疑問：為什麼我們不能像計程車那樣動不動就跑個百萬公里！

在網上看到一個很有意思的問題，為什麼哪些在街上亂竄，各種急剎車、猛踩油、低檔超車的計程車反而比咱們定期保養的私家車還耐用？

（1966年的沃爾沃行駛里程超過480萬公里，目前世界上最長記錄保持者）▲

確實如此，「百萬公里無大修」的新聞比比皆是，但其中大部分都出自的哥之手。還記得貴 AU3228 這台捷達嗎？他已經在汽車博物館放了好幾年了，從購車到行駛百萬公里，這台車共花了7年時間。

另外，前兩個月看到一篇報道，在重慶某計程車公司中，行駛里程超過 70 萬公里的計程車超過了 12000 台，行駛里程超過百萬公公里的也已經超過了 2500 台，並且其中 98% 的發動機沒有大修過。

而且國內的計程車一般都是大眾捷達、現代伊蘭特、雪鐵龍愛麗舍、起亞千里馬等等這類幾萬塊的車，並且幾乎是低配車，大部分由公司統一採用，沒得選。

再來看看咱們的私家車，買車之前很多人就要先看看哪台發動機口碑好、耐用、小毛病少，然後又是各種配置，經過幾輪精心挑選之後才入手，從十幾萬到幾百萬不等。再然後就是保養了，勤快點的堅持5000公里一保養，只要有問題就馬上進4S店，每次花費時間在2小時到半天不等，不勤快的，怎麼也要 10000 公里保養一次，同樣是有問題馬上區4S店或修理廠修理。換機油、清洗油路、四輪定位、動平衡什麼的全部往上招呼。

但是最後大部分私家車都逃不過「 20 萬公里大修發動機」的命運，即便是像勞斯萊斯、賓利、賓士這些百萬豪車也差不多。甚至很多車在十多萬公里就需要大修發動機了。

是的，世事就是這麼不公平，你每天連油門都不怎麼敢亂踩，定期給車做保養、做美容，還比不上的哥們賺錢的工具耐用。

這也就引出了為什麼計程車能夠完成「百公里發動機無大修」而私家車很難辦到的問題了。

首先是私家車每天的基本運作規律是，早上開車出門，遠的十多公里，並且是早高峰，走走停停，到公司后就停在車庫，偶爾中途會開車出去辦個事，然後就停放到下班，再啟動開車回家，最遠的也就幾十公里車程，正好又是晚高峰，走走停停才到家，又是一夜的停放，周而復始。

而計程車則是，早上啟動之後，開始穿街過巷，中途吃個午飯或者上個廁所什麼的，熄火的時間基本在1個小時之內，然後繼續走街竄巷，即便是交班時也只需要個幾分鐘，連火都用不著熄。這也就使得發動機一直處於正常運轉運轉狀態。當然，也正是因為計程車的使用性質不同，所以要開上百萬公里相比於普通私家車要簡單很多。

另外就是機油的添加了，雖說私家車很多都定期 5000 公里或三個月保養一次，但由於車輛使用不多，很多人半年都開不到 5000 公里，也就導致了保養時間拖的很長。而有些計程車公司要求一個月或是半個月就要保養一次，至少也要求更換/添加機油。這也就在此拉開了私家車與計程車之間發動機磨損的差距了。

當這是只是為了解答部分網友的疑問，畢竟兩種車用途不同，私家車主們也不需要羨慕的哥們的車能開這麼遠。不過，要知道的是，汽車不同於人，其本身是機械結構，不怕使用，反而是怕長時間停放，別以為少開車就是愛車，其實多用多開才是保養汽車的最好辦法。

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