魔都美食哪裡找？我只服這30個地鐵站

摘要： 擅長用數據說話的DT君，打算以捷運站點為坐標來觀察城市的群眾生活與發展，分析未來的商業格局和生存空間。宏偉藍圖的第一步，我們先從一個人類最基本而永恆的話題起步。

文/ 唐也欽

生活需要儀式感，你不能總吃外賣

今天吃什麼？

這真的是一個揮之不去又難以回答的問題，最能描摹後現代社會行屍走肉般的生活困境。更可怕的是，你可能每天都需要回答這個問題——無論你是一個拖延症發作寫不出論文的大學生，還是剛剛開始工作的普通二逼青年，亦或是在職場已經撲騰過幾年的1988年出生的中年女子。

尤其是在每天結束案頭工作抬頭望天，發現天已經黑了，好不容易約到三五知己好友聚個餐卻約在一個莫名奇妙的地方，高峰期死活也打不到車，想了想，算了還是回去叫個外賣順便加個班好了。

於是你的生命就這樣浪費在毫無意義的糾結和直線下降的生活質量中。

（圖片來源：Penelope Dullaghan）

DT君雖然也是其中的一份子，但是卻有一顆用數據解決難題的心。這一次，DT君打算先用手頭的數據，做一些微小的工作，嗯，先來拯救生活在魔都的你們。

城市那麼大，如何才能避免踏入雷區？我們獲取了上海所有捷運站點周邊500米內總共5萬多家餐廳的數據，打算給你一個坐捷運尋美食的攻略。

DT君相信，捷運站點是觀察一個大城市發展的重要坐標。人們更加便捷地移動和聚集，使得捷運站逐漸成為城市規劃的「錨點」，周邊多樣化的商業形態應運而生，不同功能的區域慢慢崛起。

簡單來說，你們如果能對一個城市的捷運站格局如數家珍，便算得上是半個「地頭蛇」了。這些有用的知識中，非常關鍵的一條就是——哪些餐廳會自然而然聚集在哪些捷運站周圍。

當然，你們對於「今天吃什麼」已經有一些零散的小心得，比如別邁進一堆長隊餐館里那家立馬就能入座的；想要吃口好的，最好下午四點就開始預約；評分很高但評論量少的店得再觀望……

但DT君會給你一個更強大全面的攻略。

上數據前，先釐清思路：要保證下班后能夠第一時間一拍腦袋就知道如何愉快地找到好餐廳，重要是得選對的捷運站下車，最好附近都是那種隨便進一家都是美食的寶地，嗯，還得知道主要是哪些類型的美食。

魔都捷運周邊的餐廳資源，十分不均衡

手握截至2月8日大眾點評上海捷運站點周邊500米範圍內全部5萬多家餐廳數據的DT君，先來給你拋出幾張圖，讓你了解一下，如今魔都捷運周邊的餐飲業，大致是個什麼發展水平。

縱觀全局，令人欣喜。魔都餐飲很發達，餐廳數量足夠多，各個價位排布周全，菜系也覆蓋了我們能想到的幾乎所有種類。在大眾點評列出的近30種菜系中，魔都餐廳有比較明顯的偏好：除去小吃快餐店和麵包甜點店佔據大部分之外，在正餐的菜系中，西餐、本幫江浙菜、日料與川菜在數量上明顯佔優。

當然了，即便菜系這麼豐富，魔都的捷運餐飲資源也是非常不均衡的。

跟其他許多商業資源一樣，魔都各個捷運站點周邊能「搜羅」到的餐廳資源差異很大，餐廳數量最多的20個捷運站周邊，集中了5萬多家餐廳資源中的三分之一——作為宇宙中心的人民廣場站餐廳數量，是共富新村站的80倍，而後者在北部的寶山區已經算是綜合功能優秀站點。

沿著二號線從浦西中山公園、南京西路到浦東陸家嘴，這一帶集中了上海最多數量的捷運周邊餐廳。除此之外，1號線和9號線的一些老牌（徐家匯）和新興（打浦橋）的商圈，以及東部崛起的居住型捷運商圈，都是資源大戶。作為外環外的站點，近年商圈開始迅速成長起來的七寶站，在這裡倒成了一個特立獨行的所在。

所以各位在問「今天吃什麼」的旁友，你們面對的選擇，大致就是上述這麼一個大格局。

當然了，光憑上面兩張縱覽全局的圖，並不足以做出任何判斷。數量多與質量高明顯不是一回事，而且哪些捷運站可以吃到哪些菜，上面也沒有講清楚呀。

別急，上面這些只是前菜和湯，下面才是DT君給你做的主菜。

我們篩選除了30個值得「吃貨」停留的站點

我們得從上面的全局數據中提煉出數量標準。

首先，需要判斷什麼才是「餐飲資源比較豐富」的捷運站。

根據DT君獲得的數據，餐廳數量最多的前30個捷運站點，每個平均有600多家餐廳供選擇；而全上海所有捷運站點，這個數量是178家，應該是「餐飲資源比較豐富」的最低標準了。考慮到一般人的選擇能力和捷運站分佈的廣度，DT君認為，200家是個相對比較合理的標準數值。與此同時，DT君再看了一下各個站點擁有的平均菜系種類是15個，接下去的站點選擇，必須高於這個平均標準。

同時，我們需要篩選出一些吃口好、成功率更高的供我們「精準出擊」的捷運站點。那麼，哪些才是「好餐廳」呢？哪些捷運站才能算是「擁有好餐廳資源豐富」的捷運站呢？

綜上，根據大眾點評的評價維度，DT君把獲得點評數量超過200個的（這表明經歷過足夠多人考驗），口味、環境與服務三項評分都在7.5分以上的餐廳定義為「好餐廳」的話，在捷運周邊碰到好餐廳的概率僅為1/10。如果要求再高些，三項評分都在8.5分以上，那麼能找到的概率更是會降至1/50。

至此，DT君確定了進入吃貨備選名單的站點應該符合的幾個基本條件：①能提供足夠多選擇；②碰到好餐廳的概率更高；③已經過足夠量的考察。

依此設置好站點對應的篩選條件：

①周邊餐廳數量在200家以上，擁有菜系種類在15種以上；

②「好餐廳」的比例在15%以上；

③餐廳的平均評論數在200以上。

嚴格按照這個條件逐輪篩選，最終有30個站成為DT君推薦的值得「吃貨」選擇在這一站下車覓食的捷運站點：

DT君來仔細幫你分析一下上面這張圖，大致歸納出這麼幾個重點：

• 捷運2號線佔據了30個站點中的8個，是最值得吃的一條線路，這與上面提到的餐廳數量最集中的捷運站點有較高的吻合度。餐廳數量排名前20中的17個捷運站點，也是最有可能找到好餐廳的站點，雖然各項評分高低與數量並沒有明確相關，但也證明數量多競爭激烈的地方不會太差。

• 但是！作為宇宙中心的人民廣場，似乎僅僅走量而不走心，居然沒有入選。外出坐捷運覓食，可能還是要避開宇宙中心，畢竟大家擠了半天也不一定能換來一口好吃的。

• 魔都以環狀逐步對外鄙視的鏈條（內環-中環-外環），在餐飲這一塊也還適用。大部分美食終究還是屬於內環人民的，30個備選站點中，只有婁山關路、伊犁路與金科路溢至中環，蓮花路、莘庄與安亭溢至外環。除了環狀輻射，這座城市的東邊和西邊美食發展很快，而南北則鮮有分佈。

• 從江灣體育場、交通大學、中山公園、莘庄以及安亭這些站點的上榜中，我們可以大膽猜測，好大學對於其附近區域的餐飲業有一定的推進或風水優化作用。所以呢，還沒有上榜的大學周邊站點，可以繼續努力。

精選站點菜系的「三座大山」和「三座小山」

但僅僅手握30個捷運站名，還是不夠的。比如有人問你，我想要吃江西菜，性價比高一點，哪裡比較好呢？你就答不上來了，無法充分彰顯作為一枚local吃貨的專業度。

於是我們幫你具體分析了一下這30個站點的菜系偏好和價格情況。

菜系偏好這個，DT君得解釋一下，其實並不是指該站點最為強勢的菜系，而是其與總體菜繫結構相對比優勢最高的一個菜系，可以算是該站點的小特色，其實挺能體現出該站點周邊的風格。比如說，江灣體育場、五角場、曲阜路、黃陂南路以及新天地偏好都指向了雲南菜，它們的菜繫結構與風格多少有些類似；同理類推，可以將都偏好素菜的徐家匯、靜安寺以及南京西路納入同一個籃子中作為備選。

我知道你要問，上面介紹的是特色，那麼這些站點的最強勢菜系是啥？選了就不會錯的那種！

綜合考慮數量與質量，我們發現魔都餐飲業有三座大山，火鍋、西餐與日料，它們在每個站點都很強勢，大家去到現場，總能在這三種類別里找到歸屬。此外，還有三座小山，分別是雲南菜、東南亞菜與素菜，量級小很多，但平均質素極高，遇到你們就直接收了吧。

下面我們重點來說說錢的問題。

整理數據的過程中DT君發現，一分錢一分貨這事兒，在魔都餐飲界相當明顯，要想吃口好的，就得做好打算花更多錢。

在被挑進吃貨備選的30個站點周邊，想吃到我們篩選出來的好餐廳，平均就得多花60%的錢。其中，溢價率最高的是南京東路捷運站附近，平均溢價率達到124%；最低的是花木路，為30%。所以，預算緊張的童鞋，可以事先打聽好情況。

選出你最想了解的捷運站，DT君將提供詳細餐廳攻略

說了這麼多，DT君還是有很多細節的好貨沒有抖出來，某個捷運站點周邊那些性價比更高的餐廳藏在哪？排哪些餐廳的隊才更值？不同預算與不同訴求的你們可以如何迅速做出最優選擇？這都需要具體站點具體分析。

因為DT君比較懶，手握重磅捷運周邊數據卻沒空一個個都仔細分析，所以DT君想了一個懶人的辦法——你們來投票。

投票的範圍大概是這樣的，為了進一步提高成功率（其實是為了投票頁不要那麼長），我們把站點周邊好餐廳比例篩選條件調高至20%以上，入圍的站點還剩下13個。它們從高到低排列，分別是金科路、打浦橋、陝西南路、靜安寺、五角場、常熟路、曲阜路、江灣體育場、陸家嘴、新天地、黃陂南路、花木路以及徐家匯。

你們想要看具體哪個站點的攻略，請投票。我們考慮按照群眾喜聞樂見的方向，重點推出幾個站點的詳細攻略。更關心哪個捷運站點，就到DT財經公號（ID：dtcaijing）投票吧。

（聯繫本文作者唐也欽：[email protected]）

關於「捷運1公里」系列

「捷運1公里」是DT財經重點推出的系列數據研究。在資源集約大背景下，捷運逐漸成為影響城市發展架構的主要元素。我們將以捷運站點為坐標，通過分析其周邊區域的不同維度數據，為觀察城市的商業格局和人群的生存空間建立新的視角，為投資、運營、選址、規劃等商業需求提供諮詢等服務。項目負責人唐也欽：[email protected]。