馬路殺手搖籃 抵制新手陪練從你我做起

[愛卡汽車 用車 原創]

如今大街上「馬路殺手」到處跑，究其原因，除了他們的自身問題之外，我們也不妨想想他們的教練和陪練有沒有問題，畢竟是他們從一開始就沒有給「殺手們」養成好的駕駛習慣。所以想要預防「馬路殺手」必須先從抵制不靠譜的陪練開始。

近日，一個女學員練車的視頻在網路上熱傳。視頻一開始，教練先是很淡定的語氣給學員介紹握方向盤的姿勢和轉向的注意事項，然而女學員在拐了個彎之後好像就不受控制了，完全聽不見教練大喊的「踩剎車！踩剎車！踩剎車！踩剎車！」。在壓過兩個大理石球之後，最後練習車還是衝下了台階。

微博上各路大V都轉發過這個視頻，從簡短的描述中能看到「學員」「教練」幾個關鍵詞，但仔細想想這真的是在駕校發生的事情嗎？

吃瓜群眾們對新手司機把油門當剎車感到哭笑不得，也不乏對「教練」的同情。

網友們多半笑稱學車有風險，教練不容易。但事實上，視頻里的「學員」反應失誤，不踩剎車踩油門固然錯誤，但其實「教練」問題更大。

在轉彎之後，司機打的方向就有問題，這時陪練應該及時糾正方向。

在方向亂了之後可以明顯看出司機有些慌亂，沖著樹的方向有加速動作，應該是慌亂中將油門當成了剎車。這時陪練不僅應該提醒司機踩剎車，更應該具體地告訴司機踩哪個踏板。

在壓過樹之後，司機更加恐慌，對「踩剎車」這句話基本沒有反應了。視頻中陪練只是更大聲地喊「踩剎車」，而沒有實際動作幫司機控制車輛。（車輛沒有減速）

其實陪練與其空喊「踩剎車」，不如讓司機雙腳離開踏板，幫忙踩副剎車或者拉手剎。如果視頻中的車沒有副剎車或手剎則問題更大。作為練習車，不管新司機有沒有拿到駕照都應該使用有副剎車的車輛。

視頻中的道路也不是適合練車的道路，駕校的練車場地一般都是封閉寬敞且有合理規劃的道路。視頻中的道路則更像公園道路，有石墩、台階等，十分不適宜作為練車道路。

視頻中的陪練沒比新手司機強多少，出現狀況只知道用最笨的方法——大聲喊叫來提醒駕駛員，更不用說這種方法經常有反效果了。視頻最後女司機一直在說我怕，估計大部分是因為陪練嚇的。

從上述幾個問題我們謹慎推測，這應該很有可能是個人私下的練車行為。如果是駕校出現這種情況，建議大家不要在這種駕校報名，如果報名以後發生這種問題也可以舉報駕校這種不正規行為。

新手陪練比新手司機更可怕？

一、未取得駕照練車

新手司機在學車練車一定要選擇正規駕校，在專業教練的指導下，安全封閉的道路中學車練車是最安全的方法。

但另一方面，在2016年4月1日有了駕駛證自學直考試點以後，在天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞等16個市（州）試點就可以讓駕照申請者自學駕駛技能后，直接申請駕照。這就會帶來許多自學駕車的問題。

自學直考的相關規定有很多，一旦發生事故，責任劃分也很明確。詳細內容請查看：《關於機動車駕駛證自學直考試點的公告》。公告中已經很詳細地規定了學車練車要求，只要按照規定來，自學練車的安全性是可以保證的。下面從三個方面簡單摘取公告中幾個重要的規定給大家介紹一下：

1、隨車指導人員

隨車指導人員要求取得相應或更高標準駕車型駕駛證五年以上，沒有吸毒記錄，沒有發生過造成人員死亡或重傷的事故，沒有記滿12分或駕駛證被吊銷記錄等。

2、自學用車

自學用車要求為非營運車輛，並加裝副剎車裝置、輔助後視鏡，加裝后要經機動車安全技術檢驗合格，學習駕駛過程中車輛要在前後粘貼學車專用標識。

3、學習駕駛路線

公安機關交通管理部門在保障安全、減少對交通影響的前提下，會指定學習駕駛的路線、時間，在允許學習駕駛的路段起點、終點、及沿途設置明顯的指示標識，並向社會公告。

以天津市為例，自學駕駛路線在公安交通管理局官方網站上都可以查詢到。詳細內容請查看：《天津市公安交通管理局關於指定部分道路為自學直考學習駕駛路線的公告》

二、已取得駕照練車

有時不免也會發生拿完駕照後幾乎沒機會開車的情況，因為開車是一個熟練工種，如果長時間不開車，很容易忘記開車的手感。在重新開車上路之前，可能也要像新手學車一樣重新練車。

這時找陪練，可不是找老司機就萬事無憂了。一個好的陪練，知道如何指導新手開車比自己開車經驗多更重要。像前面新聞中的陪練在遇到緊急事故時只知道沖司機大喊大叫是絕對不行的。陪練應該從場地選擇，車輛選擇到安全措施和安撫教導新手司機做好萬全準備。

1、場地選擇

在沒有駕照之前的練車應該在正規駕校內進行，取得駕照之後也要視個人水平選擇封閉場地和實際道路，我們更建議選擇當地交通管理局劃分的專門學習駕駛的路線。

另外要牢記的是不可以在高速公路和城市快速路上學車練車，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條、《北京市實施辦法》第一百零二十條第十項：

2、安全措施

在取得駕照之後的練車過程也建議用自學直考時的要求，這樣不僅規範合理，對自身安全來說也多了一層保證。

（1）輔助後視鏡

（2）副剎車

副剎車是學車過程中最重要的配置沒有之一，前文中女司機衝下台階的車若安裝了副剎車是完全可以避免事故發生的，尤其是自學直考的人千萬不能小看了副剎車的作用，下面是副剎車的演示視頻。

陪練在踩副剎車之前還要注意幾件事情：首先要注意後方是否有來車，同時要向司機發出明確指令鬆掉油門，踩剎車。手動擋車要把擋位掛在空擋上，並觀察司機是否把控好方向。如果不做好準備，一方面會對車輛有傷害，另一方面也可能造成後車追尾，有很大的安全隱患。

副剎車的購買和安裝都不複雜，我們自己就能安裝好。具體的安裝方法我們之前也有過詳細的介紹，點擊查看：《愛卡手工課（11） 安裝副駕駛制動裝置》

三、個人經歷

最後還想在練車方面說點個人經歷，我的經歷主要適用於拿到駕照以後長時間沒碰車的人，因為要在短期內儘快恢復手感，我曾找過各種練車的方法，也感受了各種練車方式的好壞：

1、專業陪練

找專業的陪練是我最開始的選擇，雖然貴但這是最安全放心的方法，和駕校感覺差不多，很適合拿到駕照之後長時間沒有碰車的新手，有一種回爐重造的感覺。但是缺點也很明顯，就是價位偏貴，市場平均價格大概是100元/小時（教練+車）。

推薦指數：★★★☆☆

2、熟人陪練

熟人陪練有利有弊，利弊就在於你找的這個人適不適合做你的陪練。個人總結適合陪練的人至少要有五年駕駛經歷，因為陪練最重要的是教別人開車，最好是能預判出新手司機可能出現的狀況。五年以下的司機就算自己開得很溜，也很難指導別人。其次最好找有耐心的人做陪練，就算是親父子，親媳婦也能因為教開車打起來。

推薦指數：★★☆☆☆

3、練車房

這個也是自學直考改革的產物，先是在機器上模擬駕駛，後續也可以用實車練習，中間會有老師指導。雖然練車機器有自動擋，手動擋可選，但總感覺跟真車差點意思，更像遊戲房的賽車機器的升級版，只能玩玩，實際駕車感受不大。

推薦指數：★☆☆☆☆

4、卡丁車

卡丁車可能是看起來很適合練車的一種方式，又能練車又能娛樂，沒有限制，就算小白也能感受車的極限和速度。但事實上個人認為卡丁車更適合會開車的人提高駕駛技術，而對於不會開車的人幫助不大。從我的經驗來看，新手司機真的應該從手動擋練起，讓右手和左腳充分感受車輛行駛的過程，卡丁車左腳剎車右腳油門的玩法反而更容易使新手司機混淆。

推薦指數：★☆☆☆☆

編輯點評：根據個人情況謹慎練車，從練車場地、車輛選擇、安全措施到陪練都應該有慎重的考慮。作為教練和陪練也是同理，新手司機不是只有打罵才能長記性，正確、安全地指導新手司機才是第一要義。開車不是兒戲，千萬不要等出現事故之後再後悔！

陪練如何幫忙剎車