創維創始人50歲入獄，3年後出獄二次創業，4年造出「客車中的特斯拉」！

「你問我會不會萬念俱灰，生不如死？我的回答是：肯定不會！相反，當我們有機會再見面時，一定是看到紅光滿面、笑容熠熠的老闆。」2006年獲刑入獄的黃宏生曾如此激勵員工。

各行各業都有一批創業先驅者，每位創業者背後都有一個個起起伏伏、波盪不平的故事。

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下鄉歲月

黃宏生，1956年出生於海南臨高，和當時很多的年輕人一樣，黃宏生國中畢業后就下鄉當了知青。

1972年，剛剛高中畢業的黃宏生，隨著上山下鄉的大潮來到海南的黎母山區當了知青，黎母山區是黎族和苗族聚居的地方，叢林密布，氣候潮濕。不過一開始，年輕人看一切都是新鮮的。白天勞作，晚上吹牛，打撲克，有時候還能打一些果子狸來打打牙祭，倒也自得其樂。

慢慢的，日子變得漫長而無聊，看不到前途的年輕人日漸消極。生活也失去了最初浪漫的色彩，變得越來越艱難。有一年颱風颳了三個月，不間斷地下雨，山洪暴發。黃宏生和其他知青被困在住地，沒有水喝，也出不去，只有把雨水沉澱了喝，就象在孤島一樣苦苦求生。

下鄉四年，第一年是好玩，第二年開始失望，第三年變得消極，到了第四年，有門路的就開始活動回城，沒門路的往往只有選擇放棄。不過在惡劣的生活環境、日復一日的勞作中，黃宏生始終沒有失去鬥志，為了保持學習精神，他堅持寫日記。也儘可能地找書來讀。《鋼鐵是怎樣煉成的》、《青春之歌》成了那個時代最好的精神食糧。

1977年，國家宣布恢復聯考，這讓一直都堅持學習的黃宏生看到了一絲曙光。經過短暫的複習，黃宏生考入華南工學院（現華南理工大學），專業是無線電工程。

有趣的是，在他的同班同學里，還有兩位日後聲名顯赫的企業家：李東生、陳偉榮——前者創立了TCL，後者創立了康佳。

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辭職下海

四年之後，黃宏生大學畢業，交出的畢業論文是黑白電視機設計。臨別校園之際，他告訴老師：「總有一天，我要創建出像索尼、松下一樣的企業。」

畢業之後，他進入華南電子進出口公司工作。3年後，28歲的黃宏生被破格提拔為常務副總經理，副廳級待遇。人生和事業都進入春風得意的階段，但大學畢業時的理想卻使他難以平靜。他決定放棄已有的一切，去香港打天下。

1987年春，在同事驚訝與嘆息聲中，黃宏生辭掉了令人羨慕的職位，隻身「下海」，追尋他的「索尼夢」。

1988年，一家叫做「創維」的小公司在香港正式成立。

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三次打擊

多年以後，有記者說黃宏生當初的理想是「打造的索尼」，黃宏生卻說：創業之初根本不敢提這個理想，當年考慮的是如何生存下來。

沒錯，生存，對於所有創業公司來說，都是最迫切同時最殘酷的事情，黃宏生和他的創維也不例外。創業僅僅三年，黃宏生就經歷了三次打擊，一次比一次慘痛。

1、第一次打擊

黃宏生最先以代理電子產品出口打開創業之門，但由於不熟悉香港的環境，貿易環節又太多，進了貨賣不出去，造成虧損。眼看著自己的努力付諸東流，黃宏生大病一場，入院躺了一個月。

2、第二次打擊

第一次打擊剛過，第二個打擊又接踵而至。剛積累點資金后辦了家遙控器廠，恰逢香港流行麗音廣播，黃宏生認為機會來了，就與菲利浦公司的工程師合作開發麗音解碼器，做成機頂盒接受麗音信號，當時野心很大，一下子做了2萬台，只等石破天驚。

沒想到最後震驚的是他自己，電視台感到麗音廣播成本太高，說停就停了，黃宏生又一次嘗到了失敗的滋味。

第三次打擊是發展彩電，黃宏生學的是無線電工程，且看到當時東歐彩電供不應求，前景一片大好。經過慎重考慮，黃宏生從銀行貸款500萬港元，聘請了國內知名廠家的工程人員40多人開發彩電產品。

經過一年多的開發，產品總算出來了，但由於技術落後，與世界先進水平相去甚遠，且不符合國際規格，參加國際展覽無人問津，結果又虧損了近500萬元，至此，黃宏生已債台高築，陷入絕境。

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絕處逢生

「勝利往往在堅持一下的努力中」，黃宏生很喜歡這句話，即便經歷了三次打擊，但在面臨困境時，他選擇寧死不屈，而不是就此放棄。

在堅持中，黃宏生終於等來了機會。1991年，香港迅科集團由於高層內訌，決定將公司拍賣，黃宏生沒錢沒勢，本來沒他什麼事情。但是正好訊科集團有一批彩電專家受到了排斥，根本沒人理會。

於是，黃宏生打起了這群彩電專家的主意，出讓公司15%的股份將他們納入旗下，使企業獲得了強有力的技術支持。

9個月後，創維開發出國際領先的第三代彩電，在德國的電子展上獲得了第一筆2萬台的大訂單，創維靠技術征服了歐洲市場，從絕境中走了出來。

之後，創維的訂單源源不斷，路也越走越寬，1994年，創維實現年產彩電40萬台，銷售5.5億元，到了2000年更是以70億元的銷售額躍居國內彩電企業三甲。

2000年，創維在香港主板上市，籌集資金數十億港元。

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鋃鐺入獄

敢於冒險的黃宏生在彩電業務最繁榮時期開始進軍房地產，於2004年3月，在海南與鴻洲地產老闆王大富合資20億元興建海南省最大的地產項目「時代海岸」，涉及資金巨大。

據2004年香港廉政公署調查黃宏生挪用的4837萬港幣已注入該項目，當年11月，黃宏生與其胞弟黃培升在香港被廉政公署拘捕。

2006年7月，黃宏生因串謀盜竊及串謀詐騙創維數碼5000多萬港元被判監禁6年。

在黃宏生入獄后，69歲的王殿甫臨危受命，出任創維董事局主席。在他的主導下，創維增設了集團主席、行政總裁的職務，還增設了獨立委員會，並對董事會進行改組，黃宏生僅保留非執行董事一職，其家屬也辭去了在創維的一切職務。

就這樣，創維「家族式管理」的帽子被徹底扔掉，此後幾年，在張學斌、楊東文等職業經理人的帶領下，創維年營收保持著兩位數的穩定增長，還讓黃宏生手中的股票市值比入獄前翻了近10倍。

2009年7月4日，黃宏生被保釋出獄。面對媒體，黃宏生表示「只有被火燙了，才知道什麼是疼。不期而至的牢獄生涯讓自己更加淡定從容」。

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二次創業

2009年，結束近5年的牢獄之苦后，已53歲的黃宏生創立創源天地投資公司。

2011年1月9日，廈門金龍與南京創源天地汽車有限公司、南京東宇簽署了《關於南京金龍三方重組協議書》，而南京創源就是黃宏生執掌的創源天地控股公司投資1億美元在南京溧水成立的新公司。自此，黃宏生在南京金龍擔任起董事長，開啟其「二次創業」征途。

然而，隔行如隔山，剛進入汽車行業的黃宏生就自己都坦言「經歷了非常艱苦的掙扎」，走得並不容易。據黃宏生透露，自2011年進入了新能源汽車以來，前後投資了十幾個億。

雖然在家電業遊走20多年，但在運營南京金龍的過程中，黃宏生卻發現之前的經驗並沒有給自己帶來太多優勢，甚至出現反效果。

「家電是大規模標準化生產，客車是定製，這就使我付出了很多的學費。」黃宏生舉例，在接手南京金龍的初期，公司想設計一個時尚裸奔的客車，結果付了好幾千萬的設計費，最終卻以失敗而告終。

南京金龍能源客車。

其次這種磨合還體現在質量管理上。經歷了多年的自動化改造，家電現在基本上一條生產線的工人數量不超過50個，全部用機器來保證質量減少人為因素，但客車卻是嚴重依賴有經驗的技工手工操作，在這方面黃宏生此前根本沒有積累。此外，汽車和客車的銷售模式都是B2B的生意，不同於家電的B2C模式，單單這個跨界就讓黃宏生吃了大虧。

為此，年近六旬的黃宏生把自己的鋪蓋從深圳的別墅搬到了工廠，每天早上6點半就轉一圈，上午去研發中心請教，下午到市場上聆聽客戶的批評和投訴，這樣的日子足足維持了4年。

功夫不負有心人，2014年，南京金龍實現扭虧為盈，銷售收入達16億元，比2013年翻了4倍，其純電動客車產銷量達到1890輛，躍居國內全行業第二。

2015年，南京金龍純電動客車產量達到8796台，同比增長了400%，銷售收入55億元，第二次蟬聯亞軍，僅次於宇通客車。

而且，根據業內人士預測，南京金龍將會在2020年實現620億元銷售額，2025年前實現1240億元的新能源汽車銷售額！

黃宏生的二次創業，總算成功了！

新能源汽車是不是黃宏生的天命尚不得而知，但其似乎已經找到了自己事業的第二春。而在整個二次創業過程中，黃宏生越來越感悟到：熱情比天賦更重要。

儘管人生起起伏伏，創業經歷坎坷無比，但黃宏生依然認為：「尋找天命的過程一點都不痛苦，像戀愛一樣。尋找天命的終極目標是尋找生命的意義與使命，生命的意義讓人度過痛苦和災難。」

每個人都不是生下來就強大的，只是在信仰的牽引下，才在奮鬥中不斷強大自身。創業，就是黃宏生的信仰，就是他的天命！