特斯拉MODEL S多少錢 售68.89萬起續航超500公里

特斯拉MODEL S獨特的前臉設計

MODEL S的外觀給人的第一感覺就是好看，並沒有設計得很前衛、另類，而是採用簡約時尚的現代風格。其寬大、低矮的轎跑身姿，散發出一種優雅大氣的獨特氣質，相信這容貌已經俘虜了大部分人的心。MODEL S的軸距達到了2959mm，長/寬/高分別達到了4978/1964/1435mm。

剛毅線條刻畫的前大燈，近似橢圓形的「進氣」格柵，輔以MODEL S獨有的風格特點，加上日間行車燈的勾勒，整個前臉更添幾分銳利感。前大燈的造型非常搶眼，集成了遠近一體氙氣大燈、LED日間行車燈、轉向燈，夜晚點亮的效果更為炫酷，辨識度高。

特斯拉MODEL S動感的尾部線條

尾部的線條較為圓潤簡約，車身的線條流暢過渡至尾部，圓潤簡約的線條營造出厚重的視覺效果，短而精幹的尾部更增添幾分性感。

充電介面位於左側的后尾燈處，比較隱蔽，平時充電是只需把充電器靠近按下按鈕即可看到充電介面(當然也可以在車內打開)。值得一提的是，充電插口右側有一排指示燈，綠色表示充電成功，藍色表示正在連接，紅色表示充電失敗。

作為一款高性能電動轎車，特斯拉MODEL S在外觀造型上有著自己獨特的設計語言，鍍鉻裝飾的門把、動感的線條和科技感的車門設計都讓人印象深刻。整體的造型沒有太多浮誇的設計，採用的都是簡約的設計風格同時又流露著時尚的氣息，美觀而不另類，符合大眾的審美觀。

特斯拉MODEL S高科技的內飾配置

MODEL S的內飾設計同樣遵循簡約的理念，沒有過多使用複雜的線條。作為性能版車型，搭配全黑內飾，使用碳纖維飾板，車廂氛圍運動感十足。坐進車內，最引人注目的就是那塊大至17寸的觸摸式大屏，佔據了整個中控台的中央，也看不到傳統汽車的機械按鈕，而相關的操作也是在觸摸屏上完成的，的確非常前衛。

方向盤採用了運動車型上常見的平底設計，真皮縫線包裹，握感厚實，無可挑剔。

MODEL S上採用全液晶儀錶盤似乎變得理所當然，亮點是包含的信息非常豐富，顯示明了直觀。尤其是右側的車載信息顯示區，通過方向盤可以調節車輛的大部分功能。

中控台基本上都由真皮縫製包裹，做工細緻，觸感細膩，達到豪華車型該有的水準。P 85車型內飾多處還採用了碳纖維的飾板，視覺效果不錯。

相當於兩個Ipad大小的中控觸摸屏(17寸)完全佔據了中控台中間位置，在傳統車上的各種控制按鈕也都全部集成在上面了，操作起來跟玩Ipad差不多，反應敏捷，操作簡單易上手。

觸摸屏上部是信息導航欄，包括音樂、能量信息、上網、攝像頭以及電話幾大部分，點擊進去可進行相應操作。通過底部空調控制區可進行溫度、風量、循環模式等常規的操作。而點擊底部左側的「控制」區即可展開車輛控制的面板，包括駕駛控制、車燈開關、天窗、車鎖控制等等。

特斯拉MODEL S舒適的座椅和空間

座椅採用頭枕一體式設計，看起來很運動，整體偏硬，支撐性不錯。後排座椅質感與前排座椅差不多，只是頭枕過低，而且靠背較為平直，不太適合長途乘坐。

1米82編輯調整合適坐姿后，頭部尚有一拳的空間(到天窗的空間)。後排腿部尚有兩拳的空間，不過頭部已經頂到頂棚內飾板了。

由於沒有傳統汽車的換擋桿，中控台下方被做成了一個超大的儲物格，是一大亮點。MODEL S在儲物格空間方面表現，前排表現還不錯，只是中央扶手處的儲物格設計不夠合理，放手時不能放水;而後排就不夠人性化了，基本找不到放物品的地方。

由於沒有發動機，所以MODEL S多了一個寬大的前備箱，空間的一大優勢。後備箱地板很平整，很寬大。座椅支持四六放倒，不過放倒后不夠平整。另外，由於沒有配備胎，所以備胎槽變成了一處不小的儲物空間。

總的來說，特斯拉MODEL S在空間上的表現還不錯，一體式設計的頭枕整體支撐性還不錯只是後排的頭部空間較為狹窄，由於沒有傳動軸的布局，因此特斯拉MODEL S的後排沒有地台，做到了真正的純平設計，而在儲物空間方面的表現尚可，尤其是前排的超大儲物格。

這個懷擋相信大家都不陌生了，與賓士上代E級是一樣的(與賓士合作)，MODEL S 採用的是一台單速變速箱，變速齒比為9.73:1。

MODEL S的車身結構由車身、底盤懸挂、電動機、電池總成四部分組成，整車質量達到了2.1噸(電池的重量就已接近900公斤)，前後配重為48:52。首先坐進車裡，是找不到啟動的鑰匙孔或一鍵啟動按鈕的。

雖然扭矩很大，但是MODEL S的「電門」調教的非常線性，無論踩多少，它都會給你一個很線性的輸出，可以通過電門的深淺準確把握動力的輸出，動力真正的隨傳隨到。所以你是很容易去駕馭這600牛米的扭矩的，即使在市區擁堵跟車，你都可以很好地控制車速，並沒有傳統大排量燃油汽車那種憋屈感。

還有就是方向盤的水準也很高。轉向力度有三種模式可以調節，即舒適、標準和運動。舒適模式轉向力度偏輕，運動模式相對沉些，但也不會太沉，標準模式力度最為適中。方向盤的指向性很好，也非常線性，給人感覺很自然。

隔音方面，特斯拉MODEL S也達到了一個比較高的水準，日常駕駛車廂是很安靜的。可能是它沒有傳統發動機的噪音，車廂內環境的聲音也會突顯出來，所以不會感覺非常靜謐。

特斯拉MODEL S那簡約優雅的外觀形象、極具科技感的內飾氛圍以及強悍的加速性能，會讓你情不自禁地迷上它。儘管與同級別豪華車型相比，或許它座椅不夠舒適、內飾不夠奢華、儲物空間不夠人性化，但如果你追求簡約時尚的現代設計、不一樣的速度與激情、熱衷嘗新，那麼特斯拉MODEL S就是你最好的選擇。