顛覆從全新奧迪A8開始，新奧迪A8全解讀

7月11日，在巴塞羅那舉行的奧迪全球品牌峰會上，全新奧迪A8完成了首秀。

這款未登場就引發業內熱議的車型，以驚艷的造型和引領未來的科技豪華感，一經亮相，再次引起業內的關注。無論是自成一格的外觀設計，還是超越同級的奢華座艙，以及奧迪首次引入的自動駕駛等高科技技術，每一點都指向奧迪的「未來」，也可以說，指向汽車工業的未來。

正如奧迪公司董事會主席魯伯特.施泰德所言：「我們的旗艦車型全新奧迪A8是一個很好的例子。它體現了我們的品牌特性、我們的設計思路和工程理念。」那麼，這款指向未來的產品，究竟帶給我們的是一種怎樣的感官體驗呢？在此，蓋世汽車試圖對其做個全方位的解讀。

外觀設計：自成一格

首先，就外觀設計而言，全新奧迪A8自成一格。

與上一代車型相比，全新奧迪A8前進氣格柵增大了許多，寬大而平直的單框格柵搭配耀眼的奧迪激光照明HD Matrix LED大燈和OLED技術LED后燈燈帶，使得整個前臉穩重而霸氣。

從側面看，挺直的前端結合優雅傾斜的後部，極具視覺張力。而為了凸顯其對奧迪品牌諸多經典技術的繼承性，全新奧迪A8將動感的車身線條、輕量化的車身結構以及標誌性的quattro四驅細數武裝。

與上一代車型一樣，全新奧迪A8提供標準軸距版和長軸距版兩種版本車型，其中，標準版車型長度為5.17米；而長軸距版則在此基礎上加長了13厘米。

從外觀設計上來看，全新奧迪A8既有傳承又有突破，它將標誌著奧迪品牌另一個全新設計紀元的到來。

座艙空間：智能奢華

從某種程度上說，全新奧迪A8重新定義了豪華D級車的座艙空間。

相比上一代車型，無論是標準軸距車型還是長軸距車型，在長度上都得到了大幅加長，這就使得全新奧迪A8擁有更為寬敞、奢華的內部空間，能夠為用戶提供足夠的舒適度和自由性。

與此同時，全新奧迪A8的內部設計又趨於簡約，且將高質量標準植入數字時代。儀錶板上幾乎沒有按鈕與開關，僅在中央嵌入一塊10.1寸觸摸顯示屏。該顯示屏外觀為黑色，在關閉時幾乎完全融入高光澤黑色內飾中。

而當用戶在打開車門的瞬間，用戶界面即可啟動。駕駛者用指尖操控Infotainment信息娛樂系統，無論通過上或下顯示屏進行操作后，均會聽到點擊聲並感知到震動，以示確認。

此外，全新奧迪A8同時支持智能會話。駕駛者可以通過全新自然語音控制單元激活車內多項功能。目的地和媒體信息可以預先在車內設定，或通過雲端LTE高速傳輸。奧迪的綜合互聯功能還包括交通標誌識別和危險信息，它們皆由奧迪高度智能的Car-to-X服務提供支持。

如果說前排駕駛艙在極盡所能的為用戶提供高質量數字化的便捷服務的話，那麼，奧迪A8L最獨具匠心的當屬其右後座椅——可選配舒適座椅，它配備4種調節角度及腳踏板。乘員可通過操作位於前排座椅背面的一個控制單元，享受足底加熱和按摩。

後排乘客還可以操控諸如環境燈光、HD Matrix閱讀燈、座椅按摩等多項功能，更可以使用具有單獨操作裝置的私人電話。而後排座椅遙控器位於中央扶手區域，是一個與智能手機大小相仿的OLED顯示屏單元。

就內飾用料而言，不僅材質精良，且每一個細節都更為注重實用性及品質感，譬如，座椅特設通風孔洞，空調出風口百葉窗可電動控制開合等。

搭載L3高度自動化駕駛功能

如果說全新奧迪A8開創了車內座艙的數字化時代的話，那麼，其全面引入的第三階段自動駕駛技術則將這種數字化時代推向了更為先進智能的科技領域。

奧迪自動駕駛技術發展階段

全新奧迪A8的自動駕駛功能，簡單來說，就是在車內植入奧迪AI。據奧迪官方提供的消息，在未來量產的全新奧迪A8車型上，其高度自動駕駛功能將擁有「奧迪AI擁堵路段自動駕駛」、「奧迪AI泊車自動駕駛」和「奧迪AI車庫自動駕駛」等功能系統。

其中，奧迪AI擁堵自動駕駛系統，可操縱汽車的啟動、加速、轉向和制動。駕駛者不再需要持續駕駛。在所在國法律允許的情況下，駕駛者的雙手可以從方向盤上解放出來，轉而將精力放在其他事情上，比如觀看車載電視。但是，一旦自動駕駛系統的操控達到極限，就會立即通知駕駛者重新掌管駕駛。

奧迪AI泊車自動駕駛系統和奧迪AI車庫自動駕駛系統可實現自動將A8停入、駛出停車位或車庫，駕駛者則可以對操作進行監控。駕駛者無需坐在車中，只需通過智能手機上的myAudi應用程序啟動相應系統。若要監控泊車操作，只需按住奧迪AI按鈕不放，就可通過奧迪的360度攝像頭在智能手機上觀看實時影像。

全新奧迪A8自動駕駛技術採用的多種感測器

未來，第三階段自動駕駛技術在奧迪A8上的廣泛應用，將使出行變成一種樂趣，旅途時光將得到更充分的利用。

動力：中度混合動力結合e-tron

據悉，全新奧迪A8在德國市場推出時配備兩款經過大幅改造的V6渦輪發動機：3.0 TDI和3.0 TFSI。不久后將推出兩個八汽缸版本——功率320kW的4.0 TDI和338kW的4.0 TFSI。獨家頂級發動機版本為W12，排量6.0升。

供電系統布局

所有5款發動機均與皮帶驅動啟動機（BAS）聯動，後者是48V電氣系統的神經中樞。通過中度混合動力技術（MHEV，中度混合動力汽車），車輛可以在發動機熄火狀態下滑坡，並平穩地重新啟動。另外還有擴展啟停功能和高達12kW的能量回收輸出。通過以上技術結合，令高效發動機更為節油。據奧迪官方測試，在實際駕駛中，每100公里可節省油耗0.7升。

之後，奧迪還將推出配備強力插電混動的A8L e-tron quattro。其3.0 TFSI和動力強大的電動發動機能達到330kW系統輸出功率和700Nm系統扭矩。鋰離子電池動力足夠在電動模式下行駛50公里。值得一提的是，該車型可通過車庫地板上的功率輸出為3.6kW的充電台將電力傳輸到車內的接收線圈，實現無線充電。

此外，在傳動方面，全新奧迪A8將搭載目前最頂級的8速自動變速箱——來自ZF的8AT。而奧迪聞名於世的quttro四驅系統，也將在全新奧迪A8上全系標配。

據悉，全新奧迪A8和全新奧迪A8L現正在內卡蘇姆工廠進行製造，並將於2017年深秋在德國市場面市。A8起始價為90600歐元（約70.18萬元人民幣），A8L起始價94100歐元（約72.89萬元人民幣）。

總結：從以上解讀中可以看出，從全新奧迪A8起，奧迪開創了一個數字化的全新時代。作為奧迪的旗艦車型，全新奧迪A8在產品力上也代表了奧迪目前技術和工藝的最高水準。在豪華D級車市場，賓士S級和寶馬7系是奧迪A8的直接競爭對手。如今，全新奧迪A8從內到外全新蛻變而來，且即將量產上市配備第三階段的高度自動駕駛技術，無疑，在BBA三強同級產品中極具競爭力。