度上鼓勵了日後日本海軍對於特攻隊的繼續使用。

這個大西瀧治郎究竟何許人也？他曾出現在戰場的大部分戰役中，雖然並未提及大西瀧治郎名字，可是天空飛的轟炸機幾乎都是他指揮或者直接參与過的；尤其是在「重慶大轟炸」的時候。

1941年12月，太平洋戰爭爆發，大西率領他的第11航空隊轉戰菲律賓，打垮了麥克阿瑟的航空隊，戰果輝煌。然而很快1942年3月他就被調任海軍航空部總務部長。1943年11月升任航空兵器總局總務長。直到1944年10月，大西才再次回到前線，被任命為第1航空艦隊司令。

在萊特灣海戰中，「神風特攻隊」初顯「神威」，而且成本低廉，成型快，讓當時焦頭爛額的日軍高層欣喜不已，於是大規模組建「神風特攻隊」，在此後的硫磺島、沖繩海空大戰中，神風隊幾乎成為了日軍航空兵的主力，給美軍帶來了巨大的傷亡。

「神風特攻隊」在菲律賓萊特灣海戰中首次出擊。日軍「神風特攻隊」的自殺飛機，共撞沉美軍驅逐艦1艘，撞傷戰列艦2艘、巡洋艦8艘、驅逐艦6艘和登陸艦2艘。日本損失「神風特攻隊」的自殺飛機700架。

硫磺島戰役中，日軍神風特攻隊的自殺飛機攻擊了硫磺島以東的美軍艦艇，一架日機撞上了「俾斯麥海」號護航航母的后升降機，並在機庫里爆炸，很快波及到了彈藥艙，引發了大爆炸，后沉入海中。艦上水兵傷亡約350人。被日軍自殺飛機擊傷的還有「隆加角」號護航航母、477號和809號坦克登陸艦、「基厄卡克」號運輸船。

十次菊水作戰出動的飛機，總計7851架次，其中自殺機2423架次，雖被擊落4200餘架，但給美軍造成了巨大損失，共擊沉美軍軍艦33艘，擊傷360餘艘。

戰爭末期升任軍令部次長的大西本人一直是自殺式攻擊的積極倡導者，雖然他也不止一次表示過組織自殺式攻擊不是一名指揮官應該做的事情，但是神風特攻隊的攻擊一直持續到了戰爭的最後一天。

1945年8月15日，日本投降。在宣布投降後幾小時，日本第5海軍航空兵司令宇垣纏中將率領8架戰機對沖繩的美軍艦隊進行了最後一次神風特攻，至此日本的神風特攻落下了帷幕。截至戰爭結束共有5822名日軍士兵成為了這種自殺式攻擊的炮灰，其中飛行員4615名。

日本投降后，曾是戰鬥機飛行員的大西本人沒有像宇垣纏中將那樣駕機投入最後的自殺攻擊，而是在日本投降的次日也就是1945年8月16日，在東京自己的寓所內剖腹自殺。大西沒有招請協助自殺的「介錯」，因此在切腹后15小時死亡。