長的像青蛙臉---17款保時捷卡宴3.0T油電混動

• 配置19寸輪轂、電吸門、暗影胡桃木方向盤、高級真皮紅黑雙色座椅、車道偏離輔助、運動功能包（底盤5段升降、空氣懸挂、運動尾管、sport chrono組件：模擬和數字計時器、中控台運動+按鍵、更加運動的油門響應）、高級附加包（智能卡、LED頭燈、並道輔助、導航、前後座椅加熱、倒影、電眼、座椅14向調節、前座椅通風、方向盤加熱、舒適照明、二排電動遮陽簾）

2017款保時捷卡宴油混加版的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。利用PCM通訊管理系統將個人行動電話與車輛連結后，儀錶板便可顯示電信公司與信號強度。

17款保時捷卡宴外觀時尚動感，整體線條較為完整、流暢且運動氣息較濃，網友稱「外觀高大威武，前臉上看去很有氣勢」。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改後的輪拱線條與更低伸的前保桿結合，整體更為緊湊動感。 17款保時捷卡宴美規版的前臉依然沿用了鬼臉設計，但是並不像老款那樣咄咄逼人，充滿曲線的圓滑線條讓這款車看上去充滿力量感。

那麼保時捷卡宴有著必須出色表現才能不辱保時捷美名，車上被高調炫耀的肌肉被流暢和富於變化的線條覆蓋，充滿力量感。前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格。

不僅外觀可人，軒逸在同級車中的空間和舒適性也很出色，整個內飾的設計採用溫馨的家居風格，座椅為「扇貝式」形狀，讓乘客有種賓至如歸的感覺;另外空間為為軒逸增添了不少亮色，尤其是後排的腿部空間，甚至可以和很多中級車相媲美。保時捷卡宴的內飾做工較為精細;配置比較齊全;座椅的舒適性較好;方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化;全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。內部奢華出乎你想想。空間較為充裕;內飾做工精細，配置比較豐富;操控性能良好;安全係數較高。

17款保時捷卡宴 3.0T SE混合動力帶有些許的非主流氣質，跑車韻味濃郁。細膩的霧面金屬飾板，大面積的橫貫於中控台上，並延伸成為車門飾板。整體風格對比於前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進，在設計上有著讓人耳目一新的感受。

保時捷卡宴的內飾做工較為精細;配置比較齊全;座椅的舒適性較好;方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化;全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。內部奢華出乎你想想。空間較為充裕;內飾做工精細，配置比較豐富;操控性能良好;安全係數較高。

2017款保時捷卡宴油混加版得益於軸距的加長，其空間更為寬敞，其中對於後排空間的幫助更大。中控台造型設計的很有層次感，人機工程設計的很科學，各個按鈕拉杆用起來很順手。儀錶保留了保時捷傳統的五組圓形儀錶，在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風格。

17款保時捷卡宴 3.0T SE混合動力的內飾做工較為精細 配置比較齊全；座椅的舒適性較好全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。內部奢華出乎你想想。空間較為充裕；內飾做工精細，配置比較豐富；操控性能良好；安全係數較高。2017款保時捷卡宴中控台內的顯示屏也在車輛啟動的同時開始顯示車輛的能量轉換情況。空間上也大範圍的改進，無論是頭部還是腿部空間，都堪稱舒適豪華。

最新17款新一代保時捷卡宴車型將基於大眾MLB Evo平台打造，整重量將得到明顯降低減重。根據此前曝光的測試車諜照，該車型的整車尺寸以及外觀設計未見顯著變化。據悉，該車型將主要針對於內飾以及車身電子模塊做出相對應改進

卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。而它的越野能力也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。從側面我們並不能明顯的找到屬於保時捷的烙印。為了容納後排乘客和他們的行李，Cayenne(卡宴)已經無法擁有完美下落的車頂線條，車尾也被迫高聳起來。不過更為豐富的側麵線條還是讓新Cayenne(卡宴)較老款車型更為耐看。支點下移至車門的外後視鏡和C柱D柱之間的三角窗則在時刻宣揚著其隸屬於保時捷的血緣關係。

2017款保時捷卡宴油混加版不但採用車身輕量化技術，而且伴隨著更卓越的駕駛動力系統，使其不論燃油效率還是車輛性能，都成為各自所屬細分市場中的佼佼者。無論是動態性能、靈活性、安全性、舒適性還是日常實用性，保時捷汽車都是按照最高標準而設計。

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