上汽大眾Teramont途昂試駕 全新7座SUV深度評測

大眾途昂是大眾在2016年舉辦的廣州車展上推出的一款全新七座SUV車型，車身尺寸長寬高為5039mm/1989mm/1733mm，軸距為2980mm。途昂尺寸在國內幾乎沒有競爭對手。之前談及大眾旗下SUV，大多想到大眾途觀和大眾途銳。大眾引入途昂，絕對要有所為。其尺寸已經超過了途銳，可謂是大眾品牌最大的SUV。

途昂有著強烈的北美血統，熟悉大眾的朋友可能知道，Ta的同胞兄弟在美國叫做Altas。五官和身材特點看上去與國內其它大眾車型不同，更粗壯的特徵線，寬大的進氣格柵，20寸輪圈...所有設計元素就是為了突出其「強悍」的性格。「罕見的大，完全超過預期」——即使挺直腰板，坐在前排，依然留有一拳的余量。並且駕駛室橫向空間表現也很充足，說白了，駕駛的時候，身體能夠找到最任性的姿勢。

中央扶手下的儲存空間足有11升，呈現T字型的儀錶台用了木紋以及拋光鋁的覆蓋件看上去很高檔。高配車型大量採用Nappa真皮鋪陳。內飾配置了大眾最新的12.3英寸全液晶儀錶盤和8英寸可觸摸液晶屏，信息豐富，操控簡便。但Ta並非毫無缺點，垠哥對前排的兩個杯槽的設計略有不滿。杯槽只能容納600ml的礦泉水瓶，著實有些小，深度也不夠。

真7座還是假7座馬上見分曉，第二排座椅做得很靈活，不僅可以前後移動還可以按4/6比例摺疊，留下的進出口面積相當可觀。老司機輕鬆地進入了第三排，頭部空間不算憋屈，垠哥可以輕鬆的挺直腰板。從坐姿上能看出腿部空間所剩無幾，但還算從容。

如此巨大的車身需要強勁的動力來推動，途昂搭配一台2.5T V6發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。這套動力總成系統在大眾車型中並不常見。300馬力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩數值超過了輝昂搭載的3.0升機械增壓發動機。

這款2.5T發動機並不是常規的V6布局而是VR6，氣缸間夾角15度，既兼顧了直列6缸輸出的線性特徵，又大大節約了空間，但這種發動機的缺點是震動大、散熱不好。不過途昂的這台發動機在這些方面處理得很到位，點火啟動時只有輕微的震動。

代號DQ500的7擋雙離合變速箱也絕不簡單，首先它是濕式的，其次可以承受600N·m的最大扭矩，理論上還是非常耐造的。注意下擋桿後面那個旋鈕，配備4MOTION四驅系統的Ta提供雪地的4種駕駛模式。來兩腳感受一下，怠速2750rpm彈射起步，在6500rpm升到2擋，速度輕鬆突破80km/h。這台發動機的峰值扭矩出現在2750rpm，到達這個轉速之後會感覺強力的推背感。如果你希望有更強烈的感受，可以將擋位桿切換到S擋。儘管身材龐大，但底盤不會讓你感覺鬆鬆垮垮，轉向靈敏度適中。